[Закрыто] Corvette C5 (Страница 2 из 2)

Спасибо Евгений мысль с полосой конечно интересная, но на моем корвете она смотреться не будет. На счет лака понятно что его надо будет матовать и кидать второй слой, я боюсь, что когда матовать начну протру его. Я красил аканом там пропорции 6 к 1 и плюс 5-20% растворителя, но его я налил больше. Давление было примерно 1.2 атм.

И немного еще: http://public.fotki.com/modelist812/

Да нет не думаю что в давлении. У меня отец на этой неделе этим же аканом красил и на таком же давлении у него ровненько легло, но он там с пропорциями чегото мутил. В итоге второй раз также намешать не получилось.

И немного еще: http://public.fotki.com/modelist812/

Всем привет ! Наконец-то я нашел с лаком общий язык.  Не долго думая, сразу задул кузов, вот результат:

Конечно покрытие не идеал, потому что это уже второй слой лака, а первый слой это жуткое месиво из густого лака и просто Оромного количества кратеров. Собственно вот и причина всех моих страданий:

Основная виновница это силиконовая прокладка в шприце, 2к лак очень чувствителен к силикону, при взаимодействии с ним происходит реакция в следствии чего появляются кратеры. Может мой опыт поможет другим моделистам избежать подобной ошибки.

И немного еще: http://public.fotki.com/modelist812/

Еще часто кратеры получаются когда компрессор  под большим давлением и очень близко ахрограф подносишь.

Кратеры или иначе "рыбие глаза" могли появиться из-за необезжиренной поверхности. Еще может образовываться из-за капель воды на поверхности. Может и из-за силикона, если он смешался с краской, кстати что-то такое может содержать компаунд, если полировал между слоями и плохо удалил и не обезжирил опять таки.
Давление 1.1 для финишного слоя имхо маловато, можно и побольше, 2 и выше, (я вроде в районе 3-4 крашу, но не могу советовать, т.к. делаю все на глаз), от низкого давления шагрень и появляется, хотя она могла появиться и от недостаточного количества растворителя.

А вообще хорошая работа и интересная модель, до кузова очень аккуратно все выходило, покраска же выглядит слишком влажной и неровной, надо шлифовать/полировать теперь для лучшего результата, желаю успехов!

Фото подкапотного посветлее бы, всё сливается.

очень классная модель

Очень хорошо получилось подкапотное. И фары, эталонные просто...

Пальчики только убрать надо! Портят вид ЛКП!
ЗЫ Свадьба была на первый взгляд драматичной, но все кончилось хорошо )))

  "Мне не смешно! Я улыбаюсь сквозь слезы..."

При работе с уже полностью окрашенным кузовом, советую использовать тонкие ХБ перчатки: