Настройки поиска (Страница 172 из 173)

Я здесь недавно, но мне очень нравится форум и здешняя атмосфера единомышленников.

Было бы наверное неплохо сделать что-то наподобии вики-раздела на AIS, именно в котором из рождённых на форуме дискуссий и появлялись статьи по технике сборки моделей. На мой взгляд, это было бы удобно для структуризации информации, потому что в форуме, несмотря на поиск, бывает довольно сложно и долго пробиться сквозь нерелевантные сообщения. Собственно, за составление вики могу взяться я. Есть ли у других учатсников заинтересованность хотя бы в чтении этой вики?

Также, на мой взгляд, было бы классно повысить градус социализации, сделав возможность добавлять в профиль собранные и несобранные наборы, чтобы мы могли удобно и быстро просматривать наборы друг друга (для обмена, продажи и советов). Конечно, есть темы, где мы постим наши коллекции и запасы, но это не удобно в плане поиска информации.

Было бы конечно интересно поэкспериментировать и переделать движок форума на подобии Лепры с её оценкой деятельности пользователя с кармой за комментарии и за открытые темы. В общем-то, на Хабре применяется примерно то же самое, и на мой взгляд вполне работает.

Кстати, если нужно участие в развитие сайта и его хостинге -- то я могу всегда помочь.

Да мне стыдно, что мои собранные модели не могут быть представлены в галерее и поэтому я не имею права поднимать тему в WIP, и приходится задавать вопросы связанные с постройкой здесь. Я отредактирую тему согласно вашим замечаниям. И надеюсь что на мои вопросы мне смогут помочь.

Надеюсь, что мою модель после постройки добавят в галерею и я смогу выложить в WIP процесс постройки этого Мерседеса.

А во сколько обычно проводятся встречи?

К сожалению, я показать ничего не смогу, так как 560-ый только начал пилить, а машины сборки 6-7-летней давности приносить стыдно...

Жаль что у Ferrari California детализация заканчивается на подкапотном пространстве и салоне. Открывающиеся двери и багажник к сожалению не сделали

У Italeri задняя часть выглядит вот таким образом:

У Revell она тоже двустворчатая, но горизонтально, похоже (вот тут).

А на самом деле должно быть вот так.

Собственно литьё у Ревелла и Италери одинаковое, так как оба купили лицензию у Ески. В одникавости литья Италери с Ревеллом можно вот тут.

Спасибо за ваш ответ! 150-200 тысяч долларов это очень приличная сумма. Да уж.

И всё-таки остаётся вопрос по поводу Ritmonexx и их  собственных моделей.

ED,
Про качество китайских сборщиков -- сойдёмся на том, что оно варьируется, равно как и деталировка дай-кастов. Но покупая такой дай-каст совсем другие ощущения от покупки пусть и собранного кита -- для меня это всё равно что покупка японских часов, но собранных в Китае по лицензии, но при этом при возможности, я выберу всё-таки швейцарские часы -- то есть кит, из которого смогу собирать что-либо сам и получать от этого удовольствие. И в большинстве случаев, энтузиасты могут добиться большего при сборке кита, чем при сборке дай-каста, допустим. Я не представляю как можно выпиливать двери или другие детали в кузовах дай-кастов... Но конечно наш удел энтузиастов -- это клиника.

Это быть может не г, согласен -- сам вчера не рассматривал в подробностях модели от СМС и AutoArt, но это и не штучный продукт, который собираете вы сами, и не такая продукция, купив которую вы понимаете, что заплатили деньги за швейцарскую надёжность, к примеру. Если бы продукция этих компаний собиралась в Европе и людьми, которые хотя бы видели исходные машины, и знают что это такое, то, я думаю, покупать такие модели было бы куда приятнее. Это всё-таки не тоже самое, что и одежда, электроника и прочее. Коллекционные модели - это всё-таки ближе к часам.

И всё-таки меня интересует вопрос производства китов -- грубо говоря, какие инвестиции следует вложить? Про тотальное лицензирование я уяснил, но и его обход, я думаю, возможен.

Stas1/24, спасибо за столь исчерпывающую информацию. Очень интересно то что вы написали.

ED, ну собирать дай-касты уже как-то не интересно. Прийти в магазин и потратить, пусть и ощутимые деньги, о на собранную модель, это как-то не про меня. Это как не ухаживать за девушкой и добиваться её расположения, а взять и пойти в публичный дом. Кстати, 911-ые от AutoArt я видел в продаже за 9000 тысяч рублей, если не ошибаюсь. А с SLR вышла ошибка - не обнаружил на сайта CMC модели в 18 масштабе. My fault.

Спасибо Роме Romic за этот кит.

Восстанавливаю эту модель спустя 9 лет после сборки.

Ещё идёт пара китов из Японии. Надеюсь, что не возникнут проблемы при доставке EMS'ом. Кроме того, покупаю на eBay 600-ый в 220-ом Мерсе, и хочу купить Mercedes McLaren SLR  Tamiya.

Я тоже так думал, пока не зашёл в магазин продающий собранные коллекционные модели машин. У них порядка сотен разных наименований только в 18 масштабе! И Мерседесов среди них очень много — это и 124-ые всех мастей, и 220, и 221, и 215, и 216, и Maybach... После увиденного, у меня не было ничего кроме печали.

Это конечно так, но ведь есть спрос на модели машин как подарок. Одно дело подарить человеку машину пусть и за ощутимые деньги, которая сделана в Китае в тысячах экземпляров, и совсем другое дело подарить, пускай и сделанную не своими руками, пускай и собранную, пусть и на заводе, но кастомную и уникальную модель. Например, те модели что я видел, покрашены сплошь в одни и те же цвета — не было например 126-го Мерседеса покрашенного не в серебристый цвет...

Да, и очень хочется найти способ выпиливать детали на оборудовании. Но пока у меня нет ни оборудования, ни умения создания 3D-моделей...

А там пороги наклеиваются, а кузов самый обыкновенный. И бампера в общем-то обыкновенные, а если и есть отличия, то довести их до стоковых не составит труда.