Maserati Boomerang (Airfix, 1/24) (Страница 2 из 3)

Вау, диски супер. Умели раньше делать все же... дизайн на высоте. Я бы не отказался себе на машину такие поставить.

А какие габариты у этого авто? Может быть он именно на столько и меньше того же Forda вот и двигатель маленький )

Правильно. Размер двигателя одинаковой схемы во многом зависит от литража.
2 shamb: Размер автомобилей примерно одинаковый, но при чём здесь он? Мы говорим о двигателе. Если ты его поставишь в Запорожец, то его размер от этого не изменится. Или ты думаешь, что пятилитровый V8 вдруг станет маленьким, если его воткнуть в маленькую машинку? 
Вот для сравнения ещё моторчики.

Слева фордовский 7-ми литровый без клапанных крышек. Правее от него мерседесовский объёмом 5,6 литра. Справа два двигателя от Феррари - объёмом 3,6 и 3,4 литра. Все показанные двигатели имеют схему V8 и 90 градусный угол развала цилиндров. Как видим, размер этих двигателей не сильно различается, в отличие от мотора Мазерати из набора Airfix. Особенно заметна разница в КПП.

да разница в размерах велика,а двигатель от форда не подойдет?или придеться пилить раму т.к. он не влезет?

Действительно, судя по фоткам, китовый двигатель весьма примитивен.

Serg.Lestev Сергей, посмотрите другие Випы автора. Там он не раз рассказывает про чудесный принтер.
Например
http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=3020

Двигатель сделаю упрощённо, но делать буду с нуля. Ничего похожего из моих моторов я подобрать не смог.

Продолжаем ваять кузов из кусочков.
Для облегчения моих мучений брат, как обычно, используя Фотомоделер, замоделил для меня основные линии. Признаться, я этого не ожидал и очень обрадовался. Это, на самом деле, здорово облегчает постройку. Я использую эту модель для измерений и распечатки необходимых шаблонов.

Один шаблон приклеил к столу, закрепив предварительно кузов скотчем. Второй шаблон свободно подставляется сверху.

Приклеил к верхнему шаблону крышу, закрепил эту конструкцию на столе и приклеил передние стойки, подогнав их по ширине проёма ветрового стекла.

Затем сделал два поперечных шаблона, приклеил их к столу и приклеил задние стойки.

Основную часть переднего капота сделал из родного. Для этого был распечатан ещё один шаблон.

Приклеил капот на кузов. Предстоит ещё заделать расшивку - она будет совсем в другом месте.

Отредактировано PETERSON (13-02-2012 21:19:25)

Очень круто! А ещё немного странно, что после постройки модели по фотографиям пропорции и линии кузова совпадают с моделью. Или просто Ваш брат- супер-мега В любом случае "респект" Вам обоим!

Mr. Neverend

Виктор-это ТАКОЙ кайф! 
Миша, просто песня, а не постройка!

Отредактировано Валера (17-02-2012 20:10:04)

Спасибо всем за положительные комментарии.

Потому что родной полистирол жёстче, стабильнее и выгнут в двух плоскостях. На фотографиях этого не показать.

Нет, не затёрлась. Она попала под дисковую пилу, когда я резал капот. Линия разреза прошла точно по надписи. Но я её сохранять или восстанавливать не собирался, поскольку буду воспроизводить последний облик автомобиля, на котором этой эмблемы уже не было. Вообще, перед Бумеранга в разное время выглядел по-разному.
Вот так было на первом прототипе в 1971 году. Надпись BOOMERANG была компактной.

Позднее буквы стали отстоять друг от друга на большем расстоянии.

В какой-то момент надпись BOOMERANG сменилась на Maserati.

Потом она пропала вовсе. Сейчас машина выглядит так.

Я её буду делать в её нынешнем виде, то есть без надписи. Только номерной знак лепить не хочу. Будет вот такой вид.

Продолжаю править кузов. Теперь я доволен полученными пропорциями.