Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Форум Auto in Scale » Сообщения от Stas1/24
Нашел МГ Метро от Profil24, стоит 135 баксов без доставки. Оказвается, он с мотором!
http://www.islandcollectiblesinc.net/P24/p24040blt1.jpg
http://www.islandcollectiblesinc.net/P24/p24040blt2.jpg
При таком уровне деатлировки ИМХО это вполне божеская цена.
Алекс, хочу напомнить, ты обещал мне посмотреть фотки Ferrari 206P. Погляди пожалуйста, а то я уже успел еще одну книгу по Феррари купить, там про 206Р написано, но фото увы нету.
2 Орех: в продаже этот кит появится, можно не сомневаться. Но разработан он был еще лет 20 назад, а то и поболее. Единственно, что у него ИМХО будет новое - декаль.
2 MCC: подожди ревелограмма, там в наборе есть ошибки, так что лучше его купить подешевле.
Да, это перевыпуск старого набора от ЭСКИ с новой декой. Надеюсь, что его, как и Г-ваген, можно будет собрать в обычном дорожном варианте
И кстати, а откуда фотка коробки? На официальном сайте Итала никаких упоминаний об этой модели пока нету...
Да, у меня на бампере никаких границ пресс-форм не видно.
Инфы по салону и мотору пока нету, я еще не скоро ее собирать планирую. Можешь посмотреть мотор "Жука" в нашей галерее
http://www.autoinscale.com/?section=art … i=17#photo
и фото реальных моторов "Жука", например по этим ссылкам:
http://ww2.collectorcartraderonline.com … d=87137175
http://ww2.collectorcartraderonline.com … d=83105223
У Карманн Гиа был абсолютно такой же силовой агрегат
2 MCC: насчет сидений ты абсолютно прав - Фуджи схалтурила, "спинки" сзади должны быть. Сейчас дописываю обзор на Ревелл АГ шную Суперамерику - вот у нее правильные сиденья - спинка сзади есть, "лошадь" на подголовнике есть, и на нее еще и декаль дана (хотя декаль там не нужна, лошадь всегда цвета интерьера). И вобще Суперамерика гораздо лучше китов от Фуждими.
Спасибо за отзывы и советы. С фотографированием у меня сейчас не очень хорошо получается - не помню когда в Питере в последний раз был нормальный солнечный день. Приходится фотографировать под лампой, получается действительно не очень.
Расшивку я выделял, но похоже что взял слишком мало краски в отношении с уайт-спиритом и ее почти не заметно. Колеса не перекрашивал - это оригинальное заводское покрытие. Афтермаркет не использовал. Никаких проблем с установкой оптики не было - встает на место идеально.
Задние колеса действительно немного выприрают наружу - это дефект кита, они устанавливаются на металлическую ось, так что похоже имеет смысл ее на пру-тройку миллиметров укоротить до установки колес.
Вопрос насчет сидений не понял, если честно. Сравнил их фотками в книге Ferrari by Pininfarina, так единственная неточность - фактура подушки и спинки должна быть порельефнее, и на подголовнике есть "лошадь", а в модели ее не воспроизвели. А общая форма сидений совпадает.
А насчет смоука интересный совет - попробуем...
У меня тоже есть этот кит (и кстати, я на праздники написал на него обзор, завтра отправлю на сайт, так что уж извините). Качество хрома идельное, никакого облоя (впрочем, и на других литниках его не видно).
А что касается BMF (или любой другой фольги) для перехромировки - я пробовал, и пришел к выводу что это не самый лучший вариант - его можно использовать только если деталь маленькая и ее можно всю покрыть фольгой. А иначе собственно деталь и покрытый фольгой участки отличаются на взгляд, и границы фольги здорово видны. Лучше действительно Alclad.
Я собирал 535i, она унифицирована с M5. Omdi совершенно прав, если собирать из коробки там возиться не с чем, единственное более-менее сложное место - необходимость делать двойную окантовку окон (черную и серебрянку). Деталей в этом наборе очень мало, да и с детализацией особо не развернешься - мотра нету, разве что салоном заняться...
2 MCC: Не совсем. Я внимательно посмотрел фотки настоящих машин - надо покрасить в матовый черный пространство слева от крышки отсека под тент (до конца кузова), и на него не рисовать полосы.
В общем, должно получиться так:
http://public.fotki.com/stas124/my_mode … tegs4.html
Это Ганд Спорт 96го года (у Монограма есть такой кит)
2 MCC - у кабриолетов Корвет 4,5 и 6 поколений крышка отсека под тент всегда красится в цвет кузова. "Заклепки" - это 2 детали в выемках ближе к краю? Это либо хроимровка, либо полированная нержавейка - в общем, что-то блестящее. Насчет полос - в принципе, наноси как хочнешь, штатно их не рисовали. Но, например, в случае декалей реплики пэйс-кара (например, в 95м) декаль клалась и на крышку отсека под тент, так что будет логично и полосу тоже на него наносить
ИМХО чехды были и есть у большинства кабриолетов. иногда они матерчатые, иногда пластиковые. Похоже, что у Импалы чехол имелся, и по цвету он совпадал с обивкой салона:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1959-Che … dZViewItem
http://ww2.collectorcartraderonline.com … d=85533465
Особенно хорошо это видно на фото по второй ссылке - верх белый, салон красный, чехол тоже красный.
OFF: одно время тоже мечтал купить "американца" , потом представил сколько придется отдавать за бензин и налоги (с примерно 300 лошадей мощности), и как у него будет с парковкой - и мечтать перестал...
TM действительно загнул с ценой на Монте Карло. Я его сегодня купил - у нас он стоит 670 рублей. За эти деньги вполне приличная машина, единственное что пока бросилось в глаза - колеса непропорционально маленькие.
ИМХО это не совсем TS-41. Общий цвет похож, но у реальной машины по-моему краска металлик, а TS-41 обычный, не металлик.
Сдается мне, что Тамия просто решила поднять цену и им было надо что-то изменить в модели, вот они и сделали новую коробку.
Кстати, по поводу SLR - американские коллеги жалуются на сложности в сборке:
http://www.scaleautomag.com/sca/communi … C_ID=45450
есть небосполезные ИМХО рекомендации по установке дверей и стекол.
2 Валера: В общем ты прав. Если еще потом воском натереть, то вобще получается очень даже неплохо. А металлики (типа как на Гольфе) не блестят как следует, поэтому от них впечатление хуже.
Я уже купил себе компаунды на Новый год в подарок 
В общем, будем оосваивать технологии моделизма дальше...
Спасибо всем за отзывы.
Похоже, пора мне осваивать доводку кузовов - как перед покраской (в смысле швы убирать), так и после нее. Лака на модели нету - единственный лак, который у меня есть (тамийный TS-13 Clear в баллончике) по моему впечатлению совсем не глянцевый, поэтому им и не пользуюсь. И компаунды пора начинать юзать, а не только воск.
А что касается следов эксплуатации - я не любитель всего этого. На улице и так грязных машин полно (включая мою собственную), пусть уж в коллекции будут чистыми.
ИМХО гражданские ремни снизу, гоночные сверху. В углу точно таблички на место номерного знака.
Спасибо, я в общем так и думал.
Все, мотоцикл встал в очередь. Надеюсь, его выставят.
Сижу, выкладываю модель, возник такой вопрос - что значит поле "Страна" в заголовке, после мастаба и темы - страну выпуска прототипа (в моем случае мотоцикла) или мое собственное гражданство?
Revell-Monorgam наконец выпустил Додж Магнум. По ссылке - фотки содержимого коробки, правда не очень большие.
http://www.scaleautomag.com/sca/communi … C_ID=45042
Американские коллеги очень хвалят уровень проработки мотора.
А Тесторс после почти года переноса сроков наконец выпустил Додж Чарджер - это их первый новый пластитковый кит после примерно 10летнего перерыва.
Вот такой он в сборе
http://magazine.hobbytown.com/0018.html
А вот коробка и фото кузова и хрома:
http://wwwboard.modelcarkits.com/index.pl?read=933720
Больше 150 деталей (в тамийной модене около 140)! Если там все нормально стыкуется, то это будет очень хороший набор.
Одно плохо - у нас в магазинах их не будет.
Коллеги, у кого есть журнал Страна ИГР №24 и доступ к сканеру - отсканируйте пожалуйста статью по 3м дальнобойщикам и выложть где-нибудь. Очень хочется почитать...
Насколько я помню Modeler's кажется уже не существует (или я его с чем-то путаю?). А ESCI умер еще в начале 90х - часть его пресс-форм попала к Ревелл АГ, часть к Италу, он делал Ауди кваттро но я не знаю насколько это вариант группы Б - он выглядит внешне абслолютно штатно (его Ревелл АГ паковал совсем недавно).
Заканчиваю ГТО 72го года. В галерею не пошлю, ибо как говорят в Штатах it's nothing to write home about. Некоторые впечатления:
- кит очень неточный. В штатном виде машину не собрать - задние шины больше передних, соответственно надо задирать заднюю подвеску. Нет наружных зеркал заднего вида. Фактура внутренних стенок салона не соответствует модели 72го года (скорее 70го). Центральная консоль и рычаг КПП неверные. Мотор вобще непонятоно какой. По инструкции 400кубовый, по декали - 455кубовый, внешне это вобще small block, кубов на 350. Мотор с радиатором ничем не соединен, хотя в радиаторе отверстие под соотетствующую трубку есть. Колесниые диски штатные из области ненаучной фантастики.
- качество изготовления еще хуже. Облоя очень много, литники все винтом. В шасси 3 набора отверстий под заднюю ось (она металличесикая) при этом только одно из них соосное, и это естественно не те, в которую ось придестя вставлять. Соответственно отлитые одной деталью выхлопная система, задний мост и кардан нормально на место не встают. КПП дана отдельно от блока цидиндров - лучше бы они этого не делли - не прилегают друг к другу никак. Места под передние сиденья в салоне отлиты в каком-то фантастическом месте, пришлось ставить на глазок.
В общем - не рекомендую. Если хотите собрать ГТО позднего образца (т.н. coke-bottle кузов ), берите Ревелограммовский GTO Judge 69.
Форум Auto in Scale » Сообщения от Stas1/24
На основе PunBB
