Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Назад 1 ... 58 59 60 61 62 ... 148 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Да основа там одна как раз... у нас допустим они одинаково стоят, что Super, что обычная. Если не глубиной цвета, то тогда это известно только производителю. Пишите письмо им 
Вопрос вот такой: можно ли полировать краску перед нанесением лака тамиевскими полиролями? и если да, то каким - finish или fine? Просто слышал, что они могут содержать воск и тогда лак на жирную поверхность плохо ляжет.
А в чем смысл подобного занятия? 
Смысл в том, чтобы убрать мелкую шагрень и прочие мелкие неприятности перед лакировкой
А в чем смысл после полировки, перед лаком, не обезжиривать (к примеру не помыть с мылом или фейри)?
Смысл в том, чтобы убрать мелкую шагрень и прочие мелкие неприятности перед лакировкой
Имеет смысл полировать сам лак. К тому же за полированную поверхность лак будет хуже держаться, ИМХО. Перед лакировкой имеет смысл поверхность мелкой шкуркой пройти, но не полировать.
Если покрытие металик то его полировать и шкурить точно никто не будет перед лаком, так в чем прикол делать это на солидных цветах?? пустая трата времени... убрать пылинки, если надо поддуть на металике и все лакируй, тем более если лак 2к
а мелкая шагрень лаком укроется? Я просто именно за это беспокоюсь.. 
Или наждаком её заматовать, а потом глянец с помощью лака восстановить (цвет кстати просто белый, не металлик, а краска акрил автомобильный, лак тоже).
Если лак обычный акриловый 1к то на нем все равно будет щагрень, независимо есть она на краске или нет. Да и крупнее она тоже не будет, будет такая же мелкая, это особенность этих красок.
На мой взгляд лучше все же зашкурить мелкой наждачкой (очень мелкой, но не до глянца) и потом лак. Шагрень лак не укроит, а легкий мат - запросто.
пример, чтоб не быть голословным: вот такая шагрень
конечный результат
PS
Но это ТСка, и краска и лак
Отредактировано Kot Markiz (07-09-2010 16:41:20)
хм, сам придерживаюсь идеи немного наждачкой заматовать поверхность. спасибо
To Porsche: а шагрень даёт именно автомобильный акрил или просто 1л акрил? Просто я заметил что спец. авто-акриловые краски сохнут заметно быстрее, может это из-за этого?
2Ailvard можно купить пилки для ногтей полировальные в магазине женской косметики. Есть интересные варианты с очень мелким зерном и абразивом.
Авто химия сама по себе весьма специфицеская и не прощает оплошностей... в плане щагрени на краске ее быть не должно если красить правильно и нормальным соплом 0.4-0.5, а использовать все же лучше 2к авто лак. а почему на красках из баллона есть щагрень точно сказать не могу, но это их специфика как бы эй не красили бы. Возможно из за большого содержания растворителя, вообще они дают очень сильную усадку до 15-20% от нанесенного слоя, то есть пленка краски из за этого как бы сморщивается, наверно так.
Стоит у меня "NOVOL" 2к лак дома, но вот проблема - он деки съедает на ура 
Чувствую либо авто-лаком 1К и глубокая полировка либо модельные лаки и дыра в бюджете 
. Porsche - а ты каким 2к лаком пользуешься и как его растворяешь (затвердеваешь) и наносишь?
И попутный вопрос ко всем - так стоит ли футурой кузов покрывать или нет?
Отредактировано Ailvard (08-09-2010 09:07:56)
Ну у меня дорогие лаки в обиходе на работе, сейчас я использую PPG американский. А разводить обычно 2:1 лак с отвердителем строго, и 30-40% от обьема лака растворитель, сопло 0.5 на давлении 1.5-2 атм. Деки не ест, первый слой даешь припыл по ним, а там уже 1-2 нормальных.
И попутный вопрос ко всем - так стоит ли футурой кузов покрывать или нет?
Я бы не стал. Много артефактов у меня повызезало на полированной Футуре. ИМХО не прочное это покрытие. Я все кузовные детали в пакетики клал (чтобы не царапались). Когда доставаль, на некоторых деталях появились микровмятины.
Интересно, а как же ней полы то поливают при такой прочности......
Кстати, есть 2к лак от Акан, он больше подходит для моделизма чем PPG. PPG oxtym толстый слой дает, а акан усажывается хорошо, деки не ест.
Здесь кто-нибудь сможет растолковать,
какого лешего этот чёртов 2к автолак скукоживается под тамиевским маскировочным скотчем?
Причём это происходит после 2-х недель простоя-сушки и последующей полировки.
Это уже в третий раз происходит, честно - уже достало.
Ну и как с этим бороться? Если поверхность я наполировал, замаскировал кузов для покраски уплотнителей (тонкими полосками по границе маскируемого участка, остальное маскирую бумагой, прилепляемой обычным скотчем на полоски тамиевского - надеюсь понятно объяснил), после покраски снимаю "кокон" и в местах, где был тамиевский скотч - чёртовы шагренистые выщербины появляются.
Которые, естественно, опять нужно заполировывать. И это - на границе с покрашенным уплотнителем, который легко может протереться!
Зла не хватает.
Отредактировано MuscleHorses (08-09-2010 14:37:51)
АКАН зато краску съест запросто! 
Чуть перелил и все.
Здесь кто-нибудь сможет растолковать,
какого лешего этот чёртов 2к автолак скукоживается под тамиевским маскировочным скотчем?
Причём это происходит после 2-х недель простоя-сушки и последующей полировки.
Леш, а отвердителя правильное количество добавляешь? 2 части лака - 1 часть отвердителя.
Меньше никак нельзя - основа лака толком не затвердеет.
Я уже практически через сутки начинал полировать поверхности и совершенно спокойно приклеивал скотч и пр.
АКАН зато краску съест запросто!
Что-то первый раз такое слышу. Пробовал его на нескольких красках, решил остановится именно на нем. Деки не ест вообще, ложится на ура, краска никак не реагирует. Полировать только трудно, т.к. твердый очень. Ищу сейчас новые материалы для полировки.
Отредактировано Metalix (08-09-2010 16:06:14)
Леш, а отвердителя правильное количество добавляешь? 2 части лака - 1 часть отвердителя.
Андрюха, я отвердителя стараюсь добавлять даже чуть больше, потому что считаю, что его лучше перелить, чем не долить. Может в растворителях дело, лью 650й, сколько - не знаю - до необходимой степени разбавленности смеси. Хотя врядли.
Но вот незадача - даже автолак не затвердевает в камень, как многие хвастаются. Чёртьего знает, жара у нас стояла - пофиг. Ноготь на лаке отмечается всё равно, давить даже не надо. Я уж подумал отнести покрашенные детали в машину и оставить там на день, температура там ого-го в жаркий день.
Посему очень мне интересен ваш персловутый АКАН, очень твёрдый - это то, что надо. На полировку сил хватит. Скажите, где его взять можно?
АКАН зато краску съест запросто!
Не ест он краску.
какого лешего этот чёртов 2к автолак скукоживается под тамиевским маскировочным скотчем?
Скорее всего либо не затвердевает, либо не держится за подложку. У меня ни разу небыло чтобы шагренью пошел под скотчем. Отрывало лак - было.
А может дело в клеевом слое скотча? Лак хоть, подозреваю, засыхает не на все свои 100 процентов, но достаточно твёрд, чтобы его не стягивал какой-то там маскировочный скотч, который, замечу, липнет отнюдь не так оголтело, как какой-нибудь канцелярский китайский мега-скотч.
Короче чёртьего знает. Шагренька такая мелкая, но, зараза, досадная.
АКАН есть в инет-магазинах. Лак очень хороший - сейчас пользуюсь им. Правда тоже требуется добавлять отвердителя, но уже 6 к 1. Шесть часть лака и 1 часть отвердителя. Вот так.
На основе PunBB