Настройки поиска (Страница 9 из 13)

Спасибо.Исправил.А ,я-то ,мучился...Не получалось никак.

Позвольте не согласиться с частью вашего утверждения.Моделизм сродни искусству и только косвенно причастен к инженерии,материаловедению,технологии.Задайтесь мыслью?Почему Модильяни писал картины пальцем,а любой уважающий себя художник имеет целый арсенал кистей и мастихинов.У натурщиц Пикассо и вовсе сиськи на спине.Украинская ночь написана одними лишь оттенками чёрного и притягивает взор лучше любого расписного балаганного петрушки.Я понимаю почему,например,в фигурном катании ставят оценки за технику и за артистичность.Как скучно было бы искусство если бы в нём оценивали только технику.
P.S.Я не осудил зелёную Ferrari.И не потому,что зелёный цвет мне нравится больше красного,жёлтого или чёрного.Дело не в цвете,а в гармонии.Построит автор-мы посмотрим.То,что там голландцы лепят на машины-их дело.Пусть хоть портрет Аллы Пугачёвой.А мне это не нравится...

Очень убедительный дебют.Прекрасная работа.Хочется отметить работу с декалями.Не смотря на величину и криволинейность поверхностей-всё аккуратно.Ни лесенок,ни разрывов.

Когда получил от Кости,аka Firun,совет:-воспользоваться Smoothcast для решения своего вопроса;просто не ожидал,что с этим материалом можно достичь такого потрясающего результата.Действительно,толщина стенок не позволяет даже подумать,что это смола.Создаётся прочная иллюзия добротного пластика.Надеюсь,что он не хрупкий и вполне податливый к обработке.

Я один раз попробовал отмыть краску тормозухой.Краска слезла вся.Пластик при этом стал довольно хрупким.Для любителей конкретики: DOT 4 AGIP (осталось немного после последней смены тормозухи на моей машине),модель от ITALERI(пластик красный). Хотя ,пластик может быть несколько различным по свойствам.Вышкурить;и на мой взгляд-лучшее решение.

Очень красивая модель получается.Сосок с ниппелем на колесе так и оставишь золотым,или всё же перекрасишь?Из придиризмов:Табличка номерного знака очень уж толстая.Может из жестянки вырезать?

Миша становится ведущим макетчиком Rolls Royce?

Утверждение вполне убедительное и вовсе не новое.Сравнивали как-то мы на работе две BMW E30.Одна с движком М10(1,8),другая с М20(2,5).В итоге:6 котлов оказались более экономичны.Турбина ,конечно,добавляет мощи,но сама по себе дорога и не долговечна.Так что я за атмосферник или дизель.Малолитражный движок к тому-же и ресурс имеет гораздо меньший.Scorpio и Sierra с 2.8 и сейчас бегают,а вот зажигалочки их одногодки давно на свалке.

Спасибо за прекрасный фотокласс.

Спасибо,Миша.Я,по привычке,грунтую в серый или чёрный мат.Затем прохожусь по всем плоским поверхностям шлифовальным брусочком.А затем на ощупь.Подушечки пальцев очень тонко настроенный инструмент.У меня прекрасное дневное зрение,но видимо,настольная лампа не подходящая.Хочу поставить ещё одну.

Я,конечно,извиняюсь,но тошнить по городу на 40 км/ч не есть хорошо.Малая скорость такой же потенциальный источник повышенной аварийности как и лихачество.Расход топлива при пониженной передаче так-же не радует.Моей машине 10 лет.Двигатель 1,6(110 л.с.).Больше 10 литров на сотню ест только в зимний период.Я тоже не лихач,но ездить лучше со скоростью основного потока.

p.s.Заправки-они такие,разные.В прошлом году на полном баке доехал из Кишинёва до Ялты.А,вот,из Ялты на полном баке только до Одессы.

-30 на улице наводит на размышления и пугает.В гараже от силы -5 будет.Правда,если гараж железный-тогда не берусь утверждать.А вскрывать все коробки,чтоб повытаскивать декали не гоже.Лучше хорошо прикрыть модели и пусть себе зимуют.Если есть мыши-могут возникнуть непредвиденные проблемы-очень им картон нравится.Да и резину они грызут.Силикон,он-такой вкусный...