Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Олег ты с каждой моделью не перестаюсь удивлять!
Очень понравилась крыльчатка охлаждения! А рабочий кардан вообще убил!
Я не удивлюсь если ты начнёшь делать моторы рабочими и камеры в калёса. Но потом тебе придётся заняться биоинженерией, что б было кому водить эти сногсшибательные модели!
я вот думаю, как потом все это разбирать, чтобы покрасить... и опять собирать...это же жесть )) хотя, удовольствие наверное... разобрал, потом собрал все красивое. ))
Поражает масштабность проделанных работ 
Олег, прям с самого утра под столом. И не могу прийти в себя
Когда смотришь работу таких профессионалов, то не хочется свои модели собирать... что бы не портить 
Просто потрясающая работа 
Когда смотришь работу таких профессионалов, то не хочется свои модели собирать...
А я наоборот смотрю, и не ленюсь делать тоже всякие штуки своими руками... Выглядит в итоге красиво же. Единственное, что не всегда эту красоту видно ))
Я просто потерял дар речи от увиденного.
Кабздец
Согласен!
Когда смотришь работу таких профессионалов, то не хочется свои модели собирать... что бы не портить
Просто потрясающая работа
Коллега, не принижайте своих достоинств. Каждый строит исходя из своих возможностей.
Опять же, то что строит Олег стоит у него на полке, а не у Вас. Так что общий вид вашей коллекци не будет испорчен.
Коллега, не принижайте своих достоинств. Каждый строит исходя из своих возможностей.
Опять же, то что строит Олег стоит у него на полке, а не у Вас. Так что общий вид вашей коллекци не будет испорчен.
Даже не знаю что сказать...оценить чужую работу мне всегда легче чем свою, своей работой я никогда не доволен и это плохо, а такие работы как эта внушают уважение, и думаю такие авторы получают удовлетворение от проделанной работы и вдохновляют остальных
Без краски какая-то особенная красота! Невероятно выглядит
Небольшое обновление, начал работать над капотом, у всех машин с таким большим двигателем V8 на фотографиях стоит по два воздушных фильтра. В наборе он один, поэтому будем переделывать, для начала вырезал с правой стороны углубление под ещё один воздуховод-
На крыльях сзади срезал ступеньки, в реальности они стоят не на самом краю, а немного выше. Передние тоже стоят выше края, это видно на верхнем фото, их пока оставил на месте. Либо тоже срежу их, или можно нарастить немного края крыльев спереди
Примерил облицовку радиатора, вроде всё стыкуется нормально, после крота первым делом вырезал лобзиком отверстия под нормальную будущую решётку-
Фильтры выточил новые т.к. всё равно нужно две штуки, внизу для сравнения фильтр в 24м....
То subarik
Олег!
Так ты вырезал сетку из "цельнолитого" радиатора? И перемычки сохранил? Каким-же лобзиком ты его пилил?
Обычным совковым лобзиком, купленным в 83м году ещё....) Я пилил с припуском в 1мм чтобы не сломать их, потом надфилями и наждачкой довёл.
О, наконец-то посмотрел фотки! А то у меня на работе половина фото серверов заблокирована, а дома интернет полетел.
Крута, Олег! Я смотю ты теперь из серой смолы льёшь. Как она по сравнению с бежевой?
А какого размера гайки на колёса (которые из шестигранных ключей)? Интересуют размер "под ключ" и установочный диаметр.
Привет, смола та же- F31, просто добавляю краситель, с мелочью удобнее работать когда она тёмного цвета. Про гайки я уже писал, "под ключ" 2мм, отверстия по установку 1,2мм.
А краситель на какой основе: алкид , акрил?
Я не знаю, это их же Аксоновский фирменный......
Продолжаем пилить фильтры-
На кронштейнах задних подвесок чуть не забыл сделать шпильки-
Начал делать различные элементы тормозной системы-
У "салона" срезал боковые панели, которые имитируют обшивку дверей и основания сидений. Теперь снизу надо заделать щели по бокам пола, после примерки пол оказался ниже кромки дверей. Он должен быть на одном уровне, надо будет "нарастить" пол с помощью полистирола-
Настала пора "навесить" двери, для изготовления петель использовались латунные трубки 0,8мм и латунные уголки. Сначала трубки припаиваются на торцы уголков, потом делаются пропилы в шахматном порядке и половинки петель подгоняются друг к другу. В качестве осей используется гитарная струна. При такой конструкции петель обеспечивается точная соосность и свободный поворот до 180 градусов, правда после установки фильтров на такой угол уже не получится открыть двери, но это как и в реальности - http://photofile.ru/users/svarilka/vide … 85b0/view/
Отредактировано (23-04-2010 12:04:18)
ЗдОрово!!! А чем пропилы делались?
Сдается мне, слудующий грузовик будет 1 к 1. (Не нуачо, детализация позволяет и я сделал работающий двигатель)
Олег.
Я и так с благоговением читаю твои ВИПы.
Но петли и тормозные девайсы - просто добили.
Полез под стол искать челюсть.
ЗдОрово!!! А чем пропилы делались?
Надфилем квадратным.....)
Маг и волшебник
Namych пишет:ЗдОрово!!! А чем пропилы делались?
Надфилем квадратным.....)
"Ну за то, что бы руки не дрожали!!!" 
Надо напроситься будет в гости....дверцы разные пооткрывать.... 
Слушай, Олег. Работа прекрасная!
Но возник такой вопрос в связи с незнанием темы. А вот все эти запчасти для тормозной системы вообще производятся в комплектах или только своими руками?
З.Ы. Можешь в личку написать стоимость набора распределителей для пневмосистемы и тормозных систем для тягача...
Надо напроситься будет в гости....дверцы разные пооткрывать....
Без проблем Саш, в любое время, можно даже с ночёвкой.... 
2const- отписал в личку....
Отредактировано subarik (24-04-2010 11:30:26)
На основе PunBB