Пневматика на грузовик (Страница 2 из 3)

А вообще, возник еще один вопрос (даже несколько) - почему брейкчамберы на задних осях различаются размерами?                                                                                                                                                          Ponchy  Я докумекал, по инглиш это brake cylinders то по рус., тормозные камеры и разлечаются они по размерам . Камеры устанавливаются на передней балке и на неведущех мостах. На ведущех установлены энергокамуляторы они по размерам больше камер.                                                                                                                                                                И правильное ли крепление дает Итал? По фото других грузовиков у меня сложилось впечатление, что они должны крепиться на мостах, а не висеть около колес параллельно плоскости рамы?
В принцепе правильно , ну а есле схемотично то камера крепится на кронштеин который прекручевается к супорту.

Сложно сказать. Вобще по логике, если оба задних моста эдентичны, то и тормозные цилиндры должны быть одинаковы. Поэтому я скопировал для себя пару болших цилиндров.
Разность цилиндров может быть если одна из задних осей односкатная или подвесная...
Серега       Тормозные цилиндры в гедравлической системе, а в пневмо камеры .

Отредактировано (09-02-2010 16:56:49)

Устройство работает так , в нем установлена мощная пружина под действием давления воздуха она зажата и колодки расторможены при сробатывании ручного тормоза или порыва могистрали ( утечка воздуха ) пружина освобождается давит на шток происходит затормаживание колодок.

Как я понял, на 378ые питы штатно устанавливались два типа подвесок Flex Air и Air Trac, а так может быть все что угодно. Но на италовском пите - Air Trac. Также, 378й (и практически любой другой) комплектовалася мостами Dana Spicer и на схеме этого моста брейкчамберы крепятся именно к ним, а не на супорта. Но тут уже нужно проверять.

Вопрос с разными брейкчамберами снимается. Они действительно разные. Единственное, что я могу придумать логичного - из-за разного давления на ось ставятся разные чамберы. Ведь седло, получается, крепится практически над средней осью. Либо, что-то Dana Spicer мутит. Не знаю. Но имеет место быть.

2hantomas то есть нужно использовать не оплетку от провода, а сам провод без оплетки?

P.S. У меня скоро моск взорвется уже ото всего этого... Сколько нюанов, но и если - обалдеть.
P.P.S. Теперь вся надежда на МСС, надеюсь, по его фотам допру наконец, что и как там устроено.

Век живи - век учись. А я-то всегда думал, что аккумулятор - это то, что накапливает энергию...
Грубо говоря с английского это переводится как: "заднего пружинного тормоза камера"
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Paineilmajarrut.svg

Отредактировано Серёга (10-02-2010 11:49:09)

Как говорит наш дорогой шеу: "В нашем деле главное - этот самый реализьм! Бу-га-га-га!"

Разводку по раме проводом а оплетку можно использовать для соединения могистрали с тормозными камерами иметируя резиновые шланги так как они толще трубок.

И всетаки она вертится !!! А тормазная камера это тормозная камера , а энергоаккумулятор это немного другое устройство хотя тормозная камера внем пресутствует.

Отредактировано (10-02-2010 14:55:25)

1) Ник, вопрос про телефонные провода был скорее академическим. Не буду я делать из оплетки пневматику. Буду искать резинки.

2) Созерцание фото грузовиков навело меня на мысль, что все-таки задние тормозные механизмы крепятся таки к мосту, а не висят на кронштейнах (висят передние).

3) В вопросе про ресиверы нашел для чего нужны три. На новых грузовиках система тормозов - двухконтурная. Соответственно мы имеем влажный резервуар, резервуар основного контура и резервуар вторичного контура. Остаются еще два.  У sb на маке вообще шесть. Может такое быть, что часть не используется?

4) Итал накосячил в задней подвеске 377го и 378го. Торсионы от мостов к балке должны стоять в противоположную сторону. Задний - слева-направо, передний (на среднем мосту) - слева-направо.

Пока все, уважаемые.

Вопрос с ресиверами остается открытым. 

Отредактировано Ponchy (10-02-2010 23:24:12)

Сергей, я нисколько не сомневаюсь в Вашей честности.    Хочется не просто сделать имитацию, но и разобраться что и как работает, что от чего и куда идет. И вот я не знаю, что делать с этими двумя ресиверами.  Нет их в схеме.

2МакSим большое спасибо.
А что за коробки?

Отредактировано Ponchy (11-02-2010 21:37:09)

Да, я заметил это на примере двигателя детроит.

To MCC: Очень полезный в работе фото-материал! Можно скачать фотки? 

1/24, мой любимый размер... С прицепом...

Сергей! Большое спасибо за фото! Ракурсы бесподобные! 

И мне если можно. Написал ЛС.