Сортиментовоз Scania T Series (Italeri, 1/24) sanek (Страница 1 из 2)

Меня давно терзает вопрос А штабеля внутри полые или все рейки на всю длину?

Саша, ты герой!
Давай Авторевю попросим сделать материал о твоих и других грузовых запилах :-)

Колоссальная работа. Очень впечатлён результатом.
Молодец Санёк!

Я пробовал,толку-ноль.Им это вроде как не интересно.

Санек,за прямоту рук и креативность идеи,однозначно пятерка.

Как говорят у нас в деревне: "просто Amazing"!!!!

Elephant

Что то вроде этого.

И к вашему вопросу по поводу транспортировки, транспортируют доски в открытом виде.

Отредактировано sanek (20-03-2014 00:17:08)

Немного офф, это сейчас модно))

...и "что-то вроде" через дефис...

По сортиментовозу:
...т.е... от уничтоженной кабины уцелел исключительно шильдик "R500" и ему непременно нужно было перекочевать на новую?)))
...мы тут моделизмом занимаемся или легенды сочиняем? Эдак, при наличии удобной легенды, можно и гусеничный ход от Т-34 оправдать, не то что балансирную подвеску на десятиметровом шоссейнике)))
Кстати, качнувшийся балансир оторвет крылья, так глухо закрывающие колеса, или "умелец" по легенде предусмотрительно застопорил ось качения)))...

Как шланги лепить где их не должно быть, так это в порядке вещей, а как шильдик оставить, так это катастрофа.
Правописание у меня хромает со школы, можете по преподавать, я не против.
Легенда была написана, до постройки, в первом посте ВИПа.
Бампер остался целый, даже если нет, взяли с разборки.
А какая подвеска на таких тягачах
С чего это, балансир вырвет крылья, бред.

sb Так я  не говорю, что так правильно, и знал, что к шилдику кто нибудь придерётся, ещё в самом начале ВИПа, поэтому перед постройкой и указал, что это переделка из R серии.
А вот с замечанием про подвеску не согласен, почти на всех найденных фото она балансирная, и крылья на таком же уровне.

Пусть побурчат, им можно, они хорошие модели строят 

...во-первых, шланг... это, скорее всего, принадлежность пылесоса или стиральной машины)) Возможно, многие возразят мне, упомянув устойчивое словосочетание, как "тормозной шланг". Соглашусь, шланг тормозной. Применительно к авто мне хотелось бы оперировать словами "пневмотрубка", "пневмомагисталь", "электропроводка"...
...во-вторых, на сортиментовозе пневматики так мало (и ее почти не видно), что мне сложно судить, где она должна быть, а где нет)))... (интересно, прошла ли шутка?)

Дальше исключительно серьезно, немного воды и "бреда"...
...если авто - чистый шоссейник с боковыми обтекателями, то ему подойдет подвеска на пневматических полурессорах (у Италери это капотные американцы Peterbilt, Ford, Volvo VN) или ведущий задний мост со второй подъемной осью (как на некоторых Сканиях тех же Италери). Если же авто с претензией на некоторое бездорожье, то да, логичнее поставить назад рессорную. В этом случае обтекатели придется снять!
...балансирная подвеска, как и любой другой тип подвески, имеет свои преимущества и недостатки. Не углубляясь в дебри, высокая проходимость - это +, дороговизна в обслуживании - это минус. Теперь объясните мне, зачем автомобилю, бегающему исключительно по асфальту, высокая проходимость? Лишние расходы на обслуживание вообще никому не нужны! Отсюда вытекает нецелесообразность использования балансира на шоссейнике... Это как деревенскую телегу позади гнедой кобылы переобуть в Пирелли. Бабла влупили, каждую неделю мотаемся в город на фирменную монтажку подкачать резину (опять бабло тратим). А, собственно, телега и на деревянных колесах нефигово катила...

Мне не ясен смысл размещения четырех фото выше, что они должны доказать или опровергнуть? 
...на фото 1 и 3 вижу балансирную подвеску, но никак не разгляжу десятиметрового шоссейника, на фото 2 и 4 вижу длинное шасси без обтекателей, но никак не разгляжу балансира... это ребус?))
...кстати, замечательное фото №3... что это там, в зеленом листе кровельного железа, выполняющего роль крыльев?... ДЫРЫ?  ... Правильно, дыры!... Откуда взялись?... Качающийся при движении балансир протер вращающимися колесами! А вы говорите, крылья не оторвет!

...ну не складывается у меня пазл из Скании длиной 10,5 метров, балансира, обтекателей и крыльев. "Не верю!"(с) Мы могли бы все вместе поискать фото такого авто, но, боюсь (как заметил Константин), не найдем. Иначе смысл в существовании легенды пропадает, а она есть! Неужели только ради того, чтобы оправдать шильдик? Сдается мне, и шильдик, и другие возможные недоделки/касяки... Стоило мне только заикнуться про "R500", как меня бац, носом в эту предысторию, типа, ты чего, не видел? аварийная скамейка!...

- А чего на фонарях отсутствуют огни заднего хода?
- А это наш умелец нашел в заводском гараже только плафоны старого образца.
- Ступицы балансира имеют более внушительный вид. А у вас типовые(?)
- Да, мы знаем. Просто этот балбес, когда вкатывал второй мост, поставил старые.
- А мне кажется, крыша выглядит голой, как башка Б.Уиллиса. Сюда просятся антенки... хотя бы одну... хотя бы маленькую... хотя бы от радио...
- А зачем? Наш новый водитель глухой!
- Хорошо бы было на передок капота габаритные штанги добавить.
- А зачем? Он у нас еще и слепой!

Удобно с легендой. Она снимает неудобные вопросы, пресекает критику, споры. И обсуждение свежей модели сведется, так или иначе, к паре фраз: "Дааа, издалека как настоящий!" и "Круть!"
В свете вышесказанного хочу повториться: Мы будем строить модели и обсуждать их... или легенды сочинять?

Никого не хотел обидеть, так... мысли вслух.

to firun
...Константин! Когда на свой новый проект Лансера с открывающимися дверями... на свежевыкрашенный кузов... вместо декалей "Mitsubishi" вы наклеите декали "BMW", залачите кузов и отполируете... я лично принесу вам свои извинения: "Простите, Константин, был не прав! Дело не в шильдиках!"...