[AiS Конкурс #10] Porsche 911 (991) Turbo Stinger GTR (2014) (Страница 2 из 4)

Миш, ну ты зря не хочешь копии сделать. Сделай все детали для сборки и затести не окрашивая. Это твое самое любимое наверное, делать и мастерить. На этот набор найдется много покупателей, с учетом нынешнего курса, будет хорошее, достойное вознаграждение труда. А отказываясь, ты забываешь о поклонниках твоего творчества, которые могут не только слюнями течь наблюдая в компе , но и хвалить тебя собирая твои, эксклюзивные наборы.

зы: У Ромика карма хорошая стала, вишь какой продуктивный! Это все добрые мысли во время сборки его наборов, по себе могу сказать !
Задумайся о высоком, карма-это не шутки 

Отредактировано Sebastian (05-12-2014 00:35:25)

Михаил, спасибо за информативный ответ, по старинке - низкий поклон тебе !

Спасибо за отзывы. На текущем этапе все ваши - комплименты моему брату. 

Ладно, подумаю.

Отредактировано PETERSON (05-12-2014 01:29:24)

S.Crispus G. мемуары будем писать? )))

Шутки шутками про компьютеризацию, но это дело коснулось уже многих отраслей.
Буквально вчера у меня возникла проблема по моей работе: снял очень сложную модельку трехмерного объекта, нужно обтянуть кожей. Как не кручу, как не пытаюсь - перенести на 2d плоскость (нужна моделька, чтобы в будущем поставить на поток) не получается и все. Линии уплывают, форма не та. Старый сапожник сказал, что такие вещи они делаю  по определенным формулам, находится точка и относительно нее две стороны симметрично поворачивают на определенный градус. Короче нужен обувной модельер. Попытался найти такого на производствах обуви. И что я узнал? Нету таких)) Сейчас модельер ничего не делает руками. Готовую колодку переносит в компьютер, там все отрисовывается полуавтоматически и вуаля - закройщику уже приходят распечатанные на ватмане модельки, нужно приклеить к коже и вырезать. Все... Никакого полета фантазии, никаких формул, никаких расчетов(((((

Тем временем, со станка вышли новые детали. Всё пока закреплено временно, поэтому на неровности стыковки не обращайте внимания. Каждая перекладина на жалюзи сделана отдельно. В будущем жалюзи будут склеены в единую деталь. Все детали выточены из литьевого камня и загрунтованы серым и чёрным грунтом.

Дима, у меня Carrera S от Welly. В первом посте приводил её фотографии. Конечно, она с худыми крыльями. У Турбо крылья намного шире и имеют отверстия для интеркулеров. Крылья от TopCar несколько отличаются от родных Турбовых. На этом разрезе можешь увидеть разницу между крыльями от TopCar и родными от Карреры.

И теперь эти крылья подготовлены к фрезерованию. Металлическая поверхность будет немного занижена, и появится отверстие для интеркулера.

Затем будет отфрезерована накладка с чистовой внутренней поверхностью, приклеена на кузов, и внешняя поверхность будет отфрезерована на чистовую.

Кстати, сегодня в сети появились первые фотографии готового автомобиля.
http://www.autoevolution.com/news/porsc … 9766.html#

Отредактировано PETERSON (09-12-2014 04:16:32)

Вот такой подход мне нравится.
А ведь мог-бы просто навалить волосатой шпакли на кузов и снять лишнее, но сделаешь "по взрослому".
Удлинённые подкрылки в арках планируются, или край накладки будет принципиально оставлен видимым?

Планка высока.

Фактически, ВИП - витрина продукции.

Или даже так:

Витрина

Индивидуальной

Продукции

Отредактировано Демченко Виктор (09-12-2014 02:52:22)

Специально для клиентов из ОАЭ.

"The client is not always right" - Enzo Ferrari
  ItalianHorses.net

Новые задние крылья выточены и готовы к установке.

Отредактировано PETERSON (12-12-2014 00:15:58)

Дима, всему своё время. Крылья приклеены на эпоксидный клей RAMPF. Следующий шаг - чистовая фрезеровка наружной поверхности.

Отредактировано PETERSON (13-12-2014 01:10:53)