DAF XF 105 XXXL Longline (Страница 1 из 2)

Привет! Давненько тебя не было. Удачи в запиле!!!

Он вернулся.

Нечего отговариваться. Пили давай

Костя, интересный запил!
Ты старые ВИПы то тоже не забрасывай - по себе знаю как сложно к ним возвращаться!
Удачи!

Продолжаю свои изыскания по внутренностям шапки для кабины
зашпатлевал заднюю стенку и приступил к формированию мебели на лобовой части.

приклеил потолок, правда отверстие под люк пока не трогал

Начал готовить телевизионный ящик. Он имеет сложнкю форму со всех сторон. по бокам сделал закладные для углов

сделал закладку для лобового изгиба

Изогнул лобовую панель

"заструбцинил" все

шпатлевка

Примерка пока не зачищеной детали.

Итак слегка обновлюсь. Вот, что сделать успел:
Продолжил работу над телеящиком. Хочу сделать так

Поэтапно получается так:

Отредактировано Greca (29-07-2014 11:03:53)

Буржуи сами удивляются, что при такой внешности, такой убогий салон:

Был не в себе.... выходил покурить!
ded@homestudio - лаборатория экстремального моделирования

Добавлю кое что! Нарастил бортик на крыше!

Начал строить кондиционер, пока не решил:   буду ли прорезать задний люк и делать второй внутренний блок на задней стенке изнутри. Но стороительство пока продвигается как то так:
Внутренняя плита в люке:

Вот начали прорисовываться очертания внутреннего блока:

Приступил к постройке наружного верхнего блока:

Пришло время обновиться.
Надо сделать спальное место решил я и приступил к решению вопроса.
Основной пол коротковат для увеличенной кабины вот и начался процесс наращивания.
Удалил родную подставку под напитки на кровати
 

Нарастил верхнюю платформу

Ну и постепенно вывел форму для дальнейшей посадки на раму , продолжив оригинал...

Пришлось соорудить заглушку сзади.

Отредактировано Greca (24-09-2014 21:11:11)

Приступил к изготовлению пружинных тормозов.
Прокалил на газу 2 английские булавки, обрезал под размер и вставил в торцевую часть тормозов.
Съимитировал боковые продольные трубки.
Просверлил боковые отверстия для подключения магистралей. Способ изготовления самой магистрали я использую свой. На радио рынке прикупил очень тонкий черный проводок, которые используются для наушников, отрезаю нужную длинну и вынимаю сердечник. Затем нанизываю оплетку на тонкую медную проволоку и вставляю в заранее высверленные отверстия. получается очень похоже на резиновые магистрали и еще и форму можно придать какую хочешь.

Далее взял 2 штуцера из скопированных мной склеил вот такую конструкцию

и просверлил насквозь. Продел проволоку. Далее, по уже описанной технологии магистрали...

Вот, собственно, такие дела....

Детализация хорошая, и терпение... каждую гайку приклеить...

Спасибо, коллеги за отзывы!
Решил поковырятся с кабиной слегка. То есть совсем слегка!
В оригинале эта часть машины имеет совсем другой вид, там есть светильники для ступеней.
В Италери сделали так, не только в целях экономии, но и потому, что так устроена литьевая форма, которая вообще не терпит никаких замков. А при формовке в резину ( я планирую еще парочку проектов с этой кабиний) замки не страшны.

Отредактировано Greca (06-12-2014 17:34:30)