Отписал на мыло.

Если надо, то могу прислать регулятор. Пришлю нахаляву, только пересылка с тебя. Регулятор дифференциальный - тоесть не важно, какое давление до него (главное, чтобы оно было больше желаемого) после него будет установленное. На регуляторе есть манометр. (только вот как вставить фотку девайся не знаю). Москвичам все просто. Это фирма Festo. У них есть сайт и полный электронный каталог. (себе я уволок с работы)

1. С орфографией - мой косяк, исправлюсь.
2. Я так понял, что с металликом только покраска детали (по границам расшивки), ибо их шкурить не рекомендуется.

Сейчас на ночь в тормозухе отмокает бампер от ская (запасной). Ато при прошлых опытах чуть не угробил кузов от корвета. Правда тогда я к тормозухе плеснул реверовский смеситель красок (сам дурак, понимаю). Если в чистой тормозухе пластике не поплохеет, завтра буду кузов вымачивать.

П.С. С поршиком пока нет. У тебя 20 масштаб же. Я прикупил в 24 италеривский, на соревнованиях в Дайтоне. Думаю ему подвеску от тамиевского 959 поставить, и двигун...

П.П.С. Я так понял, что ты фанат Porsche? Я был в их музее в Штутгарте, могу по почте прислать диск со сделанными фотками, нахаляву ессно. Я думаю им письмо написать,и попросить у них фотки машин, двигателей и тд. Наверняка у них есть архив на заводе. Просто я работаю в кампании, и нах головной офис в германии поставляет детальки ин на конвейр, так что может и выгорит. У тебя много инфы по Порше? Можешь Прислать на диске (нахаляву или нет wink )

Всем откликнувшимся спасибо.

Крашу аэрографом либо в комноте либо в подъехде
компрессор мембранный (специальный, а не  от холодильника)
краску не фильтровал пока ни разу (крашу эмалями реверр и слитой из баонов тамией)
По вашим советам помыл полы в комнате и перед покраской пробрызгал комнату водой, а сразу после покраски кузов спрятал в коробку. На кузовек ни пылинки.

Еще вопрос, я так нимаю, что  если дефект на металлике, то только перекраска детали (дверь, капот) или всего кузова?

Итак, перерыв этот, и не только этот форум, собрал все что нашел и попробовал применить... Вот что вынес (поправьте если что не так):

1. устранив все огрехи (швы, облой, утяжины и тд) грунтую.
2. шкурю, чтобы все было ровненько и грунтую второй раз.
3. шкурю под водой, обезжириваю спиртом, наношу сухой слой краски
4. шкурю под водой, наношу второй сухой
5. шкурю под водой, наношу первый мокрый.
6. шкурю под водой, наношу второй мокрый.
7. шкурю под водой (если необходимо) и наношу сухой слой лака.
8. шкурю, и последовательно наношу 2-3 слоя лака.

Затем шкурю полностью высохший лак и полирую тамиевскими полиролями.

Но вот есть сложности:

1. Как кто борется с пылью? (на не металликах не так актуально, ибо легче шкурить) В комнате как ни крути, а несколько пылинок всеравно садятся
2. Как исправлять косяки на металликах (если их шкуришь, они становятся светлее... если нанести слой лака, то не вышкуришь пыль...) Из за этого сейчас шкурю 34 скай (нанес 1 сухой слой лака). Хочу его зашкурить, чтобы поверхность была идеальной, и нанести тонкий слой металика. А уже по нему заново лак.

Видел идеальную покраску Феррари Ензо - так там нет ни пылинки ни шагрени. Шагрень то я полностью убираю, но вот пыль