Lincoln Continental 1941 (Revell, 1/25) Stas 1/24

Модель супер,очень понравилась!Собрано отлично.А колоса не поворачивают?

Модель производит очень благостное впечатление! Глядя на фотографии, невольно ощущаешь себя в том времени... даже не знаю, что именно вызывает такой эффект... наверное цветовая гамма и приглушенный свет. Но, по-моему, именно это - душевность - и ценно в нашем деле и отличает его от холодного дай-каста

Модель супер!

Очень отрадно видеть классическую модель в таком аккуратном исполнении. Присоединяюсь, супер

Классная модель, молодец!!!!

Красиво получилось. Цвета подобраны отлично. И снято не плохо. Даже придираться не хочется.

Отредактировано Серёга (05-03-2007 20:02:34)

Как говорит наш дорогой шеу: "В нашем деле главное - этот самый реализьм! Бу-га-га-га!"

Да, модель впечатлила.
На самом деле, не совсем понятно, почему ж все же перекосило бампера...

И вопрос - а кузов сверху лаком покрывался?

Спасибо всем за отзывы - честно говоря, не ожидал столь высоких оценок. Особенно мне понравилось про освещение - я постоянно борюсь с тем, чтобы дать больше цвета на фото, и считал фотки неудачными и слишком темными. Ну а Maroon вобще был очень популярен для окраски американских машин высшего класса до войны - я нашел штук 5 фоток таких Континенталей, после чего вопро об окраске отпал.
Теперь по вопросам:
- колеса не поворачиваются, у американских моделей, в отличии от японских, это встречается редко.
- решетку радиатора чернил. 2 Kdmitry - Линкольн 41го года у вас такой же, как этот (может упаковка другая), а 48го действительно делал Линдберг - у меня он есть, но в сборке он сложнее - это еще более старые пресс-формы, и там кузов собирается из отдельных панелей.
- кузов не лакировал, просто сильно натер тамийным wax'ом.
- проблема с бампером связана с консрукцией шасси - надо было до устновки кузова на шасси приложить кронштейны для бампера и проверить их на параллельность, а не занимться этим после того, как шасси приклеено к кузову суперклеем, и коронштейны тоже посажены на суперклей и уже схватились.
- насчет конкурса не знаю. Формально эта машина под него не подходит - это 41й модельный год, начался осенью 40го. И потом все-таки качество не конкурсное, да и народ там в фотошопе творит, а у меня с этим делом плохо. В общем, буду подумать, неделя еще есть.

После таких ободряющих слов хочется все-таки наконец начать нормально моделить, пользоваться лаком, полировкой, кузова шкурить... наверное все-таки надо начинать, пора уже.

А не получится кронштейны оторвать, высверлить посадочный отверстия в кронштейнах и балках, куда он вставлялся, вставить в кронштейны штифты из скрепки и посадить на супер-клей?

А если отфигачить сам бампер от кроншейна и немного подпилить видимую часть кронштейна, чтобы было параллельно?
И потом, соответственно приклеить бампер?
Или просто откусить кронштейны заподлицо кузову и потом сделать как я описывал, только засверлившись в торцы двух половин кронштейна?

2 Konss - насчет отфигачить и доработать мысль хорошая, попробую на выходных так и сделать.

дальше... ремни на обратной стороне сидений не могли быть из того же материала... вероятно они были кожанные... а где высоковольтные провода..

Oldsmobile Dynamic 88 Convertible (1959)
Включайтесь в сообщество любителей масштабных масклкаров "MUSCLE BUSTED"