Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Форум Auto in Scale » Сообщения от ED
Насчет покраски: лично для меня она - ужасная. Когда так вышло, очень расстроился, к счастью в жизни это не так бросается в глаза.
Полировкой можно было бы исправить, без полировки все равно мало кому удается идеально покрасить. В следующий раз все получится!
За исключением полировки — отлично, по-моему!
Что-то, мне кажется, ты совсем зазора не оставил. Не боишься, что после покраски двери не закроются?
цена в 7+ т.р.
Ох, нифига ж себе... Думал, что их можно и подешевле найти. Можно тогда вместо MKII поискать предыдущий вариант, Studio. Они немного отличаются внешним оформлением и комплектацией, но не более того.
Посмотрел на Яндекс.Маркете — нашел Studio за 3900:
http://www.music-expert.ru/index.php?productID=185122
На это могу сказать, что если вам закрыть глаза повязкой и дать послушать три - четыре разных наушников, вы гарантированно не определите, где какие. Все ощущения на уровне самовнушения.
Вот это — ерунда, извини уж. :) Недавно сравнивал в магазине K550, K271, ATH-M50x и пару других моделей. К каждым из этих трех возвращался несколько раз — все были по-своему хороши, но характер звучания отличался радикально.
Не скажу, что слушал много разных наушников, но поделюсь своим опытом: уже несколько лет пользуюсь AKG K240 Studio, последние года 4 — в качестве единственного средства звуковоспроизведения. Причина выбора проста: вряд ли в мире можно найти студию, в которой не было бы таких наушников. Меня греет мысль о том, что музыканты при записи с большой вероятностью пользовались именно этой моделью. :)
В плане удобства и надежности с K240 вряд ли что сравнится. Сменные амбушюры и провода можно легко заказать, например на thomann.de.
Тут можно на них посмотреть: http://www.youtube.com/watch?v=48pLS5fhS2Y
Сейчас более актуальны K240 MKII, они поставляются уже с велюровыми амбушюрами и с витым проводом. Существует и закрытый вариант, K271. В качестве источника информации о наушниках head-fi.org, по-моему, довольно вменяемый форум.
Мне вообще этот купальник не нравится, предлагаю переделать в платье. :)
Меня высота решетки смущает, она должна быть вровень с фарами по верхнему краю, а у тебя до капота доходит. Здесь хорошо видно:
Предварительная регистрация не обязательна, но желательна (до 10 числа).
Для регистрации нужно отправить на адрес pienoismalli.lahti(at)hotmail.com свое имя, названия моделей и классы, к которым они относятся.
Отличная работа, и фотографии классные.
С дебютом! Фотографии просто отличные, разве что не хватает снимков салона и днища и хотелось бы больше фото с солнечной стороны. Модель тоже собрана очень аккуратно, для первой — даже слишком хорошо! Неужели совсем первая, или там лишняя запятая и раньше были модели в других масштабах?
Нет, там все направления.
А полки сами по себе просто плоские, без ребер? Может, их на стеклянные заменить?
Дима, а у них полки не прогибаются со временем? Про стеллажи от "Автолегенд" еще писали, что на них остаются следы от колес (материал полок вступает в реакцию с шинами). Может, конечно, это только у АЛ такая резина агрессивная.
А что в отделе игрушек хорошие колеса можно найти?
То есть в первой цитате предлагается найти плохие колеса? :D
На мой взгляд, в отделе игрушек вполне можно подобрать приличный вариант, особенно если учесть, что прицеп делается для "Нивы" из того самого отдела. :)
Колеса я думаю не составят труда найти в отделе игрушек!
Тут масштаб такой, что колеса непросто хорошие найти
Это за 2 часа так радикально мнение поменялось? :)
Осторожнее с автокрасками в баллонах, не все они безопасны для пластика.
Деталь из набора же, по сути, из 5 треугольников состоит? Горизонтальное основание и 4 вертикальных пластины, так? Можно было бы эти треугольники вырезать из полистирола и склеить в нужной конфигурации.
Но это не важно, на самом деле, я сейчас посмотрел повнимательнее — там, оказывается, круглые прутки: http://image.motortrend.com/f/classic/1 … engine.jpg
Вспомнил, что Romic переделывал эти решетки, здесь в первом же посте: http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=8174
Нормально. Фирменный клей для прозрачных деталей (Micro Kristal Klear, например) — по сути, ПВА и есть. Когда высыхает, становится прозрачным.
А решетку проще было из листового пластика склеить, зачем ее из эпоксидки лепить? В качестве источника пластика можно использовать, например, баночки из-под йогурта с маркировкой PS (полистирол) на дне.
Нужную толщину проводов легко рассчитать исходя из толщины настоящих. В нашем масштабе это 0,3 мм.
Не пойму, что с решеткой на заднем левом крыле?
Про шагрень уже все сказали — надо полировать. В целом симпатично получилось, и обработка фотографий мне понравилась, только не стоило их все в таком стиле обрабатывать, хотя бы несколько снимов лучше было оставить с естественными цветами. Еще одна мелочь — провода на двигателе очень толстые.
Честно говоря, не понял, почему форум вдруг "другой" и какая разница, что за масштаб.
Но ответить на вопрос не так просто. "Из чего" — понятно, из листового полистирола, но "как" — в двух словах же не объяснить... Рассчитайте ширину полосок на бортах прицепа, купите соответствующий материал (пластик в полосках выпускают, например, Evergreen и Plastruct), склейте хотя бы кузов — тогда, может, появятся конкретные вопросы.
Изготовление подвески можно в статьях и темах по грузовикам посмотреть, например здесь, ближе к концу: http://www.autoinscale.com/?section=article&id=42
В следующем, Nordic Challenge теперь раз в 2 года.
В этом году можно съездить в Лахти: http://www.pienoismallit.net/tapahtumat … inayttely/
Про накладку: на мой взгляд, в таких местах декаль лучше прорезать. Сейчас уже поздно, наверное, на старых фотографиях я как-то не разглядел этот момент.
Форум Auto in Scale » Сообщения от ED
На основе PunBB
