[Закрыто] [149][AiS Конкурс #6] '67 Corvette 427 Convertible (Страница 1 из 2)

Флажок начал рисовать, в клеточку? 

Машин интересный, особенно диски, чисто американические. У меня такого плана были на Линкольне Тоункаре.. Эхх..
Успехов.

Отличный кит. Корвет это класс. Удачи в сборке.

"Автомобиль может быть любого цвета, если это черный." - Генри Форд

Ну что ж - начнём! 
Знаменитый Corvette C2 Sting Ray («Электрический скат»). По мнению многих, это поколение — лучшее за всю историю модели. Что ж, у каждого своё мнение, но машина и вправду великолепная — один дизайн чего стоит! Над С2 работали знаменитые конструкторы Ларри Шинода (создатель Ford Mustang) и Уильям Митчелл. Их стараниями модель получила независимые двухрычажные подвески на поперечных рессорах (эта схема используется на Corvette до сих пор!), неповторимый стиль кузова и мощнейшие моторы V8 семейства Big Block — сначала 425-сильный 6.5-литровый, а затем — 435-сильный объёмом 7 л, оснащённый строенными карбюраторами (Tri Power). C2 выпускался с кузовами купе и кабриолет. Всего же было выпущено 117 964 машин. Прочная рама, на которой был построен C2, в 1963 году натолкнула итальянских дизайнеров из всемирно известного ателье Pininfarina на мысль создать красивейший и, конечно же, по-итальянски изящный Chevrolet Corvette Rondine Pininfarina Coupe. Сейчас подобные авто очень высоко ценятся и могут дать фору многим современным моделям! В 1961 году, перед выводом модели C2 на рынок, интерес публики к нему решено было подогреть концептом Corvette Mako Shark, который впоследствии стал не менее известен, чем оригинальный C2. А в 1963 году была выпущена версия Grand Sport, являющаяся в наше время предметом охоты коллекционеров всего мира. Построенная по секретному проекту Зоры Аркуса-Дантова, она так и не вышла на гоночные трассы всего мира, но в Америке снискала почёт и уважение. Было построено всего 5 экземпляров, оснащённых мотором V8 с четьрьмя (!) карбюраторами Weber объёмом 377 куб. дюймов (6,2 л), развивавшим 550 л. с.

(стащил с WIKI  )
Итак решил начать с двигателя. Срезаем литники:

Склеил, зашпаклевал и загрунтовал "сердце", питающее эти "muscul'ы" 

и другие его детали:

От заводского хрома решил избавиться, т.к. много было облоя. Избавлялся с помощью "крота" - слабонервным - отвернуться  :

и после промывки они же:

Хм, спасибо за совет, я и не знал, что там доп. слой лака 

Итак... продолжим
Вместо старого ремня, который был похож на что-то непонятное

Сделал при помощи изоленты вот такой вот ремень:

Затем заново набрал из листов меди рессору:

Сильно извиняюсь за фотки, т.к. плохо получается фоткать при исскуственном освещении    Обещаю что-нибудь придумать 

Отредактировано (10-06-2010 18:52:09)

Возвращаемся к модели .  На данный момент доделан двигатель. К двигателю приделан как я понимаю гидроусилитель руля  . Его в наборе изначально не было. Сделан как говорится - Хэнд Мэйд  :

Это оригинал.
И собственно мускулистое сердце    Оттонирован и запачкан, т.к. чистые движки бывают только с завода    :





Теперь вопрос к опытным моделистам - собираюсь (или не собираюсь - ещё не решил  ) пилить двери. Но если буду пилить двери, то как решить проблему с вот такой разницей, между салонной и наружной частью двери:
.
А может и не пилить 

Отредактировано Ailvard (09-07-2010 22:42:42)

Все пилят и я пилю    Просто тоже не знаю, есть ли смысл, посему ещё думаю и попутно решаю вопросы как это сделать 

Доделал салон:
Был выбран красный "кожаный" 

повыделял красивости

и собрал красивости воедино


Руль - не грязный, а "под дерево" 

Руль отличный вышел. Как думаешь, может быть попробовать тебе на сиденьях оттонировать места швов, а то они какие-то плоские (

Полуматовый и матовый - не одно и то же... Там же ковер на полу, он блестеть вообще никак не должен.

Упс, точно    Я так понимаю 2 шланга идущие от него - это к радиатору отопителя салона?

Сделал аммортизаторы и пружины передние:


И добрался наконец до кузова - покрасил в базу:



И налепил декали 


P.S.  припилил в капоте отверстие для забора воздуха - оно у REVELL сплошное

Отредактировано (20-09-2010 11:53:11)

Чёрное дерево из диких африканских степей  . Раз публика просит - значит переделаем

Как и просила публика - сделал смывку кресел и убрал грязь с руля
Затонировал колёса:

Днище с тросиками и шлангами:

"Сидухи"

Вклееный салон:

Аккумулятор:

Без обвесов


С обвесами:

Осталась мелочёвка. Сейчас конкретно думаю, как подравнять капот

Отредактировано Ailvard (15-10-2010 14:39:00)