Настройки поиска (Страница 3 из 138)

Коллеги, сбор хотелок продлевается до 24-00 пятницы, 17 числа. На текущий момент есть место под три "легковые" коробки. Если до озвученной выше даты коробок не наберется - заказ отменяется.

Доборого дня всем!
Давненько что-то мы ничего не заказывали, предлагаю начать сбор нового заказа.
Как обычно, есть место на 5 коробок "легкового" размера (коробка с грузовиком идет за 2) и афтермаркет без ограничений. Стоимость доставки - для легковой модели 12 долларов за коробку, для грузовой - 24, для афтермаркета - 0.5 доллара  за одну позицию афтермаркета.
Сразу предупреждаю - клей и всякую прочую химию они вне Штатов не отправляют, у нас уже была такая проблема с прошлым заказом.

Хотелки принимаются как минимум до 11 декабря включительно, если раньше не наберется нужное количество коробок.

Валера, абсолюно точно одной деталью, причем и у АМТ, и Монограма. И вот я сейчас смотрю на кузов Кадиллака 31го года, который лежит на столе рядом со мной - он тоже заметно сужается снизу, однако это не помешало Джохану в 63м году (!!!) сделать пресс-форму так, чтобы он получился одной деталью.

Если верить ссылке, которую я привел, этим "ленд-лизовским" будет "Додж три-четверти". Очень жалко, что не в нашем маштабе, машина известная и очень интересная. Moebius обещает сделать Power Wagon 46го года, но с первых обещаний прошло лет 10, а воз и ныне там...

Саша, у них нигде на коробках и инструкциях не написано что это Форд, просто Модель Т (скорее всего ФоМоКо не поддерживает авторские права на название модели). Так что роялти бы им платить пришлось.

А Звезда платит за использование торговых марок Боингу, Аэробусу и Локхиду. Да и Сухому как минимум за Суперджет платит...

Валера, конечно от ICM, спасибо что заметил. Подправил сообщение.

По информации, прошедшей на scalemodels, на будущий год ICM собирается заявить модель Форд А фаэтон/ГАЗ А в масштабе 1//24. Новость любопытная - единственная модель Ford А  в варианте фаэтона была разработана Монограмом в первой половине 60х, в конце 70х была переделана в вариант хот-рода с мотором Chevy  без возможности собрать штатный вариант. В этом варианте модель выпускалась примерно до середины 80х, затем было переиздание 2009 года, также давно закончившееся.
К сожалению, опять у нас скорее всего будет кузов из отдельных панелей...

В принципе, на основе фаэтона можно сделать широкую линейку вариантов - в СССР делали седан ГАЗ-6 (очень мелкосерийно) и пикап ГАЗ-4 (а вот его сделали больше 10 тысяч), а количество американских вариантов составляет около десятка! Правда и у Монограма, и у АМТ были модели штатынх вариантов Ford A - у Монограма купе и  кабриолет, у АМТ - родстер, универсал и пикап (еще один штатный универсал был у Ревлла, в 25м мастабе), но все эти модели раритетны, особенно монограмовские.
Посмотрим, что из этого выйдет - пока на американском рынке модели от ICM популярностью не пользуются, даже Форд Т (одна из причин - они там ОЧЕНЬ дорогие, от 50 долларов и более).

Саша, интересуют:
ST27-CD24038 Mustang GT4 carbon decal
ST27-CD24039 McLaren Senna carbon decal

Почем они получатся?

Анатолий, спасибо за ободрящие слова - конечно я доведу модель до конца, вот и продолжение моей борьбы с набором.
Итак, прошлая серия  закончилась на том, что выхлопные трубы не встают на место.Для того, чтобы продвинуться в сборке я решил отрезать часть между глушителем и началом трубы и все остальное (бОльшую часть выхлопной системы) приклеить, это позволило мне поставить на место задний мост, вот что получилось (вид сверху и снизу):

Очередная примерка отрезанной части - чтобы трубки состыковались в текущей конфигурации, надо выхлоп пустить над  мотором (штатно он должен проходить совсем рядом с ним):

Соотвественно в таком положении он миллиметра на 3 не достает до выпускного коллектора. Решение простое - я купил тамийный пруток диаметром 2 мм, надставил трубу в месте, где она стыкуется с мотором. Для того, чтобы скрыть возможную несоосность труб, я имитировал квадратный фланец, которым выхлопная труба в реальности соединяется с выпускным коллектором (он хорошо виден на фото мотора в сообщении №16). Для фланца был использован облой    которого в наборе много и он довольно толстый и прочный. В итоге получилось примерно так:

Я все это привел в божеский вид, покрастил и водрузил на место. Вуаля! Теперь выхлопная система выглядит гораздо пристойнее:

Переходим к монтажу колес. Тут тоже все не такак просто - по задумке инженеров Джохана, установка колеса была нетривиальной:

На ось одевается тормозной барабан, он дожен свободно вращаться и от выпадания его фиксирует шпенек (его видно на фото). На выступающую часть барабана одевается колесо, оно должно жестко сесть на выступающую вперед часть барабана и вращаться относительно оси вместе с ним.
Но естественно, все пошло не по плану - во-первых, тормозной барабан свободно сел только на одну ось, для того, чтобы просто с натягом посадить его на остальные, пришлось надфилем растачивать отверстие. Во-вторых, колеса сваливались с барабанов (то есть тут как раз наоборот вместо посадки внатяг получилась свободная). В итоге, я решил не обеспечивать вращение барабанов, смог натянуть на ось и ладно (побоялся оставить слишком мало пластика), а колеса намертво приклеил к барабанам. В итоге колеса не вращаются, но по крайней мере все держится:

А вот - примерка крыльев и кузова. Крылья кстати сели слишком выоко, буду разбираться что же им мешает - они явно во что-то упираются, сильно давить при примерка побоялся, чтобы ничего не отломать...

В общем, как говорится, stay tuned for next episode. Единственная проблема - я не успел покрасить кожуха запасных колес (в цвет крыльев), как у нас резко похолодало. В прошлом году я красил на даче кузов в районе 15 сентября и на улице было примерно +15, а сейчас у нас уже +8  Попытаюсь покрасить на балконе, главное не испачкать стекла и рамы. Надо покрасочную камеру покупать...

Роман, я бы не был так уврен, к сожалению   Вспомни сколько времени прошло между показом тестовой сборки драгстера на базе Меркьюри Комет (полностью окрашенной, отделанной, декалей только не было) и началом продаж модели - больше двух лет...

В продолжение сообщения Романа - сейчас в Штатах проходит выставка IMPS Nationals 2021, и на ней Ревелл озвучил планы на ближайшее будущее (без конкретных дат).
Будут переизданы эти наборы:

- пикап Форд 37го года, его переделали в вариант 2 в 1 - судя по боксарту, к шатному добавили вариант с тюнигованным "флэтхэдом", деревянными надставными бортами доской для серфинга:

- Chevy Malibu street machine 1966 - набор разработки Монграма рубежа 70х-80х, в штатном виде не собрать, хорошая деталировка, но мечтами неточный кузов. Судя по всему, в наборе объединят оба нештатных варианта:

- Форд Ф-150 Лайтнинг конца 90х, в виде машины из "Форсажа". Поскольку я ни один из фильмов не смотрел, то не заню отличалась ли машина из фильма от штатной. В оригинальном наборе (весьма хорошем) был только штатный вариант:

- Шеви Корвет 67 - очень хороший набор:

.

Также показали боксарты для американских вариантов коробок Порше 911 G-modell, говорят что модели выйдут до конца года:

Из тех переизданий, на которые не показали коробки:

- на основе существующих сделают очередной вариант Камаро 69го года, вроде бы SS396 купе;
- переиздадут хот-род Ford 32 roadster - возьмут за основу кит Rat Roaster примерно 10-летней давности и модифицируют (у современного Ревелла нет прав на ту машину, поэтому ее изменят так, чтобы не нарушать авторских прав создателя).

И о новинках:
- вот кузов от Олдса 1971, о котором писал Роман:

Это хорошая новость, ибо единственный существующий кит этой машины - дико редкий "аннуал" от Джохана, никогда не переиздававшийся.

- что касается мустанга 71го года, то по сообщению информированных источников, работы над ним ведутся, но пока они на стадии правки косяков 3Д-модели, и в этом году кит однозначно не выйдет. Олдс сделать проще - у Ревелла есть модель 72го года, там платформа та же, а у Мустанга 71 от 70го были только двигатели (и то не все).