Настройки поиска (Страница 1 из 22)

Форумчане, давайте продолжим общаться по теме, остальное прошу вас отставить.

https://www.dropbox.com/sh/raueds6w30k5 … lsKJa?dl=0
Вот ссылка на дропбокс с фото. Наверное так проще будет.
По моделям готов выслушать приемлемую цену, т.к. слабо понимаю, сколько сегодня могут стоить эти модели.

Так это короткая база (Тахо) а спрашивали про длинную (Субурбан)
Эх, еще бы морду шевролет к этому набору )

Сейчас очень удобно пользоваться авито доставкой. Просите продавца выставить нужную модель на авито с доставкой. (Если по России) и покупаете ее с оплатой. При получении вскрываете и проверяете, если что, можете спокойно отказаться от покупки и деньги авито вернет

Мне вот интересно, почему не сделали форточку, мне кажется, если бы дверь была прямой без арки, пассажиру было бы удобней выходить. Как в том же майбахе, например. Ну и по поводу стекла, мне кажется вот среднее окно смотрится как в средней паршивости стрейче, версия с узким окном"бойницей" интересней смотрелась:

А мне понравился автомобиль.

Ура

Тарифы у почты, на посылку обыкновенную: тарификация по 500гр.
Тарифы для Питера.
https://1drv.ms/i/s!AhjcPQrIHOpptVBtJlMsF6r0ZDAL
за последующие 500 гр (хотя хорошая коробка сделанная самим весит грамм 200-350) нужно доплатить от 18 до 48 рублей. Вот мне интересно, стоила такая экономия поломанной модели для продавца или нет?

Валера так что, другим сложить руки и радоваться успехам иностранных производителей, и не пытаться построить, в том числе автомобили, самим?

Не могу понять, что такого одинакового в этих 2 фотках. Ну да, кортеж выглядит массивно как и ролс, на этом все. Двери разные, открываются по разному, выштамповка сбоку другая, фонари другие, фары другие, зеркала другие, бампер другой.
кстати, форд мондео 5 похожа мордой на астон мартин, опель инсигниа на мазду 6 и так далее. И что-то я не вижу здесь потоков говен из-за этого. Хотя это массовые автомобили, производители которых, стараются придумать корпоративный дизайн.
А вот тот факт, что Российские инженеры и конструкторы делают по сути все с нуля, пусть и с оглядкой на опыт зарубежных коллег, это я считаю огромным плюсом.  По поводу этого интересную статью читал https://www.drive2.ru/b/471297688860623067/
И хоть я не россиянин, я очень горд за этих людей и надеюсь, что не едиными распилами живет страна, и будет положительный результат и в дизайне и в инженерной составляющей автомобилей. А если не пытаться сделать свое, ничего и не получится. Вот те же процессоры эльбрус, они уступают процессорам intel, но не совершенствуя технологии свои и архитектуру, не набираясь опыта, результатов не добиться.

И еще по поводу фразы:

Если я правильно понял контекст этой фразы, вы подразумеваете, что России (в целом) сейчас хватает вопросов чем заняться и без лимузинов, но не стоит забывать, что в любой отрасли новые технологии - внедряются в дорогие и малосерийные изделия, и лишь когда технология станет доступной, всякие там ксеноны и круизконтроли с автоматами появятся в бюджетных автомобилях. Нарабатывая опыт, конструктора смогут создать конкурентноспособные и качественные автомобили.

С другой стороны сервисный центр не бросает своих клиентов, а реально решает проблему, на мой взгляд. Да и если искать принтер со схожими параметрами в такой же бюджет... Я не думаю, что есть какая-то альтернатива созданная не на коленке(в грубом понимании этого слова).