Настройки поиска (Страница 153 из 157)

Полиролька - вещь знатная. Сначало пользовался свеже отнятой , теперь сам накупил десяток (прячу). Отдирать шкуру не пытался, но в стоке полирует здорово.

Я бы делал темные, смотрятся лучше.

Крот не помог.
А я то думаю, чего так воняет

Правильно, списываем коды наборов и в Поисковик.

Можно не там: http://www.hlj.com
В строке поиска ставишь NSX , компанию или раздел не выбираешь. Там примерно 50 предложений будет.

2Alex Braiker Огромное спасибо за фотки, такой детальной съемки я не ожидал. Понял что в Тамиевской инструкции полно ляпов. Что  могу буду перекрашивать, но что-то уже не переделать. Огорчает отсутствие "карбоновых" декалей, придется просто без них обойтись. Обратил внимание на одну собенность - на фотках одной машины под однимм номеров от гонки к гонке наличие и варианты деталей выхлопа и подвески очень разнятся.

За автопанораму отдельное СПАСИБО.
Есть новая идея по фольге, если получится - скажу.

Было немного темно и грунт очень быстро пошел и застыл, я не сразу понял что фигня творится. Я вообще то всегда грунтую эмалью ММ. Согласен скрабер слишком широкий, жаль время потеряю. Кстати сегодня прочитал на этом балоне ,что грунт с антикорозийным эфектом, наверное из за этого проблема.

Нет, пластик цел. А как наждачкой пасшивку востановить? Она внутренняя.

Огромное спасибо за помощь. Данная машина 1999г. - тепловые экраны не красного цвета, спонсорские наклейки на компрессоре, ресирвер перенесен вправо, выхлопные трубы без насадок.. Интересно чем можно сделать тепловую обертку, фольгой и циакрином что ли попробовать.
Если не сложно скинь что есть на bogdanrace@front.ru

FIA GT Series CLK-GTR 1997 season это раз, и  CLK-DTM 1999 это два. По первому вообще нет фоток мотора (где хотябы цвета различимы), надыбал одну с разбитой машины, но там такой салат.... По второму проще, но тоже очень мало - проводов много, а куда идут сказать сложно.