Настройки поиска (Страница 18 из 110)

2 Holden: Спасибо. Классная у Вас была машина, специально выбрали? Поздравляем и Вас! Вы ехали и ехали и в итоге отличный результат. Я в свои смены несколько раз встречался с Сергеем Солдатовым кажется, все было очень корректно наилучшие впечатления остались.
Спасибо большое за предложение но что-то мне подсказывает, что до нового года мы отдохнем и может быть вернемся на время к любимому моделизму в свободное время

Итак... пора подводить итоги, тем более организаторы выложили окончательные официальные результаты

http://explaysive.tv/hp/index.php?site=news

Гонка началась с неудачи, мы не смогли стартовать, что рейсконтрол (администрация гонки, судьи) резюмировал в канале радиосвязи как - "Щит хепенс" и попросили дождаться следующей фазы гонки. Мы были сильно разочарованы ибо это означало 8-ми часовой отдых и временной штраф. "Благо" через 3 часа сидя на кухне и следя краем глаза за трансляцией мы С Пашей увидели, что гонку остановили. Результаты были анулированы. Потом был рестарт, утренняя дисквалификация, технические проблемы сервера, рестарт, борьба, вылеты, один штраф, обгоны, обходы лидеров (лидер обошел нас на 9 кругов) и много часов езды, круг за кругом. Всего 18 чисто гоночных часов (123 круга у лидеров), сам эвент продлился более 30-ти часов. С начала обязательного брифинга (кстати в реале он тоже есть и считается обязательным, по выходу участникам дают браслеты разрешающие принять участие в гонке) в 14:00 12-го декабря до 20:30 13-го числа когда гонка финишировала. Спасибо всем кто следил и поддерживал. 

Впечатление конечно смазанно из-за тех. проблем сервера и нашим неровным выступлением но свою часть удовольствия мы безусловно получили. На трассе царила настоящая атмосфера большого события длящегося сутки напролет. Это сложно передать но когда ты в свете фар проходишь по прямой ночью мимо боксов и там горят огни, сменяются пилоты из разных стран, в наушникх что-то бубнит рейсконтрол, а сзади уже моргают дальним светом бодающиеся лидеры обходящие тебя на большой скорости на круг ты ощущаешь себя частичкой одного большого шоу в котором ты хотел принять участие, большой гонки.
Потом тебя сменяет напарник и ты с облегчением чувствуешь, что заслужил немного отдыха. Смотришь трансляцию... кто лидирует, что происходит. Полулежа, сонный как полуночный механик в Ле Мане. В общем это отличное тематическое приключение.

Организаторы сделали большое дело и были с нами на трассе все 24 часа. Рейсконтрол вообще всегда был на пульсе, контролировал ход гонки, соблюдение правил и был готов прийти на помощь. Примечателен например такой эпизод - когда Пашку в боксах в зад ударил Додж Вайпер организаторы связались по радиосвязи с обоими сторонами и выяснив что у нас нет претензий передали извинения от экипажа Доджа. В другой раз Димка выезжая из боксов пересек белую линию на выходе. Думаю этот эпизод прошел бы незмаченным, он не создал никому помех если бы его некстати в этот момент не показали в трансляции и через минуту нам уже назначили штраф - проезд через боксы, вышел на связь организатор, объяснил. Я думаю еще с нами таких эпизодов было крайне мало, скучать организаторам явно не приходилось. Все время ситуации, проблемы, вопросы. 

Итак озвучены окончательные результаты, наши старания вознаграждены: http://explaysive.tv/hp/index.php?site= … staticID=1

Победители: Michael Br?utigam и Dominik Greb на Porsche 996 GT3 RSR Team Motorsport4all
они же первенствовали в группе 1.
Далее финишировали Dirk Hartzfeld/Meic Gehrke/Peter Grau/Sven Heine команды GRL F1 на BMW E46 M3 GTR. Вообще BMW M3 GTR считались фаворитами, они так же быстры как 911-е но еще и более стабильные в поворотах. В реальной гонке 2005 года такие машины заводской подготовки всех и победили.

Подиум замкнули J?rg Langen/Bartek Czochara/JJ Lehto/Edgar Steffens на Porsche 996 GT3 Cup - Team PoleHunters.de. Они же победители группы 1b. На сайте PoleHunters.de кстати проводится полноценный чемпионат VLN 2005, в одной из 4-ех часовых гонок мы обязательно примем участие в качестве тренировки. J?rg Langen так же человек который помог нам с настройками Мазерати - дал нам полезный пакет настроек. Часто его встречал на трассе, идет как локомотив.
 
Победители остальных групп:
Группа 2 - команда NLC#2 на Porsche 993 RSR. NLC - команда которая создала этот мод и это их второй экипаж. Первый шел на Opel Astra DTM но почему-то сошел с дистанции. 
Группа 2b - online-simracing.de im BMW E46 320i WTCC команда еще одного немецкого симрейс портала.
Группа 3 - команда EXplayive.tv на BMW E36 M3. На нем ехали некоторые из организаторов гонки.
Группа 4 - команда Hot-Pursuit-Motorsports.net на Ford Focus ST DTC. Выступление этого экипажа на Фокусе вызывает искреннее удивление и уважение. Это немецкая скажем так профессиональная команда по симрейсингу которой уже 5 лет.
Шли они просто потрясающе и чуть не опередили нас в квалификации. Итоговое 14-е место в общем зачете на этой машине означает, что мастерство  в марафоне гораздо важнее машины.

На 15-ом месте закончил гонку экипаж SIMotorsport Int из России (или Украина/Россия) на BMW M3 E30, на 21-ом месте закончил гонку Украинский экипаж SIMotorsport UA на Porsche 911 GT3 RS. 

У нас 23 место в итоговой классификации. Правда увы последнее в классе. В следующий раз мы более основательно подойдем к тренировкам и надеюсь будем ехать стабильно борясь за более высокие позиции во второй десятке как минимум, что подарит еще куда больше удовольствия. Возможно и машина уже будет другая. А пока получен колосальный опыт участия в эвенте, мы теперь тертые калачи. Приглишаем Вас принять участие в столь чудесном мероприятии в будущем, если вы любите гонки и не брезгуете симуляторами удовольствие гарантировано.

P.S. касательно Logitech G25. Мне пришлось сходу к нему привыкать. Что бы не запутаться в нопках мы даже подготовились и Пашка наклеил над всеми кнопками наклейки с подписями. Но в целом это безусловно отличный руль, что было известно всегда. Мне лишь показалось, что мой катирующийся в симрейсинге Logitech Drive Force Pro (DFP) работает с обратной связью более деликатно (тут может своя рубаха ближе к телу), а на самом руле у меня очень много кнопок (в отличии от 2-ух у G25 - остальные у него на отдельном блоке), что гоооораздо удобнее в гонке. G25 же способен подарить больше аутентичности, одна только натуральная кожа и металл в отделке чего стоят, есть сцепление и хардкорный рычаг переключения передач с вилкой. Педали  реалистичнее. В общем вопрос в том сколько вы готовы потратить денег на девайс.

P.P.S. В последнем номере Авторевю (не в том что выйдет завтра) с новым суперкаром Мерседес на обложке большая статья про Немецкие гонки VLN http://www.youtube.com/watch?v=HCUWptp9O0U самую массовую современную гоночную серию.  Интересующимся очень рекомендую, как только опубликуют на сайте Авторевю выложу сюда. Она незаслуженно малоизвестна у нас в стране хотя там выступают десятки россиян.