Aston Martin One-77 (Страница 3 из 11)

Мы его теряем... 
Михаил, а что за шпаклевка такая? Полиэстерная?
Замечательный проект, с удовольствием наблюдаю.

Не такая бешенная усадка, как на тамийной?
Вообще удобно с мелкими зазорами и дырочками работать или только для крупных вытягиваний?

Есть же Tamiya полиэфирная - она не такого большого объема. Или она чем-то хуже?

Михаил, извини за флуд, а вот такая шпатлевка не лучше и легче в работе? http://www.bia.su/good/415/

Линия под ручкой хорошо получилась .
Кстати , нитрошпаклевки  не держатся на смоле , только после грунта . Это не очень удобно , если с первого раза не вывести нужное место . Полиэфирка для смолы - самый подходящий вариант . 

Положил слой грунта на морду.

Как мог, отшлифовал колпаки фар (закончил наждачкой P3000).

Начал покрывать Футурой. Думаю ещё положить пару слоёв.

Не хилое преображение! Не ожидал такого эффекта, думал они внутри мутные... В общем поздравляю с успехом! Удачи!

Mr. Neverend

Замучился я с этими стёклами на фары. Лакировал-шлифовал-лакировал-шлифовал... Никак не мог добиться желаемого  результата. К тому же, смола, всё-таки, имеет внутри микропузырьки, от которых не избавишься. Но в целом, мне уже нравится, поэтому остановлюсь на этом.

Сейчас вплотную занялся кузовом. К сожалению, нашёл ещё один косяк - вертикальные рёбра на заднем диффузоре. В реале крайние два ребра сверху завинчены, а в ките все прямые. Придётся их менять.

Обычное продолжение истории  пилите Шура, пилите .

Отредактировано Sebastian (25-12-2012 02:05:27)

Я, как всегда, построил планы ускоренной сборки и завяз в доработках. Ничего не могу с собой поделать. Не получается у меня закрывать глаза на досадные неточности формы.
Закончил правку верхнего ребра бокового воздуховода. Теперь уже по всей длине передней части. Использовал тамиевскую однокомпонентную шпаклёвку. Углубил всю расшивку. Подогнал зеркала. Вывел в грунте морду.

Думал доделать пару расшивок, на ветровых стойках и переднем фартуке, но, неожиданно, обратил внимание на стойки крыши. Во-первых, ветровые стойки сделаны уже, чем у оригинала, и ближняя к ветровому стеклу кромка должна плавно переходить в ребро на крыше. Я показал это красной линией. Во-вторых, рёбра на крыше должны чуть выступать относительно крыши, а Hobby Design сделала их вровень и отделила расшивкой. Придётся здорово потрудиться, чтобы исправить эту неточность. С колёсами тоже предстоит поработать, чтобы они ровно встали на землю.

С салоном тоже далеко не всё гладко. Особенно бросается в глаза отсутствие верхних накладок потолка. Этого было бы почти не заметно, если бы монокок HB довела бы до потолка. Да и сама форма монокока сильно искажена в этих местах.

Должно быть так.

В моём случае, мне кажется, быстрее будет опустить крышу, чем наращивать рёбра.