Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
2 bds: Вот и я думаю сделать почти так как на фото... но сами трубя должны выходить именно из крыла. От этой задумки я не хотел бы отступать. там будут лиш пара отверстий в кузове, не задевающих силовых конструкций и так чтобы выхлоп не шел через салон....
Вобщем сделаю и выложу в ближайшее время.
Сталевар пишет:Оффтоп. Знает ли кто - выпускался ли кит - вот этот жёлтый Мустанг? Уж больно хорош, зараза.
В пластике никто не делает... в металле выпустила фимрма Jada Toys (1/24) но с колесами там полные траблы....
я ручками сделал форму этого Mustang GT-R вот так...
http://www.americancarsgarage.narod.ru/ … stang.html
Спасибо тебе, Димон!
я думаю, этот автомобиль не должен пройти незамеченным у производителей китов..
Выхлопная система часть 2... пока что промежуточное фото....
Как у тебя ловко одна труба в две превращается. Фантазии да и только...
2 all1: Это только промежуточное фото.... Чтоб было понятно по какому принципу я перделываю выхлоп.
Ясное дело, что надо будет еще все зачистить, допилить и зашпаклевать стыки труб, покрасить и затонировать.
А если чесно, то это уже становится похоже на критику ради критики.... 
А если чесно, то это уже становится похоже на критику ради критики....
Ну это ты зря...по-моему у нас тут таких нет. Ты притормози, поразмышляй про эти трубы. Поищи в инете. Зато наверняка что-нибудь найдёшь-придумаешь. И какой кайф будет, что сделал как надо,а не как получалось.
2 all1: Это только промежуточное фото.... Чтоб было понятно по какому принципу я перделываю выхлоп.
Ясное дело, что надо будет еще все зачистить, допилить и зашпаклевать стыки труб, покрасить и затонировать.
А если чесно, то это уже становится похоже на критику ради критики....
Ты меня раскусил 
А если серьёзно, затеял вип терпи критику...
Отредактировано all1 (28-03-2008 00:55:27)
2 Валера: В том то и проблема, что фотографий я уже кучу перелопатил, но на Роудранерах я такой конструкции не видел. ИМХО, на реальной машине так вывести выхлоп можно, силовые конструкции кузова трубы не задевают и через салон не проходят (с первым вариантом я действительно намудрил 
). И мне в данном случае не столь важно, что на реальных машинах такого никто не делал, а то что так можно было бы сделать если захотеть. А я хочу!
ОФФ:
2 all1: Я знаю, это ты мне за шов на коробке мстиш :):) /мир, дружба, жвачка!/
я видел такой раструб... только там народ сварил две трубы... (кстати а не легче было сначала срезать на "нет" литник, а потом склеить, чем после обтачивать) потом между ними еще перемычки вварил и получились не две... а одна и плоская...
диаметр труб правильный... и расположение тоже
С той системой не нашел, фото.
Вот на примере днища Куды 71 .
Черным так чаще всего идет канал выхлопной сис-мы.
Снизу красным - это задняя стенка кузова, она находиться на расстоянии он арки крыла.
И в этом промежутке выводят выхло через заднее крыло(зеленый квадратик).
На твоих фотках модели, задняя стенка кузова , скорее всего слишком близко к арке. Посмотри фото реальных авто.
Только что покрыл кузов грунтом....
Косяки поверхности полезли со страшной силой Вечером выложу фото....
Вопрос: после еще одного слоя шпаклевки и очередного этапа шлифовки кузова, нормально ли будет сразу покрыть его белым грунтом, пропуская этап с серым?
Дело в том что белым грунтом я раньше вобще не пользовался. И к тому же я впервые так сильно мучаю кузов, и раньше дошпаклевывать что-либо после грунта мне не приходилось...
З.Ы.: Друзья! Вы меня убедили! Буду снова переделывать выхлоп, бо то что получается меня уже и самого не вдохновляет. Будет по той же схеме что в посте №53, но сдвоенный раструб я сделаю короче и выходить он будет ПОД днищем
Димон, Григорий, огромное спасибо за поддержку!
Вобщем вот результаты грунта:
на фотках дефекты не так видны, но вобщем и ручки и поворотники прийдется грунтовать еще раз.
Днище выглядит несколько подлубаным , но для днища машины которой больше 35 лет это, ИМХО не страшно. Разве что я дошпаклюю отверстия которых я насверлил под выхлоп в своем творческом порыве, и может нароженные колесные арки.
А с капотом совсем попа Воздухозаборник еще пилить и пилить.
Вобщем, продолжаю топтать!
ИМХО... я бы осавил на капоте только заборник.
Рад, что помог. Думал по фотке не будет понятно.
ИМХО... я бы осавил на капоте только заборник.
Я тоже об этом думал, но решил шпильки таки оставить, т.к. это чисто функциональный элемент так сказать, неотъемлемый атрибут спортивного авто....
Я про Отбортовку вокруг Заборника... V- образную.
отбортовку можно убрать только хирургическим путем... то бишь заменив почти всю внутреннюю часть капота листовым пластиком
Всем кто будет делать Hemi 426 сюда...
http://public.fotki.com/drasticplastics … _426_hemi/
Отредактировано Dimon, Kiev (03-04-2008 19:25:50)
Димон, классные картинки.
Кстати почемуто Америкосы лююбят генераторы и помпы на самодельных кронштейнах разносить.
Ссылка по Hemi - супер! Она мне поможет сделать красивый привод акселератора
Хотя я почти все сделал правильно
Кстати, вопрос по двигателю.... Трубки от топливного насоса к карбюраторам я сделал медными (см. пост №1). Это адекватно?
трубки... почему же нет... логично, хотя они могут быть и стальными
Отличный Muscle Car интересно увидеть его в галереи !
2 Naf:
Ну до галереи ему еще "як до неба рачки"
Выхлопная система, часть 3! На этот раз делал по принципу "Все гениальное просто" или "Носфер, харош спорить, сделай как тебе умные люди советуют" 
Осталось только подшкурить, покрасить и затонировать.
Вопрос в зал:
Друзья, посоветуйте как съимитировать рулевой механизм? Колонку и все такое. Может у кого есть фото?
Отредактировано Nosferatu (08-04-2008 17:22:56)
Все! Эпопея с выхлопом закончена!
Как на ваш взгляд, с тонировкой не переборщил?
на мой взгляд её не видно. покрайней мере на данной фото.
На основе PunBB