Реальные тачки (Страница 21 из 78)

В общем хотел поделиться своей радостью, придётся делиться печалью.

Это был новенький Hyundai Tucson

Жаль только сгорел. прямо на стоянке.
Кто нибудь знает из за чего такое происходит.
Сказали замыкание элетропроводки.

Отредактировано Pablo (06-08-2008 10:20:38)

А фиг его знает. Утром ребёнка увёз в садик. Приехал домой, а через минут 15 соседи сказали, что машина горит, а через пару минут  уже пожарные приехали.

Конечно.  В этом большой плюс. Страховка возместит всё.

Да, дела. Главное страховка! Ее будут востанавливать?

Может снаряд?

* черный юмор, прошу непринимать близко к сердцу))

Да неприятная ситуация
Сочувствую, но хорошо, что застрахована.

Сорри, случайно вышел такой каламбур - никак не хотел "задеть" или обидеть...

2Mr.Turbo  да без проблем. Ни кого не обидел и не зацепил.

А в чём проблема?  Поделись  впечатлениями.  Ягуара у меня небыло.

Вот тут ещё 75 ровер смотрел.

Жена на нём сейчас ездит.
Или дефендер для себя прикупить?

Отредактировано Pablo (06-08-2008 21:59:29)

То Рablo: Ой-ёй-ёй... Паша, я прям смотрю... И холодок пробежал... Мой "Спортаж", тоже самое, что твой "Туксан", только "вид сбоку", как говорится...   
Очень сочувствую по утрате машины... Главное утешение, что никто не пострадал...

1/24, мой любимый размер... С прицепом...

Ягуары определенных годов - полный хлам. Особенно раннего Фордовского периода. S-type 1999-2001, XJ тех же годов, X-type - это вообще Ford Contour/Mondeo в другом кузове. Часто и быстро летят АКПП. Ремонтировать Ягуары не умеет НИКТО и НИГДЕ. Запчасти продаются по искусственно завышенным ценам (Made by Ford, но стоит в 2-4 раза дороже, потому что понтОвый брэнд).
Берите BMW и не надо морочить себе голову.

2MCC: "Берите BMW и не надо морочить себе голову."- Зачет!!!

Поясни плз ... я не понял что это значит.

А вот как я ремонтю свою BMW (привет Dr!Бу )
Первым делом чего захотел исправить так это Огромный люфт рычага кпп (практически все не новые бмв этим страдают), к этому ещё обнаружилась течь масла из кпп. и течь как я думал из кореннова сальника кален вала.


Но чтобы добраться до коробки и рычага надо снять было выхлопную систему, я её снимал пол дня, так как гайки как всегда прикипели, а облом шпильки грозил перерасти в такую проблему, что даже и думать не хочу. Но слава изобретателям WD-40 и большой удаче я открутил, не сломав не одной шпильки.

Сняв следом, тепло экран я приступил к коробке, открутив кардан, открутил цилиндр сцепления и о чудо, он течёт но + в этом есть, так как появилась надежда что след течи не от масло из под кореннова а всего от тормозухи. И сняв сегодня коробку, надо сказать с большим трудом. Ездил в сервис узнавал как правильно чего снимать, соорудил такую хитрую конструкцию их ключей я всё же снял коробку!


И мои надежды подтвердились след течи от цилиндра сцепления.
До снятия коробки просил токаря выточить новые втулки для рычага кпп, так как старые были убиты, попутно сменил все резинки, в которых мог быть люфт


Прикинув полученный результат на место остался очень доволен люфт пропал и рычаг стал как новый.
Теперь осталось сменить сальники на коробке, поменять подвесной на кардане и собирать всё обратно.
К сожалению, кончился мой отпуск и завтра выхожу на работу, теперь до выходных отложу всё работу.
P.S. извините за качество фото, делал телефоном и при малом освещении.