Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Автор: Алексей Кустов aka ItalianHorses
Алексей, высший пилотаж! Антенна порадовала!
Как удалось сделать такую филигранную серебряную окантовку у задних фонарей? Шильдик M на решётке радиатора это из набора травления?
Опаньки )))) Я чуть со стула не рухнул.
Обалдеть, многовато у тамии косячков.
1.Леша, а фольгу ты хром клеил?
Просто вчера потрашил свой авто обратил вснимание что никелироване тока накладки на бампере.
Остальное полированый алюминий.
В целом,Браво!
Что-то мастеру трудно сказать, но травло на диски имхо вид портит.
Замечательно,Алекс! Теперь мне есть куда подглядывать в моей постройке 
! И небольшие упущения: днище намного лучше смотрелось бы покрытое матовым лаком, диски колес надо было сточить с внутренней стороны (обод), а то получаются немного шыре они от резины,да заодно и буртик внутренний убрал. Высказанное целиком и полностью ИМХО. В остальном - модель замечательная! Поздравляю с завершением очередной замечательной модели!
Красиво , нечего сказать. Как всегда в прочем 
А вот на внутреннем пыльнике задней левой полуоси , хомут один должен быть?
Я в БМВ не силен, просто в глаза бросилось.
Лёш, сразу вопросы-
1. Интересно посмотреть на "изнанку" кузова после оклейки BMF'ом. Есть фотки? Как ты там все эти отвороты укладываешь/оформляешь?
2. Как крепил трубопроводы на днище.
3. Как красил (или что-то ещё 
?)"ноздри". Вообще как делал и какие ещё способы знаешь .
4. На боковых стёклах уплотнители (чёрные) накрашены?
Вот пожалуй такой тебе от меня фидбэк 
Отредактировано Валера (28-10-2010 00:35:34)
Цвет красивый очень. Косяков у Тамии, конечно, полно, но в целом модель смотрится вполне убедительно. Идея с антенной - просто супер, надо взять на вооружение!
Не пойму, зеркала черные? На M ведь в цвет кузова должны быть. И (информация скорее для тех, кто будет в дальнейшем на эту модель ориентироваться) регуляторы печки неправильно покрашены - температурой управляет только левая ручка. Правая контролирует частоту вращения вентилятора, а три ползунка посередине открывают и закрывают воздушные заслонки.
Красиво. Но почему днище в цвет кузова? Многие вижу так красят, но ведь в настоящих машинах такого нет.
Круто, лед продолжает движение)
Spasibo vsem!
Алексей, высший пилотаж! Антенна порадовала!
Как удалось сделать такую филигранную серебряную окантовку у задних фонарей? Шильдик M на решётке радиатора это из набора травления?
Okantovka na farah, kak na zadnih, tak i na perednih, iz nabora travleniya Studio 27. Shildiki na reshetke i na kryshke bagazhnika - MSM Creation.
Обалдеть, многовато у тамии косячков.
1.Леша, а фольгу ты хром клеил?
Просто вчера потрашил свой авто обратил вснимание что никелироване тока накладки на бампере.
Остальное полированый алюминий.В целом,Браво!
Что-то мастеру трудно сказать, но травло на диски имхо вид портит.
Grish, soglasen pro travlo na diski. No...klient zahotel, snachit tak nado :-)
Folga - ty znaesh, gde chrom, gde aluminii, u menya neskol'ko listkov, kakoi pod rukoi byl. V osnovnom chrom, no oni na samom dele pochti ne razlichayutsya, osobenno posle polirovki :-)
Замечательно,Алекс! Теперь мне есть куда подглядывать в моей постройке
Vot ty znaesh, naschet matovogo laka na dnische ya kak to ne dodumalsya! A ved' pravda... Nu budem schitat' chto mashina tol'ko chto s zavoda, eshe ne zashorkalas' :-)
A naschet diskov ya prosto polenilsya. Ne vidno ih, da i pokrasil snachala, a potom primeril k kolesam, peredelyvat' bylo len' :-)
Красиво , нечего сказать. Как всегда в прочем
А вот на внутреннем пыльнике задней левой полуоси , хомут один должен быть?
Я в БМВ не силен, просто в глаза бросилось.
O, otvalilsya pri sborke navernoe, ya dazhe i ne zametil! Dolzhen byt' homut, no eto my delo poravim :-)
Лёш, сразу вопросы-
1. Интересно посмотреть на "изнанку" кузова после оклейки BMF'ом. Есть фотки? Как ты там все эти отвороты укладываешь/оформляешь?
2. Как крепил трубопроводы на днище.
3. Как красил (или что-то ещё
4. На боковых стёклах уплотнители (чёрные) накрашены?
Вот пожалуй такой тебе от меня фидбэк
Ya na tebya raschityval Valer! :-)
Fotok "iznanki" net, tam sobstvenno nichego interestnogo net, ya prosto vse prikleivayu kak pridetsya, a potom krashu, i vse.
Vot tut vrode kak est' odna fotka: http://italianhorses.net/Tutorials/Bare … il/bmf.htm
Truboprovody krepil na superklei, tupo - chut' kleya, prizhal, gotovo. I tak dalee v neskol'kih mestah. Zabyl kstati homuty sdelat, ty mne napomnil :-)
Nozdri krasil tonkim markerom, ot ruki.
Uplotniteli pokrasheny, potom sverhu nakleen BMF. Snachala vse zamaskiroval, zadul chernym, potom chernyi otpoliroval, nalepil BMF.
Цвет красивый очень. Косяков у Тамии, конечно, полно, но в целом модель смотрится вполне убедительно. Идея с антенной - просто супер, надо взять на вооружение!
Не пойму, зеркала черные? На M ведь в цвет кузова должны быть. И (информация скорее для тех, кто будет в дальнейшем на эту модель ориентироваться) регуляторы печки неправильно покрашены - температурой управляет только левая ручка. Правая контролирует частоту вращения вентилятора, а три ползунка посередине открывают и закрывают воздушные заслонки.
Zhen', slushai, ya ne specialist po BMW kak ty, mozhesh po-podrobnee pro kosyaki v kite napisat'? Ya prosto hochu sebe v kollekciyu sobrat' Enthusiast ot Fujimi, hotel' by uchest' nedostatki.
Zerkala chernye po zakazu klienta. Na M6 oni byli libo v tsvet kuzova, libo chrom, no on skazal chto hochet chernye.
Za zamechanie pro panel' spasibo. ya chestno govorya dazhe ne glyanul konkretno, dumal eto 2-x zonovyi kondei stoit. Nu da bog s nim, eto melochi.
Красиво. Но почему днище в цвет кузова? Многие вижу так красят, но ведь в настоящих машинах такого нет.
Vitalik, nu kak net to, privet. Posmotri fotki nastoyaschih avto, pochti u vseh pokrashen v tsvet kuzova, osobenno u amerikantsev i nemtsev. Yaposhki pochti vse chernye, i to te u kotoryh kuzov i chassi - unibody, vse v odin tsvet.
Круто, лед продолжает движение)
Ya znayu chego ty zhdesh :-)
Rebyat, eshe raz spasibo za dobrye slova i konstruktivnuyu kritiku. Ei bogu priyatno, tol'ko na nashih forumah mozhesh poluchit' normal'nuyu otsenku svoei raboty, na zabugornyh vse tol'ko chto i govoryat kak horosho vse, la la la.... :-)
Отредактировано ItalianHorses (28-10-2010 06:09:14)
Валера пишет:Лёш, сразу вопросы-
4. На боковых стёклах уплотнители (чёрные) накрашены?
Вот пожалуй такой тебе от меня фидбэкUplotniteli pokrasheny, potom sverhu nakleen BMF. Snachala vse zamaskiroval, zadul chernym, potom chernyi otpoliroval, nalepil BMF.
Т.е. получается, что на боковых стеклах фольга не загибается на внутреннюю сторону кузова, а вырезается по черному уплотнителю. Я правильно понял?! И зачем полировать черный, чтобы шагрень снять?
Отличная работа, как всегда! А что это за травло на диски?
Отредактировано Pufnooty (28-10-2010 11:45:46)
А что за палочки и чем ты приклеиваешь детали для покраски?
ВИТАЛИК пишет:Красиво. Но почему днище в цвет кузова? Многие вижу так красят, но ведь в настоящих машинах такого нет.
Vitalik, nu kak net to, privet. Posmotri fotki nastoyaschih avto, pochti u vseh pokrashen v tsvet kuzova, osobenno u amerikantsev i nemtsev. Yaposhki pochti vse chernye, i to te u kotoryh kuzov i chassi - unibody, vse v odin tsvet.
В общем-то мне фотки смотреть не надо - я под настоящими машинами лажу почти каждый день... может конечно конкретная модель БМВ и шла с выкрашенным днищем (таких у меня не было ) . До сих пор все виденные мною немцы тех годов выпуска имели темно серое покрытие антигравием ,наподобии резины. Только колесные арки имеют небольшой напыл краски и часть лонжеронов в передней части под капотом. Моторный отсек в большинстве случаев окрашен только базовым слоем краски без лака.
вопрос по уплотнителям стекол. на сколько я знаю, в оригинале под хромом е5сть резинка, которая торчит на пару мм. я пробывал сначала красить черным, а потом "натягивать" хром. ровно не всегда получается 
ВИТАЛИК, согласен с тобой по поводу цвета днища. Сам когда начал смотреть на собранные модели с днищем в цвет кузова сильно удивлялся. Те же Мерсы 80-ых, что стояли у меня в гараже были с днищем покрытым антигравием.
Да и во время своей практики на заводе GM в Питере видел в живую, как красят кузова - мягко говоря, днище не красят, а после окунания в грунт и после покраски верхней части кузова наклеивают шумоизоляционные маты и пускают в сушилку, где те намертво приклеиваются к днищу.
Извините за оффтоп.
Алексей, спасибо большое про разъяснение по кромке фонарей! Буду делать травление для своих Мерседесов по такому же принципу
вопрос по уплотнителям стекол. на сколько я знаю, в оригинале под хромом е5сть резинка, которая торчит на пару мм. я пробывал сначала красить черным, а потом "натягивать" хром. ровно не всегда получается
Соглашусь. Проблема проблем .
ItalianHorses пишет:Uplotniteli pokrasheny, potom sverhu nakleen BMF. Snachala vse zamaskiroval, zadul chernym, potom chernyi otpoliroval, nalepil BMF.
Т.е. получается, что на боковых стеклах фольга не загибается на внутреннюю сторону кузова, а вырезается по черному уплотнителю. Я правильно понял?!
Tak tochno. Polirovat' nado chtob BMF lutsche prilipal, a to otstanet ot matovoi/nerovnoi kraski.
Отличная работа, как всегда! А что это за травло на диски?
Travlo iz nabora Studio 27. Ne to chtob super, no lutsche chem to chto bylo v nabore.
А что за палочки и чем ты приклеиваешь детали для покраски?
Da eto prostye bambukovye shampura dlya shashlykov, kleyu na 2-x storonnii scotch. Tak krasit' udobnee, a kak pokrasil, votknul v kusok penoplasta, i oni sohnut spokoinen'ko.
ItalianHorses пишет:Vitalik, nu kak net to, privet. Posmotri fotki nastoyaschih avto, pochti u vseh pokrashen v tsvet kuzova, osobenno u amerikantsev i nemtsev. Yaposhki pochti vse chernye, i to te u kotoryh kuzov i chassi - unibody, vse v odin tsvet.
В общем-то мне фотки смотреть не надо - я под настоящими машинами лажу почти каждый день... может конечно конкретная модель БМВ и шла с выкрашенным днищем (таких у меня не было ) . До сих пор все виденные мною немцы тех годов выпуска имели темно серое покрытие антигравием ,наподобии резины. Только колесные арки имеют небольшой напыл краски и часть лонжеронов в передней части под капотом. Моторный отсек в большинстве случаев окрашен только базовым слоем краски без лака.
Pro bazovyi tsvet soglasen, che to ne dognal. Kak krasil vse pod lak, tak i zadul.
Nu a naschet dnischa - hochu posporit'. U menya na vseh moih BMW dnische bylo pokrasheno v tsvet kuzova. A etu 6-ku ya na pod'emnike vsyu oblazil i otfotal, tam 100% krasheno v tsvet, hotya konechno ne v glyanets.
вопрос по уплотнителям стекол. на сколько я знаю, в оригинале под хромом е5сть резинка, которая торчит на пару мм. я пробывал сначала красить черным, а потом "натягивать" хром. ровно не всегда получается
Nu ya voobschem to tak i delayu, snachala krashu chernym, potom BMF, potom akkuratnenko rezhu ee. Glavnoe chtob ruki ne drozzhali!
A etu 6-ku ya na pod'emnike vsyu oblazil i otfotal, tam 100% krasheno v tsvet, hotya konechno ne v glyanets.
Ну тут могло быть по разному ... В Калифорнии ржавчина не проблема , а в Швеции или Германии это проблема и наверняка на их машины днище красилось антигравием или задувалось каучуком. На Е12 у меня было как покрашеное какой то вязкой чёрной краской , причём 100% не колхоз .
A etu 6-ku ya na pod'emnike vsyu oblazil i otfotal, tam 100% krasheno v tsvet, hotya konechno ne v glyanets.
Ну тут могло быть по разному ... В Калифорнии ржавчина не проблема , а в Швеции или Германии это проблема и наверняка на их машины днище красилось антигравием или задувалось каучуком.
Скорее всего так и есть.
Уже все очень круто, что Лешка пишет по русски!
Блин, косяки когда нибуть увидим нет?
Леш, озвучь, когда для себя что то построишь и мы посмотрим на это???
Уже все очень круто, что Лешка пишет по русски!
Блин, косяки когда нибуть увидим нет?
Леш, озвучь, когда для себя что то построишь и мы посмотрим на это???
Dim, dak ya zhe 166MM dlya sebya postroil :-)
Namych пишет:Т.е. получается, что на боковых стеклах фольга не загибается на внутреннюю сторону кузова, а вырезается по черному уплотнителю. Я правильно понял?!
Tak tochno. Polirovat' nado chtob BMF lutsche prilipal, a to otstanet ot matovoi/nerovnoi kraski.
И ты не делал перед этим расшивку, хотя бы мало мальскую и не использовал никакие шаблоны?! Просто взял и начал вести ножичек от и до?! Разве такое возможно?! В чем секрет, кроме правильных рук?! Признавайся!
По поводу цвета моторного отсека: мне кажется, что на машинах 80-х годов лак был (возможно, в меньшем количестве, чем на кузове, но был). На более поздних машинах (E36, E39) моторный отсек и проем багажника, по-моему, окрашены вообще не той краской, которой красится кузов - она отличается по оттенку, и я не вижу в ней зерна металлика. Вот эта краска лаком уже, похоже, не покрывается.
По поводу цвета днища: на тех фотографиях хорошо сохранившихся E24 и E28, которые у меня есть, днище покрыто серым антикоррозийным составом. По периметру заметен опыл краски. В России на 10-20 летних машинах я видел черное днище, но это мог быть уже не заводской антикор. Важный момент: E24 уже относится к категории раритетов, а на таких машинах при реставрации днище могут и покрасить.
Zhen', slushai, ya ne specialist po BMW kak ty, mozhesh po-podrobnee pro kosyaki v kite napisat'? Ya prosto hochu sebe v kollekciyu sobrat' Enthusiast ot Fujimi, hotel' by uchest' nedostatki.
Я думаю, что на основные косяки ты уже обратил внимание при сборке - это плоские боковины салона (без рельефных накладок в верхней части), глухая панель между радиатором и передней облицовкой, а также ряд неточностей по двигателю (особенно удивляет полное отсутствие генератора при наличии несуществующего на оригинале ролика посередине мотора). Модель Fujimi всех этих недостатков лишена. Там есть пара других нюансов, о них сейчас напишу в ЛС.
ItalianHorses пишет:Tak tochno. Polirovat' nado chtob BMF lutsche prilipal, a to otstanet ot matovoi/nerovnoi kraski.
И ты не делал перед этим расшивку, хотя бы мало мальскую и не использовал никакие шаблоны?! Просто взял и начал вести ножичек от и до?! Разве такое возможно?!
Da net tut nikakogo sekreta, ot ruki delal chestnoe slovo. Potrenirovalsya na bumage snachala, tut ved' glavnoe ruku nabit'...
По поводу цвета моторного отсека: мне кажется, что на машинах 80-х годов лак был (возможно, в меньшем количестве, чем на кузове, но был). На более поздних машинах (E36, E39) моторный отсек и проем багажника, по-моему, окрашены вообще не той краской, которой красится кузов - она отличается по оттенку, и я не вижу в ней зерна металлика. Вот эта краска лаком уже, похоже, не покрывается.
По поводу цвета днища: на тех фотографиях хорошо сохранившихся E24 и E28, которые у меня есть, днище покрыто серым антикоррозийным составом. По периметру заметен опыл краски. В России на 10-20 летних машинах я видел черное днище, но это мог быть уже не заводской антикор. Важный момент: E24 уже относится к категории раритетов, а на таких машинах при реставрации днище могут и покрасить.
ItalianHorses пишет:Zhen', slushai, ya ne specialist po BMW kak ty, mozhesh po-podrobnee pro kosyaki v kite napisat'? Ya prosto hochu sebe v kollekciyu sobrat' Enthusiast ot Fujimi, hotel' by uchest' nedostatki.
Я думаю, что на основные косяки ты уже обратил внимание при сборке - это плоские боковины салона (без рельефных накладок в верхней части), глухая панель между радиатором и передней облицовкой, а также ряд неточностей по двигателю (особенно удивляет полное отсутствие генератора при наличии несуществующего на оригинале ролика посередине мотора). Модель Fujimi всех этих недостатков лишена. Там есть пара других нюансов, о них сейчас напишу в ЛС.
Zhen', skin' kak nibud' fotki na pochtu, esli budet vremya.
Nu togda po kosyakam ya bolee menee vse podmetil. Spasibo eshe raz.
Лёша порадовал, впрочем, как всегда!
Красивый цвет. Очень нравится аккуратность оклейки фольгой. По окраске днища и косякам Тамии соглашусь с ED. Добавлю, только, что они ещё забыли сделать рулевой редуктор и тормозной цилиндр с бачком.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
На основе PunBB