Настройки поиска (Страница 6 из 19)

А по-другому то как смешать? Больше отвердителя? Как бы чего не вышло..
По инструкции - нужно в равных пропорциях. Зеленая должна за 6 часов твердеть.
У меня синяя только (smooth surface) и Gunze, оставляю на сутки.

ЗЫ: отвердитель по логике вещей должен быть темнее. IMHO.

Мой выбор однозначен - стандартный White Pearl. Кто немного знает японский взгляд на жизнь, разделит мнение, что в данном случае этот вариант наиболее гармоничен. Titanium тоже неплох (лучше чем серый метал).

А вот Полный White Pearl слишком (ужасно) громоздко выглядит. Дизайнеры Ниссана ведь не спроста применили решение с таким разделением.
Что касается оранжевого, то на спорткарах он как-то поднадоел.. Вот был бы это McLaren, я был бы за оранжевый.

И согласен, что Blue (как у брошюрного R34 в свое время) тоже пойдет отлично.

Может уже было, но все же:

http://ru.youtube.com/experiencewii

Ну на деле экономии с турбонаддувом в F1 никак не получишь. Сколько на круге двигатель будет в безнаддувном режиме?
Зеленой F1 станет только с переходом на солнечные батареи или педальный привод Ну или можно шины красочкой подкрасить.

Давно надо гнать маразматика и садиста Мослю в шею, чтобы перестал морочить людям голову. Сколько уже денег команды потратили из-за его извращений с тех.регламентом? Уж точно на порядок больше, чем сэкономили в результате оных.
IMHO надо было оставлять все как было в начале 90-х, делая упор только на пассивную безопасность (без всякого "а давайте снизим скорости!"). И спортивный регламент не дергать туда-сюда. Ох и хороша была бы F1 сегодня..
Формула вообще всегда была дорогой и жестокой, игроки (самого разного калибра) всегда приходили-уходили, баланс был, и эволюция шла реальная.. А тут детский сад как начался с приходом Мосли, так с каждым годом все чуднее и чуднее. Я думаю как бы те же Энцо или Чепмен к этому цирку с тех.регламентом отнеслись? Обидно, честное слово..

Я думаю после такого можно смело махать ручкой Тамии.
Фуджими бьют по всем ее старым позициям - Grand Prix 1/20 (уже 4 модели!), Big Scale 1/12, ну и регулярные новинки в 1/24.
Осталось формулой 1/12 забить последний гвоздь в самое больное место.

Похоже все-таки есть правда в том, что все Тамиевские инженеры (авто) сбежали к конкурентам

А вот что сегодня на стенде Fujimi вместе с новой Ferrari 641/2 засветилось:

2006 Ferrari 248 F1, последняя машина Шумахера!

Похоже выйдет в 1/20 в следующем году.

Фото с выставки:

В декабре еще и 934 Jagermeister выйдет в 12-ом с травлом.
http://www.hlj.com/product/TAM12040

А для тех кто смотрел на 935, но так и не решился, в магазине Аошимы пока еще есть уникальная возможность купить его всего за 100 у.е. (скидка 20%):
http://www.hwjapan.com/sh/TAM12038.aspx

И похоже там на всю тамию такая скидка.

Ну вот, еще один скандальчик намечается:
http://www.f1news.ru/news/f1-46397.html

А вот тут интересное видео о спорных моментах с последнего GP, с других камер:
http://www.formula1.com/news/headlines/ … /8530.html

Обратите внимание как Хэм напрочь убил резину своим маневром на старте. Видимо поэтому ему и сменили шины сразу после разворота. В такой ситуации получается, что он уже в первом повороте был обречен на плохой результат (а может и вылет) и ему даже выгодным стало столкновение с Массой, лишившее того возможности финишировать еще выше.

В случае F8-VII шасси все таки новое - Спайкер по-моему сам разрабатывал. Форма немного, но отличается - нос, предкрылки, воздухозаборник и тд по мелочам. Двигатели тоже другие - Ferrari.
Ну.. перепилить, при большом желании, наверно можно.

"Гениальная" упаковка + неаккуратная пересылка. Жалко не столько деньги, сколько нервы.
Ну.. могу предположить, что мне просто не везло.