Porsche 959, Tamiya, 1/24 (Страница 2 из 4)

Nosferatu, удачи в постройке!  Автомобиль классный. Я на своём с антикрылом намучилась.

А зачем фаску снимал, тем более на обратной стороне?? Непоня-я-ятно.

2 warus - А ты когда-нибудь видел колесные диски с таким квадратным бортом как у тамии??   smile

А я не совсем понял, о каком борте идет речь?

То то я думаю, что ее не должно быть и постоянно ее стачиваю.

Я срезаю уже на 3й моделе, так как колоса видны изнутри, да и если делать фотографии с захватом днища эта гадость иногда очень портит впечатление. 

959 "затачивался" под Дакар, по моему. Там требования более свободные.

Все не совсем так. В группе Б было 4 подкласса:
2000/1428 см3 (без турбо/ с турбо)
2500/1785 см3
3000/2143 см3
4000/2857 см3

Соотвественно к первому  относился в частности Рено 5 турбо, ко второму - Пежо 205Т16 и Лянча Дельта S4, к третьему - Ауди Кватро и лянча 037, а под 4й проектировали Феррари 288ГТО и Порше 959.

959я не гонялась в группе Б не потому, что ее запретили - она как известно выступала в дакаре в 85 и 86м годах, а группа Б была запрещена начиная с сезона 87 года. Просто в Порше посчитали экономически нецелесообразным содержать полноценную гоночную команду только для того, чтобы собирать информацию о поведении машины в экстремальных условиях для дальнейшего совершенствования дорожных машин (а 959я в принципе в основном для этого и задумывалась).

Отредактировано Stas1/24 (20-10-2009 12:58:43)

Флудить, так флудить:

Кстати, буду благодарен, если подскажете, какая это модель Ferrari. Я в суперкарах ничегошеньки не понимаю

Отредактировано AndePu (21-10-2009 14:56:33)

ну и я по флужу...
я могу ошибаться, но насколько я знаю, Порше просто не успела выпустить на тот момент необходимого количества (по-моему в 200 шт.) для омологации сего выдающегося автомобиля. А то б она такого шороху натворила бы.... А создавалась она как спортивный автомобиль приспособленный для дорог общего пользования, как раз для омологации. Так сказать, для поднятия значимости, рейтинга что-ли,  компании "Порше" как произодителя быстрой, а главное надежной техники.
А насчет Феррари, то у них был свой отдельный проект на эту тему, я даже где-то (в старом  "За рулем", вроде) видел несколько фоток испытаний этого проекта, но они не успели даже ходовой образец довести до ума - группу закрыли.

Отредактировано topgear (26-10-2009 18:29:54)

Миша, опять ты в пилежку ударился ))) А чем это ты дырочку в пороге заткнул?

В работе:

Из литника выточил

Причем и спереди и сзади (((

Разводи на литье..

Сегодня взял себе выходной и поработал с оптикой.
Изготовил по Костиной технологии поворотники:

И покрасил передние.
Многие новички спрашивают: "...как это, обводить торцы оптики черным маркером?". Показываю:

...как результат фара не имеет ярко выраженной черной обводки, но выглядит живее

Далее по плану должна была быть фотография готовой задней фары. Но не судьба - чертов перфекционизм (:)). Я убил на ее часа 4, а уж когда фотографировал, что-то мне не понравилось в ней.. Вот бывает так, вроде все сделал как надо, но что-то не то. Ну я ее и отмыл спиртом всю. Выложу в следующий раз

----------------------------------------------------

Продолжим
Я слегка на больничном, так что процесс пошел чуть быстрее.
Сегодня я облагораживал заднюю часть, то что будет под капотом, а именно:
доработал внутреннюю поверхность капота и сделал из стальной проволоки петли...

...работает это следующим образом...

...далее я взялся за кусок заднего подрамника, который будет видно, и за полку под капотом (незнаю как назвать).
Было...

...стало...

Тут я объявил войну производителям фототравления 

...ну и общий вид...

...во все насверленные отверстия я обязательно натыкаю болтиков от Субарика

...должно в конце концов стать похожим на это...

Продолжение следует!

Отредактировано (04-11-2009 01:25:46)