ЗАЗ 968М, 1/24, производитель - я. Тестовая сборка (Страница 2 из 3)

предлагаю вариант окраски

Угу ... баклаху арсенального на задний диван тогда ещё  .
Можно гонкурс "гопмобиль" устроить  . Е30 , гольфы фуждими и всякие старе тойоты , ниссаны есть же + смоляные копии зэпа    .

Отредактировано S E C (19-10-2010 00:14:08)

Паша, откуда "вдохновение черпаешь"? Есть чертежи?

травло надо ставить
я так и не понял, ты делаешь "болванку" под дальнейшую отливку или это будет единичный экземпляр?

Но всё равно Паш, для "заготовки для людей с руками" по-моему дороговато  .

Паш, все твои труды и трудности понятны и видны невооружённым глазом. И я не хочу , чтобы ты понял меня так, будто я считаю что ты хочешь получить сверхприбыль  . Очень смущает качество поверхности. Если у меня чуток кривые руки, ну или скажем дрогнула рука при доведении модели, в итоге выйдет нормальная модель или в помойку? Если ты говоришь, что всё равно выйдет хорошо, то 30$ за один только кузов- это максимум для меня. Кстати разработка 3D-модели входит в эту стоимость?

Паш, вижу усилий не мало. Не хочу расстраивать, но как раз качество- это именно тот критерий по которому покупают модель или ТК. Я думаю не многие захотят пилить из куска пластика свою единстенную и неповторимую модель. На мой взгляд это равносильно тому, что на данном этапе происходит у тебя. Плюс проблемы с оптикой стеклами и мелкими деталями, которые нужно делать руками.
Могу сказать по своему, очень не большому опыту. "Забугорный" моделист это не купит. Посмотри на АF - много там ВИПов, где народ пилит заготовки для слоткаров? А между тем редких и интересных машин в этой индустрии сделано не мало. Но главная проблема там- очень посредственное качество. На том же АF я продал несколько своих наборов для Ауди, среди купивших были и те, кто сам призводит смолу. Так вот они были в восторге от качества изделия. Именно от того, что модель не нужно "доработать напильником". И при этом цена была чуть ли не ниже аналогов.
Многие готовы купить что то еще (что и побудило не просто сделать Дакаровский 959, а сделать именно транскит).
Если есть желание раскручивать это производство, качество должно быть на первом месте. Ну и конкурентная цена. Понятно что тяжело соперничать с современными высокими технологиями. Но на твоем этапе, я бы максимально "вылизал" этот кузов, сделал остальные детали (не обязательно методом выращивания на принтере) и подумал о качественной форме и последующих отливках. 
Ну и цена для "такой" заготовки в 50 - 100 долл.- это явный перебор.

Паша, поддержу Ромку. Сказал он все верно.Принтер надо использовать для мастер модели, а потом лить то, что ты или кто то доведет до состояния готового к употреблению. ЗИПер кстати слизан с какого то спортивного автомобиля из Италии. Может и найдутся желающие купить за бугром, но для этого- только смоляная отливка хорошего качества.
Паш, у нас льют высочайшего качества.   

Здесь многие следят за новыми технологиями. У кого то есть доступ, но нет времени или ....
Ты Паша первый кто добрался до "бытовой" техники, если можно так сказать. Ну соответственно и качество...
Но в данном случае надо правильно использовать, пока посредственные, возможности  твоего агрегата.
Кстати, фотки не мешало бы увидеть.
Теперь я малость офтоплю, если можно
Как я вижу, то что вижу.
Я, к сожалению, еще так и не собрал ни одной модели, с тех пор как на сайте зарегился. 15-тилетней давности не в счет. Но пытался свои пилить. "Копейку" в частности. Я даже фотку показывал.
В чем проблема?...  Почему забросил? Ну лень - это наперво
Кто как моделирует свои модели? По разному. Доводилось видеть выпилиные болваны из цельного куска алюминия.
Кто-то лепит из пластилина, потом матрицы, формы и т.д.. Кто-то из бумаги умудряется. Из полистирола набирают...
Основная проблема, у всех, думаю - это соблюдение пропорций, симметрии. А если задумана целая серия модификаций как у "копейки"?
Далее - создание "корки". Вот где повозится приходится. Не каждый уже дойдет до молдингов и решеток.
Я свою копейку забросил на этапе когда понял, что у меня крыло получилось на 1.5 мм короче. А уже выведены и капот и крылья. Все заново?
Вот тут и придет на помощь Паша. Вырастит правильную по форме и пропорциям пустотелую болванку. Именно болванку. Ее-то всегда можно повторить, скорректировать.
Без расшивки, молдингов, уплотнителя и всякой мелочи.
Только согласовать надо 3D модель.
Ну и еще - цена вопроса. Надо считать. Может мне дешевле в Питере пойти к тем кто печатает тут.
Дороже, но качественней.

Отредактировано Drozd (24-10-2010 12:12:50)

Добавлю свои 5 коп. относительно полученого продукта.
Паша, первое что бросается в глаза это ошибка с направление печати. При таком мизерно разрешении техники попробу распечатать по ходу движения авто(сейчас распечатано поперек).
Разбивка балванок тоже требует мозгового штурма.

Не смотря на мешок огрехов ПАша- ты реальный кабан!!!! Молодец, и не отступай!

Отредактировано Dr!Бу (24-10-2010 23:54:37)

Уважаемый vovochkin
Я не против хорошей техники, но:

Ближайший полупрофессиональный принтер от Zet corp. стоит от 26 тыс. дол. и расходники около 4 тыс. за 5 кг. + плата за ежегодное обслуживание против Репрапа за  1000 дол. и 50 дол. 2 кг расходников.
Про трудоёмкий технологический ручной процесс и слоистое качество поверхности я молчу. В данный момент я не беру высокоточные ювилирные машины.
Для реализации "домашних" проектов - хорошее соотношение.

Поправьте, если ошибаюсь.