Настройки поиска (Страница 19 из 24)

А это ссыль на 129 кузов,который SL:/. Но я где-то видел и 124 купе с хорошей деталировкой и двигателем.

И мне салон очень понравился! Особенно панель приборов.

Очень красиво выделенные болтики смотрятся на решетке:cool:!

Большие детали (кузов и днище) все-таки удобнее красить 0.4мм соплом. За один проход прокрашивается большая поверхность(больше факел роспыления),не так сильно можно розбавлять краску (это важно когда укрываемость краски неважная) да и возможность положить более "мокрый" слой иногда бывает нужной. Конечно,при этом сопле давление должно быть немного повыше,чем на 0.2мм..

За последние несколько дней мною были изготовлены тормозные машинки. Те тормоза,что даны в наборе меня не совсем устроили,совсем уж они были несерьезного размера и вида. Было решено их немного модернизировать. Передние стоковые тормозные диски и суппорта отправились выполнять всою функцию назад. Задние стоковые были покусаны кусачками и от них остались только ступицы. К ним я приделал перфорированные диски с с более серьезного вида суппортами "Брембо". Все было покрашено,нанесены деки,смыто и оттонировано. На мой взгляд,такого вида тормозные механизмы более соответствуют такому автомобилю. Результат:
передние

задние

Отличная работа проведена по полировке! Леш,молоток! А я теперь знаю как фотать,чтоб блеск покрытия показать;)

Для достижения равномерной "тонировки" нужно только из аэра стекло задувать.

Андрей,спасибо за комментарии моей работы.

А стоило:)! Первое,почему я это начал делать - это мое желание научится посильным переделкам модели. А второе - это добится большей реалестичности днища. Одно дело - хорошо покрасить,но я хотел добится определенной "прозрачности" всех элементов днища. Чтоб между выпуском и перемычками на тунеле днища ( так же защиты двигателя) небыло залито пластиком,чтоб выпуск был отдельной деталью,чтоб кардан был по-настоящему круглый.... Я думаю ты понял о чем я;). Вот еще пару фот которые сделал,как мог (извините за убогое качество),чтоб передать то,ради чего я потрошил днище:rolleyes::

Работа над днищем дошла до своего завершения. От себя еще добавил "карбоновый" кардан (где-то подсмотрел,что такое есть и захотелось внедрить на Ниссан ),теплозащитные экраны из сигаретной фольги,тросы ручника из тянутого литника и тормозную и толивные магистрали. Гофры системы выпуска с имитировал травленой сеточкой с кольцами по краям,так же на выхлоп добавил лямбда-зонды. Так же провел смывку и тонировку художественной гуашью. Сделал это совсем чуть-чуть,потому что боялся переборщить и сделать его просто грязным (чего бы очень нехотелось). Вот результат:

На очереди тормозные машинки и установка колес. Спасибо за внимание

Ну... Правда или нет это еще обсудить надо. Я авто 1:1 крашу уже лет 7 и далеко не "Москвичи"... Мож в модельных покрасках и не так все. Но в рельности никогда ничего не красится без предварительного матирования поверхности предыдущей покраски. Товарищ Порш,я думаю подтвердит.

Столкнулся с аналогичной проблемой:/