Настройки поиска (Страница 117 из 118)

Да, супер! Я эти фотки видел - это в Германии года 2 назад дело было. Хотел бы я там быть!

Не скажу чтобы совсем понял, имеешь в виду кант черный на стекле? На многих моделях этот кант он такой, типа матовый, видно где черным красить.
У Тамии дак вообще самоклеющиеся маски для стекол идут. Наклеил - покрасил. Я вообще для всех стекол свои маски делаю - так проще да и аккуратнее выходит.
Смотри тут: http://italianhorses.net/Tutorials/Wind … /masks.htm - там по картинкам должно быть более-менее понятно.

А чего закрывать то? Перефразируя - в дискуссии рождается истина, в данном случае - желаемый результат! :-)

Para fotok gde yavno vidno chto tam setki bez stekla:
http://italianhorses.net/porsche.html

лассная идея - это я насчет резинки от трусов. Я в основном провода Detail Master использовал, потом на телефонные перешел. Довольно правдоподобно выходит, но резинка я думаю лучше будет, да и клеить проще.

Да лучше Тамию переделать - дешевле будет, на Ф2002 транскит есть по-моему даже...

Я бы вообше содрал старую краску, шлифанул слегка наждачкой мелкой (3000), потом грунтом (cначала серым, а потом обязательно белым, серый цвет темнит), а потом уже белым красил.  расный даже через грунт иногда просвечивает (я много красным крашу), а если сверху белый красит, слегка розовый получается.
Серебрянный цвет он как и серый грунт, тоже темнит. Под темные цвета еще можно, под белый надо только белый, или много слоев красить, но при этом детали теряются, да и краски много уйдет.
ММ ни в какое сравнение с Тамией не идет - Тамия на порядок лучше - ровнее ложится, да и сохнет быстрее.

Link na sait Model Show: http://www.themcma.com/index.shtml
Ya tam v proshlom gody "Best Paint" vyigral s moei Ferrari 250 GT Spyder California, dazhe foto est:
http://www.themcma.com/a_gallery/view_p … lex_Kustov (ya v zelenoi maike)

Мокрый слой это просто много (больше чем обычно) краски. Я когда крашу, внимательно смотрю на краску - как только возникает ощущение что вот-вот потечет - значит все, хватало.
Лаки хорошо усаживаются, можно много слоёв ложить.
арбон у СкейлМоторСпорт офигительный, один из лучших я бы даже сказал. Лучше него только Studio 27 наверное. Ну а технология простая:
Вырезаешь декаль - тут разные способы - либо по трафарету, либо на глаз, как удобнее. Смачиваешь деталь Microsol'ом или кто чем пользуется, лепишь декаль, мягкой кисточкой приглаживаешь, прижимаешь к поверхности. Она конечно коряво так по началу ложиться. Надрезаешь где надо.
Потом кистью мажешь еще Микросолом, ждешь дец, потом феном (тёплым воздухом, не горячим) слегка так дуешь на декаль. Можно при этом слегка кистью смоченой в воде помогать - декаль начнет распрямляться, прилипать к детали. Силно не нагревай декаль, может пузырями вздуть.
Ну и все пожалуй - так, пока до конца не просохла, можно помогать мокрой кисточкой слегка. Можно побольше Микросола если не ложиться как надо. Тыт если честно практика нужна - я по первости листа 2 запорол, думал - что за хрень такая и как ей вообше пользоваться!

С проблемой затемнения честно говоря не сталкивался. Ты красишь из балона или аэрографом? Из балона еще может быть, да и то наверное толко с тёмными цветами. Ну а вообще, полегче на краску налегай, по-равномернее слои крась. У меня другая проблема - я наоборот не могу насыщенности добиться. Аэрограф тонкие слои красит - иногда 5 слоев лежит, а все равно как то полу-прозрачно. Правда Тамиевский тёмно-синий после 5 слоёв почти в черный превратился - единственный раз наверное.
Твой БМВ же тоже темно синий?

Я бы Aoshima в один ряд с Fujimi и Hasegawa поставил, хотя есть у них кое какие модели просто супер, в основном так себе. Ассортимент в основном японский.

Использую лаки (глянец) редко, так как делаю много ранних Феррари, а они все классикой красились - не металликами. Если нужен лак - использую в основном PPG, Sherwin Williams, или ту же Тамию TS13.
Преимущество авто лаков в том что можно купить отвердитель по-быстрее, растворитель который испаряется медленнее (что-бы лак ложился более гладко), и.т.д.
По маскировке: если новым лезвием резать, то нажимать силно не надо - скотч при легком нажиме прекрасно режеться.  анавка все равно получается конечно, но это как выяснилось даже плюс - когда красишь аэрографом или из баллона, то если случайно переборщил с краской, она не под скотч бежит, а заполняет канавку - так что стекло остается чистым. Ну а насчет кривых рук... :-)
По моему опыту одного Тамиевского балона, если красит непосредственно из балона - дай бог на один кузов хватит - слишком много в воздух улетает. Даже если и останется чего - в балоне давление к концу падает, краска атомизируется плохо - красит невозможно, одни плевки из балона летят. Я, как наверное заметили, красным много крашу, дак я если чего в балоне осталось - сливаю, потом как с нескольких банок наберется - крашу.
Я вообше почти всегда перекачиваю краску из балона в аэрограф и вперед. При таком использовании у меня на 2, иногда даже на 3 (особенно если металлик)кузова хватает. От кузова тоже зависит - я сейчас Мини сделал - дак вообше почти ничего не ушло - кузов маленький как 1/43! Я вообше крашу с запасом - когда кажется так что уже не надо больше краски, я ВСЕГДА крашу еще слой - при полировке почти все снимается. Я пару раз на собственном опыте убедился что лучше перестараховаться!
2Bukov - в один слой красить вообше не рекомендуется. Во первых краска в один слой никогда не будет соответствовать цвету - все краски, особенно авто-лаки - полупрозрачные, поэтому истинный цвет достигается 2-3 слоями.
Также, при покраске на один слой, часто краска плывет на стыках или острых углах - т.к ей там зацепиться не за что - а вот второй слой за первый цепляеться  - и покрытие лучше получается, да и при полировке гарантия есть что на остром углу через краску не протрешь! Я вообше где-то 3 предварительных слоя на грунт ложу, а потом 1-2 "мокрых".  ачество покраски видели. Если аэрографом красит, до 12 слоев без потери деталей можно ложить.
Блин, тяжело по-русски без тренеровки писать! У меня еще клавы русской нет, дак я как дятел!
Такие дела!

Да, практически всегда. Я крашу в основном либо Тамиевской нитрой, либо автомобильными лаками, а они когда сохнут приобретают шагрень. Так что полировка неизбежна.
Правда можно не полиравать если красить металликами и потом лаком заливать, но лак тоже порой тянет. Плюс если краска не металлик, она лаком 1:1 масштабе не покрывается, а я стараюсь следовать оригиналу.