Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Доверие ведь не вопрос ни разу. Тут интерес был из разряда "удивительное рядом"! Классная покраска, отличный ПиаР АКАНу и сей Феррочке. Ну Вампир, удивил! 
На второй фотке - видны те самые "волны", весьма мелкие, малозначительные. На моей Ферре на порядок крупней. А тут на полировку меньше времени уйдёт.
Повторюсь - НУ КРУТО.
Ну про пиар АКАНу промолчу 
За 50 мл +10мл отвердителя около 300р+доставка... Я купил автомобильный лак 1,5кг за 600рублей. Правда он ложится похуже АКАНа. Моделизм итак не дешевое удовольствие, так что экономить на лаке или нет - решать придется каждому за себя. Тут вилка - дороже лак, но меньше полировки, или дешевле лак, нобольше полировки
Тут возник вопрос: цвет пружин подвески... черными не хочу, их не видно на фоне корпуса аммортизатора. Мысль есть либо красные либо желтые. Хочу остановиться на красных.
Идем дальше.
Замаскировал двери, торпеду, задние колесные арки и салон.
Нанес первый слой. Завтра вышкурю пылинки и задую окончательный. Выкрасил аммортизаторы. Пружины решил сделать красными, черные сливались с корпусом. Салон пока идет хорошо, надеюсь так и пойдет дальше.
Отредактировано vampir-81 (22-03-2009 09:26:15)
На вечер понедельника нахожусь тут:
Примерно так будет выглядеть салон:
После прикидки салона к кузову стало понятно, что стекла еще пилить и пилить. С салоном осталось следующее: покрасить магнитолу и ручки управления на консоли, лямки ремней на боковых стойках, решетки акустики, пройтись сухой кистью, убрать пару пылинок на черной части торпеды, подправить ручку на пассажирской двери и задуть все полуматовым лаком. Пока кисть не использовал вообще, все дуто из аэрографа.
Шикарный салон, шикарный кузов. Просто мечтаю так же научиться красить и маскировать. Подскажи пожалуйста какая краска использовалась для салона и как тебе удается так замаскировать что получается четкая ровная линия по границе маскировки?
смывку в салоне будешь делать?
Vse ochen' chisten'ko.
Не могу пройти мимо - салон ПОТРЯСАЮЩ.
Его осталось только малость "оживить" - и всё, это будет лучший (пока) салон на этом конкурсе, имхо.
Если с торпедой и ручками управления климатом и крутилками на консоли понятно что делать, то как быть с сиденьями, ума не приложу. В местах складок я по белому грунту кистью наносил серый. Поэтому складки чуть темнее (серый немного проступает через основной цвет салона). На днях завершу с салоном (что есть в голове) и выложу результат. И буду просить совета... 
Очень красиво и аккуратно...так держать.
Класс очень аккуратный салон, как сказали выше. Так держать.
Продолжим, ибо пока есть желание и вдохновение - надо работать.
Но сначала отвечу на вопросы:
2 Корсыч: Для салона использовалась смесь X-6 и XF-15 как по инструкции. Это тамиевские эмали. Затем, после покраски, все задувалось полуматовым лаком
Что касается маскировки, то непосредственно по границам использую тамиевский скотч. Он очень мягкий, хорошо клеится и не отрывает краску. Лючки на консоли обклеивал, нарезая скотч на полоски в 1.5-2 мм шириной. Затем на них лепил более широкие полоски. Кривые поверхности на дверях заклеивал внахлест, а затем аккуратно резал скальпелем по расшивке (там углубление есть)
А вот пока скромный прогресс:
собрал переднюю подвеску, установил основу салона и двигатель. Жаль, но на собранной модели двигателя практически не будет видно 
хорошо, очень хорошо выходит.
А салон какой! 
Как я обожаю светлые салоны, а тут еще так замечательно сделано!
+1, салон хорош и вообще все очень аккуратно и славно.
А что за цвет салона?
2 Pufnooty: Салон - смесь Х-1:1 - XF-15:10
Но есть одно но: есть флок, Buff, так вот он слегка оранжевее, чем чистый тамиевский XF-15, но не 1 к 10. скорее всего 1 к 15 Закончу с 360ой и подберу краску под цвет флока
Сегодня завершена задняя подвеска
Андрей, очень нравится как у тебя получается все. Можно еще один вопрос - как ты наносишь мокрые слои что у тебя совсем нет шагрени? На каком давлении? Какое сопло в аэрографе? На каком расстоянии держишь аэр от окрашиваемой поверхности и какая подача краски? Очень хочу так же красить
Можно я отвечу?
Жиже краска и меньше воздуха - глянец. Еще, для мокрых слоев, рекомендую добавить в краску процентов 15 разбавителя.
К сожалению, шагрень начинается с первого слоя, я бы сказал, с напыления. Если между напылением и вторым слоем давать минимальный интервал, а пылить мелко, то все будет отлично. 
позволю немного дополнить: если давление сделать очень маленькое (пробовал специально), то краска начинает не распыляться, а лететь каплями. А вот то, что шагрень начинается с первого слоя - полностью согласен. Пока мне удобнее всего красить так: грунтовка, полупрозрачный первый слой краска, шлифовка под водой, мокрый слой, шлифовка под водой, второй мокрый слой, шлифовка пылинок и незамеченных ранее косяков (если есть), последний мокрый слой. В TS-ку можно и не добавлять ничего, если она недавно слита. А лаки только разбавленные - слои тоноше, их придется накладывать больше, но меньше потом полировать. Если лак - TS-ка то его тоже можно шлифовать между слоями. Но не каждый, а например второй слой, перед 3м и 4м.
PS. На мокром слое как раз есть шагрень, ее видно на фото. А вот на лаке ее почти нет
Отредактировано vampir-81 (26-03-2009 09:59:26)
Мне нравятся выхлопные трубы (правильно?). Неужели это X-11?
нет. выхлоп у нее изначально хромирован. но я использовал Mr. Color SM-7 при покраске двигетеля (паук). А Х-11 на раме вокруг двигателя.
Отредактировано vampir-81 (26-03-2009 11:20:27)
За вечер сделано не много: Замаскированы и покрашены стекла, и начата полировка кузова.
Такой вот вопрос.Как вам удается так четко,по линиям,наклеевать маски на стекла?
А то отчаявшись ровно наклеить маски из набора(акуратно наклеить редко когда удается)изловчаюсь маскировать мелко нарезаными полосками,результат в принципе
тот же но,геммора....:)
На основе PunBB