Настройки поиска (Страница 123 из 138)

Зависит от материала обивки - если ткань, то это значит матовый XF-1, если кожа или там заменитель какой типа винила - то полуматовый X-18. По идее, глянцевых салонов не бывает, хотя на американских шоу-карах 50х применялись синтетические материалы обивки очень глянцевого вида.

Был в субботу в Гулливере - привезли Тамию. В основном пополнили запасы, из новинок - кольцевая NSX 2005 года.

http://www.carstyling.ru/car.asp?id=1877
После входа в гуглю мне потребовалось 5 минут, чтобы найти эту машину:
Autech Zagato Stelvio.
Причем предпосылка была неверная - набрал в гугле Zagato Nissan.

так что теперь мы знаем, что это!

2 Француzzz - ИМХО это тот Порше, в переделке которого принимало участие наше ателье A:level. В авторевю про него писали.

Сам голову ломать больше не буду, но эмблемы на колесных колпаках - явно Загато. Сравнил с теми, которые видны на фотках их Астонов - один в один.
Может, поможет кому-нибудь?
А что касается номерных ниш - то спереди европейская, сзади-японская. Как будто специально чтобы всех запутать.

Конечно, был. Он еще был в их каталоге года 95 или 96, причем и в то время новинкой не был

Я собирал, причем давно, когда только начинал. В общем, для новичка - самое то, проблем не будет, кроме одной - масок на стекла нету, а там стекла красить много придется.

Сколько раз пробовал TS использовать - создалось впечатление, что он полуматовый,  глянца нормального не получалось.

Спасибо всем за обсуждение.
Стекла у Фуджи вобще проблема. Самый худший их кит в этом смысле - Хонда NSX. Все вклеиваются снаружи, и ни одно не прилегает к плоскости проема. Получилось отвратительно. Причем проблема ээта не из новых - у их Порше 911 Targa (серия 964) разработки начала 90х лобовое стекло тоже щели оставляло в проеме, правда не сверху, а с боков.
Глянца действительно нету, надо было полирнуть перед фотографированием - когда собрал, отполировал, но за прошедший год весь лоск пропал. Я уже писал, что машины не лакирую, ибо глянцевого лака в баллончиках в природе не видел.
С трубами вышло неаккуратно при выделении темной части - надо у следующих машин будет попробовать на работу отнести на станок поставить, рассверлить. Или "найти" на работе соответствующую трубочку металлическую, нарезать на нужные куски и позаимствовать домой. У ревелограма в последних китах окончание трубы дается металлическими трубками - очень правильное решение.
PS. В свое время собирал Тамийнную Альфу - у меня стекла встали на места без проблем.
Что касается салона - бедноват он, сильно интересного ничего нету, вот и не фоткаю.

ИМХО Бокстер в виде концепт-кара (94й или 95й годы).

По-моему она была в NFS 2 SE (том, который был первой игрой серии с поддержкой 3D-ускорителей). Что касается внешности, собственно дизайн-студия БМВ не имела к ней никакого отношения -это чисто работа Италдизайн. Ходили упорные слухи о запуске в серию, но они так и остались слухами. БМВ потеряла интерес к проекту, и у последнего варианта, выпущенного уже под маркой Италдизайна  было другое решение переда - без "ноздрей" и с другими фарами. Ревелл АГ делал модель с 92 по 96 годы (она даже украшала обложку их каталога 92 года).