[Закрыто] Nissan Skyline GT-R LM (Le Mans, 1995) (Страница 2 из 3)

Спасибо!

Конечно, не хватает тут немного проводки и шлангов, кнопок и переключателей на панели.

А ремни... ремни уволок механик перед моим носом, сказал позже принесет новый комплект 

Всем привет!

Сделал колеса

Покрасил кузов.

Алый цвет, конечно, дан декалями, но возиться с ними я не стал.

Во-первых: всё равно так же ровно, как покраска, деки не положить, без трещин, наложения декалей друг на друга, или наоборот с щелями, которые потом придется подкрашивать.

Тем более, что ещё при работе с маленькими деками из набора возникли определенные сложности, они очень легко рвутся, скручиваются, достаточно быстро прилипают,

что очень-то приятно при укладке больших криволинейных площадей.

Во-вторых: на всех фото, что у меня есть, "юбка" вокруг машины, зад и зеркала должны быть другого оттенка, чем крыло и дуга на капоте.

Отредактировано StarSA (12-05-2020 00:09:03)

Великолепная покраска! В декалях просто заиграет.

"The client is not always right" - Enzo Ferrari
  ItalianHorses.net

Судя по боксарту, утка должна присутствовать

Немного занудства: у данной модели под капотом изначально была рядная шестерка, прекрасная рядная надутая шестерка RB, бередящая умы и поныне. Я сомневаюсь, что для данной гонки они ставили v6, хотя в арсенале Ниссана в те времена и был такой мотор такой схемы, но пихали его в основном поперечно, и в основном для моделей (разработанных для) американского рынка. Но стоит упомянуть, что известен прецедент установки рядной четверки 3s-gte в спортивные Супры и Чейзеры, вместо положенных там рядных шести горшков jz-gte.

Совершенно верно, в 1995 году на обеих машинах стояла рядная шестерка RB26 в спецификации JGTC класса GT500, который оказался слабоват для категории GT1, поэтому в 1996 году был увеличен объем (RB28) и мощность, что тоже не спасло так сказать 

Это тоже верно, гоночный вариант этого мотора назывался 503E и располагался "в базе". Он был объемом 2,1 и развивал до 500 л.с. (ограничение в категории GT500), а заводские Супры на них ездили полные сезоны с 1995 до 2002.
Однако в 1994 году в JGTC были две частные Супры (Blitz и Gre-Co) с оригинальным мотором 2JZGTE. Gre-Co проехала всего одну гонку, Blitz почти весь сезон. Но когда SARD выкатили к третьей гонке сезона первую заводскую Супру с рядной четверкой 4T-GTE (из гонок IMSA), то она оказалась быстрее в среднем на 10 секунд с круга 
У чайзеров другая история, так как они ездили в JTCC, а не в JGTC (в классе супертуринг)  Двигатель был на базе 3s-GE. Атмо.

Отредактировано valek222 (12-05-2020 14:05:13)

Меня сейчас отсюда выгонят, но я требую годных пруфов, ибо супра в 90-х с 4т... Мотор 4т тойота в общем и целом оставила в 80-х, шагнув в 90-е почти с полной линейкой новых моторов

StarSa, чуть ли не все худо-бедные моторы тойоты 90х имеют гоночные страницы истории. А (святая) троица jz-uz-3s и примкнувший к ним 4a актуальна и по сей день в любительских и не очень дисциплинах типа дрифта, тайм-аттака или воскресного кольца по той причине, что на них закончилась и эпоха экономики мыльного пузыря со всеми ее плюшками, и понятие мотор-миллионник, и та самая надежность и еще много чего. С ниссаном не так все однозначно хотя бы по тому, что их моторы при несколько большей мощности по сравнению с конкурентами от тойоты имеют более изощренную компоновку и конструкцию, более дороги и в РФ менее популярны. Но это тема едва ли не самого ортодоксального холивара, который можно устроить среди энтузиастов.

Друзья, добрый день!
Стройка не стоит на месте, положил почти все декали, но возникла проблема с розовыми деками. Легли с трещинами, похоже подсохли от времени, придется подкрашивать. Проблема в подборе цвета, по веерам такого оттенка не нашел, и надо-то чуть-чуть совсем. Вспомнил про лаки для ногтей, там много ярких цветов и стоит недорого. Так вот, как они чувствуют себя под 2к-лаком?
Фотки того что есть, сегодня вечером выложу.

Отредактировано StarSA (16-06-2020 11:28:17)

http://www.autoinscale.com/?section=article&id=1395
Вот здесь - лак для ногтей.
http://www.autoinscale.com/?section=article&id=1272
И здесь. В обсуждении подробнее.
http://www.autoinscale.com/?section=article&id=1483
Если не ошибаюсь, то и здесь тоже.

Отредактировано Konss (16-06-2020 14:48:33)

Привет всем!

Подкрасил розовый цвет, эксперимент с лаком для ногтей удался, получилось подобрать цвет почти один в один.

Долго разглядывал, сравнивал оттенки - еле уловимая разница есть, но в целом не заметно. Я развел жиденько - трещины в декали залил, а потом замаскировал, и всю деку легким слоем накрыл.

Далее положил недостающие декали, и залакировал. Лак автомобильный: Брюлекс 2К HS.

Осталось отшлифовать и отполировать поверхность.

Но, чувствую, с моим темпом у меня на это недели две уйдет.

Классная гонка. Когда видишь такую цветастую то руки чешутся себе тоже взять.

Отлично получилось, ничего не заметно!