Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
А что ты ТС 13 то испугался? Он с родной краской очень и очень хорошо дружит. Технология нанесения и разбавления идентична краске. Блестит отлично. Мне очень нравится.
Акановский лак какой именно будеш использовать?
Отредактировано Sebastian (10-03-2009 12:53:41)
Хороша покраска! 
АКАН 2х компонентный, да и опыт по его полировке есть. Юзать буду этот: "Бесцветный прозрачный глянцевый лак; 50 мл. (стар. N 402)"
Минус в том, что тормозуха его не тронет. А для TS-13 баночки нету, куда сливать его. Поеду в художественный сегодня за банками. Если его сегодня солью, то займусь движкой и днищем, а с кузовом пока обожду. АКАН дешевле выходит, чем тамиевский. мне 50мл на 4 модели хватило.
можно в любой аптеке купить Нафтизин в стеклянном пузырьке за 5руб....
Маленькое и посредственное обновление: За сегодня только задул днище лаком и начал задувать салон.
как видно из фото - пока ничего хорошего из салона не вышло. краска просвечивает и на ней видны разводы. Завтра зачищу разводы и нанесу второй слой. Там видно будет.
Ну и продолжу про наждачную бумагу: сегодня для подготовки кузова к нанесению лака прошелся по нему 2000 тамиевской под водой. Впечатления - самые положительные. Если специально не давить на выпуклые места - протереть ей краску очень сложно. Уже предвкушаю радость от использования 2500 по лаку и то, насколько проще после нее будет полировать.
Так же успел купить тушь за 18 рублей, вылить ее и в пластиковую баночку слить TS-13 (лак). Так что завтра смешаю его с 647 и дуну сразу первый мокрый слой.
Ну и конечно то, чем грешат многие наши фотографии - свет. Для винального показа прийдется ставить несколько рассеянных источников, иначе ничего путного не получить. Давненько я не занимался фотографией...
Итак - обновление. Только ни разу не веселое. 
Вот что сотворил на сегодняшний вечер: 
А теперь все по порядку:
Задув кузов слоем TS-13, я не удовлетворился результатом. Решил зашкурить косячки и дунуть АКАН. Первый слой АКАНа лег просто изумительно. В крыше и капоте все отражалось как в зеркале. Но, поскольку слой очень тонкий и был риск его сполировать, сразу же был задут второй слой.
Вот и закончилась призказка...а теперь сказка...
во второй слой попала пыль. Немного, и я, зашкурив поверхность и убрав пылинки, дунул сегодня вечером новый слой. А он не лег. Не то чтобы совсем... местами лег, а местами абсолютно не смачивал прошлый слой. Как я потом догадался - не лег он там, где остался глянец. Тоесть за хоть сколько нибудь шаршавую поверхность он еще зацепился, а за глянец - никак. АКАН химически стойкий, поэтому не растворяет сам себя.
Как говорится: "Не умеешь работать головой - работай руками..." Вот мне и прийдется зашкуривать весь кузов. Для подстраховки, первый слой дуну сухим. через 2-3 минуты дуну второй сухой. Они должны будут создать базу. Затем, с интервалом в 5-10 минут дуну несколько мокрых слоев. Дуть буду за один раз, в ванной, ибо еще пыли я не переживу и кузову плыть в тормозуху....
Вот уж беда... а что TS-ку -то не взять было?
То vampir-81
Если акановский лак наносить без отвердителя, то он сам себя будет "жрать". Т.е. прилипнет к предыдущему слою. А вот с отвердителем-... Ты абсолютно прав.
Отредактировано sb (13-03-2009 23:17:31)
Так TSка есть. Ее и нанес первым слоем. Но АКАН лучше полируется. Сижу теперь в ванной и шкурю. завтра дам два сухих и мокрый слой без отвердителя. если лягут хорошо - дам 3 мокрых слоя с отвердителем. Если не лягут - в тормозуху.
ЗЫЖ второй раз так встряваю с АКАНом 
) теперь, надеюсь, запомню.
Отредактировано vampir-81 (13-03-2009 23:29:14)
Выходные прошли в работе и сметении: я так и не был уверен, что кузов избежит тормозухи. Вечер пятницы вышкуривал кузов от лака. Затем прошелся заново по расшивке. Задул слой лака без отвердителя - он лег нормально, но кое где оставались дефекты. они зашкуривались заново и задувались вновь тонким слоем. И так до тех пор, пока слой не стал блестеть. После этого, кузов был заматирован и задут двумя слоями лака с отвердителем. Сейчас кузов блестит, в него видно отражение. Но полировка сделает еще лучше.
Вот что имею:
Ну и двигатель, в том виде, в каком он сейчас:
Смывка на моторе - первый опыт. Навыков пока мало, так что пинайте и советуйте... 
Покраска очень хороша, даже не верится что это без полировки.
Это достоинство АКАНа. Если поверхность краски (до нанесения лака) хорошо подготовлена (зашкурена, полировать не надо), то лак ложится великолепно. Минус в том, что его надо наносить слой за слоем, с интервалом в 20-30 минут и не допускать пыли. Совсем. Всетаки хочу попробовать TS-13 на следующей модели и сравнить с АКАНом. А вот со смывкой - буду играться. сделаю пластину, покрытую аллюминием и глянцевым лаком, и буду подвирать пропорции смоука, воды и фейри.
Недопонимаю. Такая поверхность получается ведь только после полировки? Когда дуешь из аэра - краска ложиться каплями (ну грубо говоря) и как бы ты не дул - поверхность всё равно будет "волнами", у кого-то большими, у кого-то меньшими. А тут абсолютно ровная поверхность, как после полировки.
Или фото такие? Не пойму.
По-любому - НУ КРУТО!
2Steelowar: несмотря на то, что имеется полный полировальный набор от тамии (все три компаунда и воск), на этой стадии еще ничего не использовал. Шагрень, или "капли и волны" от краски, зависят от густоты наносимого лака (краски), давления воздуха и расстояния до поверхности. если давление мало - будут капли, если велико - будет сухая пыль при большом расстоянии или краска начнет давать подтеки при маленьком. Если лак или краска густые, то будет тяжелее сделать подтек, но она и не растечется (останется шагрень). Если краска слишком жидкая, то шагрень может не быть вообще (при условии того, что предъидущий слой зашкурен и на нем нет шагрени). Так же много зависит от применяемого растворителя. Например 646 не очень хорош для блеска. Нужен 647-648. Плюс надо подобрать пропорцию растворителя. Я не рекламирую АКАН, но пока работать с ним мне нравится больше всего. 10мл в пластикмоделе стоят не дорого, можно взять на пробу. Но у них сейчас нет к нему отвердителя, а он нужен.
Люстра отражается- значит всё нормально ! С движком тоже хорошо получилось!
А почему клапанные крышки не красные!?
А почему клапанные крышки не красные!?
Вот почему:
хорошо получается!
genart пишет:А почему клапанные крышки не красные!?
Вот почему:
Ага, сорри - перепутал 
Недопонимаю. Такая поверхность получается ведь только после полировки? Когда дуешь из аэра - краска ложиться каплями (ну грубо говоря) и как бы ты не дул - поверхность всё равно будет "волнами", у кого-то большими, у кого-то меньшими. А тут абсолютно ровная поверхность, как после полировки.
Или фото такие? Не пойму.
никакими не волнами. все зависит от автора
Пораска высший класс, даже без полировки выглядит достойно. У нас скоро в магазин АКАН завозить будут обязательно попробую этот лак.
Пойду руки ремонтровать. Еще ни разу так не удавалось покрыть лаком....... 
Перед лакировкой кузов выводил тамиевской 1500. Все... нема секретов...
Сорри за оффтоп
никакими не волнами. все зависит от автора
Нет, не от автора. От физики.
Идеально ровную поверхность можно получить лишь полировкой.
Тем удивительней то, что мы видим на фотках.
Вампир-81, если не затруднит (иесли уже не пошёл процесс полировки) - сделай макро-фото поверхности, а то не даёт покоя. 
Вот две фотки, может помогут. На первой - резкость наводилась "на люстру".
На второй- фокус на поверхности, и люстра размыта. Но глазом это не рассмотреть. Видно что не стекло, но не более того. Фотки выложены в полном качестве, по 3.8 метра
Фотографировал со штатива, резкость наводил в ручную, диафрагма 11, выдержка - автомат, баланс белого на лампы накаливания, система стабилизации отключена
Тут ведь все на доверии. Можно и полировать, а сказать что не полировал, можно в фотошопе косяки исправить. Но себя то не обманешь. Потом брать модель в руки и всякий раз фыркаться, что схалтурил... Шагренька то есть, просто лак действительно неплохо лег. А полировать буду обязательно.
На основе PunBB