Настройки поиска

отличная работа

Модель и исполнение прекрасные. Есть к чему стремится.

Но по фотографиях випа складывается впечатление что это 1/32 или 1/43 масштаб а не 1/24 как в названии темы.

К сожалению не было возможности апдейтить ВИП. Успел закончить за ето время. Тему можно закрывать.

В общем хочу сказать не все получилось как планировалось . Наверно решил что смогу осилить без наличия опыта. В результате билд затянулся, и под конец я просто устал все исправлять.

Двери пришлось приклеить. При примерке все открывалось, закрывалось. В момент финальной сборки двери даже не хотели на половину закрыться.

Думаю главная проблема с дверьми что пороги вместе с ванной салона а не с кузовом. В момент склейки всего вместе ванна наверно уехала на миллиметр - и ничего не сошлось. Наверно не имея достаточно опыта и умения, стоит отказатся от порогов на салоне.

Также было много мелких недочетов во время билда. С радостью выслушаю критику и замечания.

Для себя модель нравится даже с мелкими косяками. Думаю кое чему научился.

Модель в галерее

хорошая модель. нравится.

Готов обратится с самовывозом . Скинь пожалуйста сообщение когда можна.

Спасибо.

В процессе работы долго думал над тем как избавится от ревеловского типа крепления колес (совсем не смотрится реально). Собственно таки придумал вариант как это сделать с помощью травления.

Плюсы такой переделки - тормозной диск вращается с колесом а также избавились от двойных дисковых спиц ревела.
Минусы - после сборки колесо невозможно снять без поломки деталей.

Ниже попробую рассказать процесс может вам будет интересно (пока не нашел альтернативного описания).
Для работы нам нужно:
1. наборные тормозные диски и отдельные суппорты (есть во всех травлениях к ауди R8).
2. соответствующие узлы из коробки
3. проволока диаметра 2.5 мм (куплено 30 см в ближайших электро товарах)
4. дрель с соответствующим сверлом (диаметром больше нежелательно поскольку будет люфт)

Итак начнем.
1. Для начала отрезаем 2-3см проволоки выравниваем ее и собираем на ней диск из травления. У меня проволока идеально вошла в отверстие для диска иногда даже с трудом, это к лучшему поскольку тормозной диск должен быть жестко зафиксирован на ней. После склейки фиксируем диск и с лицевой стороны оставляем 0.5-1мм проволоки аккуратно ее обточив надфилем. Сзади можна оставить 1-2 см или побольше, так удобней держать и работать.

2. Склеиваем соответствующие детали из коробки (тормозной диск и элемент подвески к которой он крепится). Точно по центру диска свелим отверстие. Я для начала использовал сверло 1мм, потом побольше. Отверстие должно быть максимально по центру и перпендикулярно плоскости диска. После сверления проверяем как проволока с диском сидят в отверстии. Они должны легко в нем крутится, но не болтаться.

3. Отпиливаем пластиковый диск.

4. Обрабатываем суппорты из травления. Отверстие в суппортах из травления немного уже чем тормозной диск. Поэтому убираем приблизительно 0.5мм с внутренней стороны (которая надевается на диск) с помощью ножа или надфиля. Суппорт должен легко скользить на диске. В результате она будет исполнять роль фиксатора не давая колесу с диском слетать. Будьте аккуратны, они очень хрупкие (я две разломал в процесе работы ).

5. Из пластика любой толщины (я использовал 1мм) делаем крепления. Ето крепление будет удерживать суппорты вместе с подвеской. Крепление можно приклеить к стойке, но не приклеивайте суппорты пока.

6. Красим все в соответствующие цвета

7. Пришло время собрать. Вставляем тормозной диск с проволокой и приклеиваем суппорт. На этом этапе будьте очень внимательны. Тормозной диск с проволокой должны легко крутится (от этого потом будет зависеть катабельность колес).

8. Крепление колеса к оси. Берем серебристый литник с этого же кита. Вы должны найти такой который по диаметру совпадает с отверстием на внутренней стороне колесного диске.

С помощью сверла делаем отверстие в литнике. Оно также должно быть строго по центру и перпендикулярно разрезу. От этого будет зависеть какие пируэты делает ваше колесо после сборки .

9. Нарезаем литник кольцами приблизительно 1-2мм. и приклеиваем к лицевой стороне тормозного диска надев на остатки проволоки с первго шага. С помощью этого литника будет легче отцентрировать и приклеить колесо к готовой модели. В результате у вас должно получится такой набор

10. Обрезаем остатки проволоки сзади. На текущий момент ось и тормозной диск должны быть зафиксированы. но для надежности можна использовать кольца от литника и с другой стороны.

11. Клеим получившиеся детали к подвеске.

12. Когда будете уверены уверены што колеса вам не помешают при дальнейшей сборке, клеим колесо к тормозному диску. Перед склейкой выравниваем поверхность литника на торце а также стачиваем излишки. Собствено мы вклеили 1-2 мм литника штоб иметь возможность точно подстроить ширину колеи на готовой модели.

Надеюсь вам пригодится. Если есть вопросы - задавайте.

Примечание. на моих фотографиях нет суппортов от стояночного тормоза. Не удивляйтесь, просто пока не приклеил.

Ну мы еще посмотрим . Мне нравится R8 с карбоном.

Фруктовый наполнитель .

Такая желтая канцелярская фигня (типа пластилина но не оставляет следов). Добавил для весу. Мне не нравится когда модель очень легкая сразу воспринимаешь ее как игрушку.

По мотору есть несколько компютерных фотографий и фотографий в разрезе. Думал их использовать.

Так и не смог найти нормальную фотографию днища, поетому делал по инструкции. Твоя фотография всего лишь комп. модель, нельзя с 100% увереностью сказать так ли оно на самом деле.

Может у кого то есть настоящая фотография днища?

Полосы под дверьми еще не красил.

Как ты клеил воздухозаборники спереди и сзади (ребра к решотке)? Я пробовал на супер клей, но ничего толком не получилось только измазал все. Видел што такую решетку клеили на резиновый клей (он не течет и дает возможность нормально поставить на место).

спасибо. почерпнул идей. будем применять.

захватывает дух.

а где вторая?

Спасибо. Насчет полировки в курсе. Побоялся шкурить штоб не стереть лак и декали. И вообще боялся испортить кузов. Поскольку он забрал очень много времени и сил. Врят ли смог переделать если б испортился .

С моделями нужно много храбрости и умение платится за свои ошибки.