Постройка Dodge Viper GTS-R Le Mans (Страница 2 из 3)

/шепотом/: а-а-а, хорошо, я не знал

Додж

Borg-Warner T-56

Тема ожила!!! 
По счастливому стечению обстоятельств, я стал обладателем смоляного вайпера от фирмы Моделерс, за что огромное спасибо Мише ака Norden. Поэтому многие вопросы что, где и как пилить по мере изучения смоляного кита стали отпадать. И посему я решил его допилить! Теперь я надеюсь окончательно! 
Вот на что я буду поглядывать:


в процессе изучения было решено срезать дворники и часть приборной панели, которая была отлита вместе с кузовом,


также понял, что воздухозаборник на крыше неправильный, придется заменить,

и собственно приборные панели, одну из которых надо облагораживать, а вторую порезать конкретно.

Постараюсь больше не пропадать! 

Буду прорезать расшивку такую же, как на смоляном капоте.

Ты знаешь мне это даже нравиться! 

Вова, а можно попросить фотографию смолы и пластика рядом? Сравнить что бы объем переделок.
На смоле заборников на крыльях за дверью нет, а у тебя на пластике они есть. Почему?

Может лучше отлить новую панель из смолы?

Всем привет! Пилежка идет, почему то очень медленно, но я не унываю. Пока прогресса мало, но я решил понемногу выкладывать прогресс. 
Долго мучился, но все-таки изготовил правильный воздуховод на крыше,



и после изучения оригинала понял, что то, что я сделал с передним бампером раньше этого  мало, нужно добавить ему улыбку!    Для начала обточил держатель внутреннего ребра, завтра надеюсь его закончить,
Было так;

стало пока так;

а надо так;

Пока все, пошел резать капот! 

Я знаю Костя, я не только на него поглядываю, я еще смотрю фотографии с компа, различий действительно очень много, копирую со смоляной только то, что действительно должно быть на этой версии! 

отвечу за Володю: Белые.
Володя, вопрос оффтопный: А что собираешся с корветом делать? Детали в личке.
Ждем глобальных подвигов с Вайпером)

О, еще один скульптор