Настройки поиска (Страница 2 из 55)

Я как раз таки "верил", что у меня все замечательно будет 

Но только от моих верований задние поворотники-треугольники, например, нормальными не станут - их нужно резать.

Финальная сборка требует предельной концентрации, а хрен тут сконцентрируешься, когда, ни в праздник, ни в воскресенье, не могут оставить в покое...

В общем, эпопея "Гарри Поттер и пылающий пердак" подошла к завершению с опозданием примерно на сутки.

Под финал проткнул себе палец модельным ножом и завершать пришлось одной рукой.

Оба корчА собраны. Так что решение за администрацией, оставят их в конкурсе или нет.

Пару беглых фото:

Финальное фото в лучах заходящего солнца.

Перед финальной фото-сессией еще тереть и тереть - убирать всю эту волоснину и адский белый налет от супер-клея.

Все еще надеюсь вернуть хотя бы остатки былого блеска прекрасного ЛКП от Гравити.

Скреплять пришлось намертво, при помощи зажимов для ремонта стеклоткани. Шасси категорически не хотело дружить с кузовом, а, державшееся на соплях остекление (превед Тамии) - усугубляло ситуацию. Местами тупо хотелось пробить шиферными гвоздями и загнуть с обратрной стороны...

Подозреваю мой завтык на ранней стадии приклеивания двигателя к подрамнику, но, как мне тогда казалось после многочисленных примерок, на общую высоту конструкции оно никак не влияло.

По самому киту. Кит плохой, негодный. Модель получается "запечатанной наглухо" со всех сторон и в то же время адски перегружена бессмысленными запчастями. Т.е. все эти двойные радиаторы, патрубки и т.д. не видны от слова совсем. Ни под каким углом. Вся эта масса ненужных деталей лишь тупо усложняет конструкцию и повышает риск накосячить, что, совсем несложно, имея огромный многослойный бутерброд из туевой хучи висящих на соплях деталек.
Сетки в виде "прозрачных декалей поверх стекла" - просто адское говно. Смотрятся отвратительно. Лучше бы добавили дополнительные маски для облегчения мук при покраске зеркал... Корячтесь, как хотите, а под занавес - "замазюкайте указатели поворотников на боковых зеркалах белой краской". А сделать пару мелких прозрачных деталек, вместо горы бесполезного подкапотного мусора, видать, не судьба.

Теперь по косякам самого кита и возможных проблемах сборки. Все они тщательно и подробно описаны здесь:
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/136-honda-nsx

АБСОЛЮТНО ВСЕ, до единой, случились и у меня.

Кривые руки - это, понятно, но когда те же проблемы при сборке у человека с прямыми руками - это уже вопросы к киту.

Леш, я старался! Иначе, стал бы я тебе текстить в половине десятого вечера с просьбой посоветовать клей! Причем, именно для склеивания моделей!!

Я так понимаю, это камень в мой огород?!! 

Да уж в этом конкурсе все-равно что на Минарди в сезоне 2004-го года, без всяких Stop ang Go, лишь бы доехать до финиша! 

Как раз с остеклением там сложно, по карайней мере, для меня.

Примеряй все заранее. Если бы я знал наперед все возможные танцы с бубном на финальном этапе сборки - не трогал бы этот кусок говна и трехметровой палкой.

Кит спроектирован отвратительно и перегружен массой бессмысленных и бесполезных деталей.

Вот такой мой вывод.

Но надеюсь, у тебя все получится!

Всего 28 дней-то? Мои грузовички из России уже 4-й месяц не могут выехать! 

Кстати, вполне возможно. Я еще недавно ролик смотрел по неплохой сборке этого мустанга в сером варианте (с 15 минуты):

https://youtu.be/LEmJ5onQZmo?t=884

Там как раз автор дает слой полу-глянцевого лака перед деками...

Ну в моем случае уже было поздно! У меня уже все было "приварено" Sol'ом.

Небольшой апдейт по форду, перед тем как закончить (если я ее вообще закончу, как обычно  )

Базовый матовый "german grey" согласно инструкции:

Декали (от стокового, скучнейшего, варианта решил немножко отступить - очень хотелось использовать именно серебристые декали ну и еще по ряду причин):

А теперь, внимание, великолепный (без сарказма) лак от Гравити-Европа:

В общем, "вспучило" их по полной. Не все декали, а только некоторые. Не знаю, на что грешить - кривые руки или химию (поверхность - не то, чтобы слишком проблематичная, но обрабатывал я их добротно - сперва Badger Model Flex Decal Softening Solution, а потом прихватывал Micro Set'ом). Между нанесением декалей и лаком прошло недели 3, наверное.

В общем, если успею, буду допиливать цветовую схему #2, она, конечно, вышла не без косяков но лак лег более-менее:

А серый отправляется плавать в спирте.

Эх, говорили мне опытные люди: "задуй матовым..."

Но по эксперименту на ложках стало понятно, что матовый лак сделает серую версию еще более унылой...

Отлично, спасибо!

Не, Леш. Нождачка там была правильная с диапазонами абразивности от 3000 до 12000. У меня есть и от Алклада, и ту, которую продает Гравити. Причем, модель их же лаком и покрыта. Я испробовал всю. Просто она вся - полное говно.

Я еще не дождался полного набора от ЗМ, но с амазона буквально час назад приехала 5000. Тут же испытал. И все замечательно шкурится и полируется в считанные минуты. 3000-5000-полироль. Все. Никаких царапин, никаких проблем с твердостью 2К лака.

Как я уже говорил, нужно просто не выпендриваться, а сразу юзать правильные, качественные инструменты и материалы.

И все будет получаться. Причем, сразу же.

Денег только жалко. А еще больше, времени.

З.Ы.

Я тебе потом закину эту ЗМ, сам попробуешь, сравнишь и офигеешь от качества поверхности, которую она дает за считанные минуты.

В общем, в сторону всяких губок я тоже смотрел но, кмк, ими сложно контролировать шлифовку в разных проблемыных участках.

Эта 3М, она, в принципе, тоже не совсем "бумага", а тонкая "губка", примерно как Tamiya Sanding Sponge Sheet's.

Шлифовать гораздо более удобнее, чем обычной бумагой.

Леш, ты смешал в кучу два основных, но находящихся в параллельных плоскостях, момента.

Собирают же, в основном, для себя. Так что, если деятельность приносит лично тебе внутреннюю гармонию, можно и смолу на полки, или кисточкой красить, как угодно.

А второй момент: если рассматривать данную деятельность как творчество, а итогом считать произведение - модель, то оно, как известно, начинает существовать отдельно от автора и его уже можно рассматривать в сферическом вакууме.

И тут начинаются нюансы. Как по мне, важен и сам концепт, и исполнение. Т.е. условного Моцарта можно талантливо и на кастрюлях настучать, при желании, но лучше, все же, если оркестр сыграет.

Так вот я часто замечаю, в частности, среди американского грузового модельного сообщества: вот, человек начинает считать заклепки или еще как-нибудь извращается - хром, лампочки, сложные схемы расцветки, кастомные деки, недешевая смола и т.д. и т.п. а красить тупо не умеет. От слова совсем. Причем, речь в данном случае не про любителей, а самых настоящих "гуру" моделизма, широко известных в узких кругах.

Т.е. в сферическом вакууме, эта хонда, с неправильными золотыми пружинами, априори, будет в тыщу, в миллион раз лучшей моделью, чем потуги заклепочника, который годами изучал чертежи и кропотливо сверялся с каждой найденной в сети фоткой и собрал каждый амортизатор из 20-ти самодельных деталей, но так и не заборол шагрень 

Нужно сперва постичь азы, а потом уже, при желании, идти дальше.

Имхо, конечно

Да я уже понял, что накосячил.

Причем, царапины на затвердевшем 2К остаются и потом не убираются от довольно мягкой нождачки. Самая "грубая" 4000 - это, в принципе, ни о чем.

1К лак, например, прекрасно полировался пастой до состояния зеркала уже после 2000-3000.

Куплю сегодня автомобильные полироли и насадки на дремель, потому что ватные палочки уже мимо.