Настройки поиска (Страница 119 из 138)

Сейчас на нее смотрю - наверное ее выставлять было не надо, уж очень кривая вышла. Я ее собирал еще в начале года, примерно в одно время с приснопамятным DeTomaso, который еще на скэйлтраке очень критиковали.
Крышу специально оставил прозрачную - зачем ее тогда делать в прозрачном пластике, чтобы потом красить? Так ИМХО интереснее. Прозрачные капоты у тамийных машин я тоже не крашу.
Шов на сиденьях - это мой косяк, там стыковка половин плохая, я пропустил. С шильдиками проблема - декали нету, запасных тоже не нашлось, и слишком малорельефные для "сухой кисти". Поэтому вышли плохо. Шель между бампером и крышкой капота похоже не исправить без хирургического вмешательства в капот - между капотом и кузовом зазоров нету, да и бампер стоит на месте - похоже недоработка конструкции кита.
В качестве прототипа брался реальный Мерс 92го модельного года, найденый в сети. У него была одноцветная окраска (а не та, которую рекомендуют в инструкции - двхветные машины тоже делались) и зеркала в цвет кузова. Проверял - машина не тюнинговая.
2 Серега: о каких решетках речь? Если те, что в боках, так я ту часть, которая "дырявая", выделил черным, а других вроде не нашел.
2 Kondrat: Я слышал, что тамия паковала ревеловские модели, конкретно говорилось про БМВ 325 и БМВ 850. А про Мерс такого не слышал. ИМХО у них все-таки свои формы были. Похожими они и долны быть, если киты хорошие - машина-то одна А у Ревелла в общем набор был хорош, как-никак серия Premium.

Неплохо бы  подправить название моего сдвоенного кит-обзора на Фиаты. Там сейчас написано:
Tamiya #24173 и Ganze #89675 Fiat 500 Abarth

Во-первых Ганза все-таки пришется Gunze, а во-вторых 89675 - это номер переиздания кита от Тамии. Номер кита от Ганзы G-366.
И соответственно на главной странице раздела Kits тоже номер неплохо подправить.

Тамия еще в этом году анонсировала наборы с сиденьями спортивными и со спойлерами. ИМХО в начале будущего года будут в продаже, можно будет их поставить.
Про колеса уже коллеги сказали - у Фуджими большой ассортимент. Плюс можно пытаться понизить подвеску  - у этой машины она не такая сложная.
А в общем у Фуджими по-моему есть модели этой машины уже с "тюнингами".

это кит Revell AG, номер 07372.

Еще более любопытная новость, прочитал в форуме сайта ultimatecarpage, поэтому не слишком доверяю. Якобы в первом квартале 07 года Тамия выпустит кит Феррари FXX.  О других деталях  не сообщается. ИМХО ход логичный, у них уже есть готовый Энцо, так что с нуля делать не придется, и шасси будет нормальное пластиковое.
Но лучше бы они сделали что-нибудь совсем новое. Например, тот же Астон ДБ9...

2 Александр: уже отправил. Где-то еще у меня было и фото черного родстера, но сейчас найти не могу. Найду - пришлю. Кстати, любопытный факт - в Англию похоже продавались машины с левым рулем - обе белые и серебристая машина с английскими номерами, причем судя по стилю номеров, это регистрация не современная, а примерно 50х-60х (в Англии при перепродажи машины номера сохраняются), а руль у всех слева.

Осканировал каталог, вот страницы:
http://public.fotki.com/stas124/my_models/fix93_1.html
http://public.fotki.com/stas124/my_models/fix93_2.html
http://public.fotki.com/stas124/my_models/fix93_3.html
http://public.fotki.com/stas124/my_models/fix93_4.html
http://public.fotki.com/stas124/my_models/fix93_5.html
http://public.fotki.com/stas124/my_models/fix93_6.html

TS-48 и TS-66 оба матовые - они для военной техники, так что потом надо будет лакировать. Глянцевых серых у Тамии нет вобще. Racing Blue ИМХО тоже не обычная краска (перламутр?), но точно не уверен. Она делалась под мотоциклы Telefonica Honda и кажется под Вильямс.
По моему опыту Light Gun Metall, если красить из баллона, отвратительно ложится - ни одну модель не смог в нее покрасить, все потом перекрашивались.

не уверен. Гонщики какие были, такие и останутся, на командных мостиках те же люди будут. Зачем гнать машину, мучать мотор, когда можно попытаться конкурента "пересидеть". Думаю, что характер борьбы не изменится.

Если кратко - инициативная разработка Ghia на шасси "Жука" середины 50х. Потом пошла в серию, собирал ее завод кузовного ателье Кarmann , отсюда и название. Существовал и открытый вариант. Сняли с производства в 74м по причине полной устарелости, замена - моедь VW Scirocco. Не скажу что это была сильно культовая машина (с тем же Жуком и близко не сравнить), хотя популярная.

Приобрел по случаю (всего за 20 рублей!!) каталог Аирфикса за 93й год. Оказывается, в то время они делали (скорее всего, паковали) массу любопытных автомобильных китов - у части явно прослеживается Эллеровское происхождения, часть весьма загадочная. Интересны ли кому-нибудь сканы страниц автомобильной части каталога? Если да, постараюсь на выходных отсканировать и выложу в Сеть.