Mazda MX-5 (Fujimi, 1/24) Konss (Страница 1 из 2)

Мащина конфетка!
Зарядила ностроением на весь день.
Что сделал с дисками от ская?(смотрятся  супер)
Движок очень реально смотрится.

Отредактировано vadim (09-02-2007 09:49:48)

Красота! Кресла как настоящие, чем красил? Деталировка салона впечатляет.

Красиво...

С покраской кузова все очень просто было, стандартно.
1. Сначала - белый грунт, сразу, без серого.

2. Потом накрашиваем полосы (то есть среднюю часть капота, багажника, бамперов и т.д., без какой-либо маскировки). Упор делаем на среднюю часть этой широкой полосы, чтобы был плавный переход от окрашенной поверхности к неокрашенному кузову.
Полосы красим по обычной технологии - пара легких слоев, пара "мокрых".
Полировать можно через пару суток после окраски, у меня получается не чаще, чем через неделю

3. На следующем этапе полируем полосы, до окончательного состояния. Так, как если б пришлось покрывать лаком.

4. Затем производим маскировку полос, так как они должны получиться на модели.

5. Производим окраску кузова основным цветом.
Здесь я накладывал три (по-моему) слоя металика. Особенность окраски полос с использованием масок состоит в том, что красить желательно "от маски", чтобы не образовывалось явной ступеньки.
Учитывая особенность металика, его не надо полировать, поэтому сразу переходим к следующему этапу.
Сушим, опять пару дней.

6. На завершающем этапе снимаем маски, подправляем огрехи (например, запылил под маску - аккуратно заполировываем это место при помощи компаундов и т.д.)

7. И в последнюю очередь покрываем весь кузов лаком. Учитывая, что лак и базовые слои краски - на одной основе, сначала накладываем несколько очень легких, тонких слоев, между ними сушим не менее трех часов, потом можно накладывать "мокрые".
Так как при покраске использовались маски, ступенька между основным цветом и полосами все же есть, поэтому мокрых слоев придется положить немного больше, чем при стандартной окраске. Я положил три "жирных" мокрых слоя.
Это было сделано для того, чтобы при полировке кузова можно было за счет толщины лака сгладить ступеньку между красками.

8. Полировка лакового покрытия кузова проводилась стандартно, единственное, при полировке границы между красками я сначала воспользовался мелкозернистой наждачкой (2000 от Тамии), чтобы облегчить себе труды.

9. Суммарно, если заниматься моделью вечерами, на всю доводку кузова потребуется около недели.

молодца!
ИМХО. передние тормозные диски маловаты. такие катки ставят на обльшие тормозные механизмы. я не спец в маздах, но под 21" диск должны быть 19" тормоза.
а в целом очень приятная машинка.

если катки сьемные - вырежи из фольги новые диски и приклей поверх старых.

будут вопросы по изготовлению, в чем я искренне сомневаюсь , пиши в личку.

все получится.
1 покупаешь баночное пиво.
2 срезаешь суппорта
3 пьешь пиво
4 прорезаешь в суппортах плоским натфилеи пазы под диски
5 допиваешь пиво, разрезаешь банку и вырезаешь из нее ровный кусок фольги.
6 измерителем (такой вид циркуля с двумя иголками) чертишь на фольге окружности
7 вырезаешь из них диски с отверстиями внутри под ступицы (4шт. два внешних и два внутренних )
6 нарезаешь много кусочков "вытянутого" литника 0,5мм в диаметре
7 вклеиваешь их между дисками (типа вентилируемые)
8 красишь всю эту красоту.
9 устанавливаещь на новые диски суппорта
10!!!!! финиш! наклеиваешь новую конструкцию поверх стоковых дисков

это для упощения. вилет не изменится, зато проще в исполнении. если есть возможность разобрать подвеску, наклей "пивная жесть" с двух сторон родного диска.

божественная сборка
есть вершина к которой надо стремиться!
Расскажи по подробнее про фотографирование?

А что конкретно имеется в виду?
Снимал при естественном освещении, на балконе.
Чтобы не было прямых солнечных лучей.
Фотоаппарат - Canon 350D.
Объектив 17-85/4.5-5.6 IS USM.
Штатив. Формат съемки - RAW.
Потом обработка в Фотошоп - выставление баланса белого, где поплыл; немного кривые; изменение размеров.

Пока коплю вдохновение для продолжения работы над Хондой Росси (02 год, тема в ВЫПи).
Ну и крашу неспешно скай 34.