[Закрыто] [50] RC211V`2002 Valentino Rossi (Страница 2 из 5)

Ну... Это ты польстил

Нет, деки без лака еще.
Только что нанес, они еще даже не высохли до конца.

Дюраль от Алклад - отлично себя ведет, сохнет быстро, поверхность похожа на оригинальный дюраль, смывки эмалью проходят нормально, ничего не растворяется.

Хорошая работа, дюралий очень хорошо смотрится.

Лаком мне кажется надо бы чуть побольше заливать, а то окантовка дек хорошо видна...

Ну отполировал ты хорошо, раз еще без лака... с лаком будет ваххх. Кстати сколько у тебя уходит по времени на полировку?

Продолжим после длительного перерыва.

Доделал движок, и теперь он выглядит вот так.
От того, что предлагала Тамия, осталось немного.

Бензобак - просто покрашен Super Iron от Gunze и Х18 от Тамии.

Переднее колесо.
Самое сложное для меня было - перевести вот эти тонкие полоски декали на обод. Не с первого раза получилось, пришлось заказывать на радуге второй комплект и переделывать.
Вилка - металлическая, афтермаркет от Тамии.
Смотрится несколько лучше, чем стандартная пластиковая, в основном за счет правильной циллиндрической формы.
Опять использовались в большом количестве разные травленые болтики и шайбочки от SMS.
Проставки тормозных суппортов - точеные из металла от Top Studio - классные, очень понравились, и очень оживляют.
Комплекта проставок хватает на 2 мотоцикла. Смотрятся намного интересней, чем покрашенный пластик от Тамии.
Кронштейн переднего крыла - металлический, это травленка. Такая же как та, из которой делаю хомуты - от Fine Molds.
Коннекторы тормозного шланга - с использованием гаек от Sakatsu.

Руль. Все довольно стандартно.
Все коннекторы заменены на гайки от Sakatsu. Прозрачные трубочки - тоже от Sakatsu, покрашены изнутри оранжевым эмалевым лаком от Тамия. Лак смотрится и держится очень хорошо.

Обтекатели.
Покрыты лаком и отполированы при помощи компаундов от Тамии.
Самое неудобное - это переводить огромные декали с надписью Repsol на боковые обтекатели.
Тоже удалось не с первого раза - заодно и пригодился второй комплект дек.

То же самое - только изнутри.
Карбон от SMS, лак, полировка, полуматовый лак.
К сожалению, почти ничего из этого на готовом мотоцикле видно не будет - все идет нормально

Глушители - карбон переклеен (от Studio 27), потому что тамиевский категорически не нравится.
Заклепки - заменены на травленые от Acu Stion (от набора для Murcielago, где я их использовать не собирался).
Пружины - афтермаркет от МFH - отменные, очень ровные, действительно из жесткого металла, очень походи на настоящие.
В наборе их около 20 штук, должно хватить на 4-5 моделей. Поэтому, считаю, что их приобретение тоже оправданно.

Вот, пока и все, на этом этапе.

Отредактировано Konss (26-04-2008 14:26:24)

Костик, ощущение "модельности" начисто отсутствует! Ну разве по фотке движка заметно, ну это наверное пока. Короче,как настоящий! Невероятно!!!

Отредактировано Валера (26-04-2008 14:55:49)

Высший пилотаж!!! Наблюдать такое настоящее удовольствие. Правда, как ни прискорбно такой результат, в прямом смысле, дорого обошелся Косте
Кость, а, сколько ты тратишь на это времени?
Из критики разве, что карбон можно было лаком подприкрыть, шероховатый он какой-то. Хотя в реальности очевидно все много лучше смотрится.

Отредактировано Француzzz (26-04-2008 16:26:52)

Ну, если строить подобную модель раз в два года (как и получается), то, в принципе, по деньгам получается дорого, но терпимо.
Тем более, что весь афтермаркет, который на этой модели используется, за исключением "родного" травла - далеко не на одну модель.
Время... По выходным, часа по три, максимум, в день. Чаще не получается.
Карбон на глушителе пока вообще без лака, там будет тоненький слой.

Я думал об этом, но мне больше нравятся "боевые" модели.
Буду знать, что карбон там есть

А каким лаком покрывались карбоновые декали?Работа очень нравится,я в восторге.

Я так понимаю Ганзе-это Mr.color?От этой фирмы у меня есть лак под номером 46(честно говоря не могу понять он матовый или полуматовый?).И какие альтернативные лаки можно использовать?Тамию?

Получается если я начну покрывать 46 с самого начала,то будет нормально?

Костя!

Афигеть!!! 

Обалденная, кропотливая, прекрасная работа!
Завидую со страшной силой твоему профессионализму!

Продолжаю:

Сделал задний амортизатор.
Все гайки-болты травленые, пружина амортизатора использовалась из афтермаркетного набора Тамии с передней металлической вилкой.

Задняя подвеска в сборе.

Сделал цепь.

Если помните, я собирался использовать наборную цепь от Аку-стион (собственно, ради нее и покупался набор афтермаркета от этого производителя - в остальном он традиционно бестолковый).
В работе с этим дополнением я столкнулся с несколькими проблемами:
во-первых, нужно было ровно нарезать тоненькие латунные трубочки, которые вставляются между звеньями цепи (эту проблему я решил довольно просто - с использованием кондуктора эта работа стала не сложной, а просто муторной);
во-вторых, нужно было собирать цепь и расклепывать аккуратно оси, на которые нанизываются звенья.
Именно это и вызвало основные проблемы - без внятного приспособления, до которого я самостоятельно не додумался, добиться идеального результата практически невозможно.
Короче говоря, все у меня получалось очень неровно, неаккуратно , и, конечно, конкретно бесило . 
В общем, любви с цепью от Аку-стион не сложилось

Альтернатива нашлась достаточно быстро - наборная цепь от Топ Студио (она как раз только что начала выпускаться).
Этот производитель не только сделал отличный набор, но и, позаботившись о потребителе, придумал приспособления, помогающие ее собрать.
Получившаяся цепь выглядит просто отлично. Как живая, и по-настоящему рабочая.
Вот так она выглядит на фотографии.

Отредактировано Konss (12-06-2008 19:25:08)