1

(1 049 ответов, оставленных в Форум AiS)

На Форд 30 пресс-формы живы, но учитывая факт, что Ревелл разработал хот-род 30го года, и надо отбивать вложения на создание его пресс-форм, то боюсь что штатный вариант мы еще долго не увидим. К тому же американские моделисты недолюбливают 24й масштаб - дело доходило до того, что Ревелограмм свои модели, разработанные на основе монограмовских пресс-форм в 24м, маркировал как 1/25 smile

2

(181 ответов, оставленных в Форум AiS)

Мотоцикл Kawasaki KH400 и Мицубиси Colt Galant GTO 2000GSR 73го года поступили в продажу.
Причем судя по боксарту Мицубиси:

https://c.radikal.ru/c05/1811/f3/9a5f2adacb19.jpg

нас может ожидать еще и модель "поздней" версии этой машины.
Деталировку модели назвать сильно подробной нельзя (я бы сказал что она на уровне их уже не новой модели Селики начала 70х):

https://b.radikal.ru/b18/1811/8d/8855aab1f5f8.jpg

но в целом модель получается симпатичная.

3

(32 ответов, оставленных в Форум AiS)

Олдс Донни Эллисона от Salvino Models поступил в продажу.

4

(1 049 ответов, оставленных в Форум AiS)

Надо по конкретным моделям смотреть, часть пресс-форм жива по сей день. Формы на Форд 34 (он кстати был купе/кабриолет, там крыша отдельной деталью шла), насколько я понимаю, в середине 80х переделали в вариант ZZ Top Eliminator, в котором и по сей день выпускают.

5

(330 ответов, оставленных в Форум AiS)

В продажу поступило несколько ранее заявленных моделей:
- Шеви Бел Эр седан 1955 (боксарт в сообщении 321);
- Форд купе 1940 (боксарт в сообщении 321);
- давно заявленный драгстер Шеви 57го года (боксарт в сообщении 312);
- и самое интересное - фургончик Форд Эконолайн 77го года (боксарт в сообщении 312).

Как я понял, для Форда восстановили все детали для кастомизации, разработали новые колесные колпаки (реально предлагавшиеся как опция для прототипа), схема окраски, приведенная на коробке, тоже реально предлагалась за доплату и все эти полосы даны декалью. Также в наборе - шины с накрашенной маркировкой Firestone. В общем, буду брать в компанию к пожарному фургону Шеви 75го года.

Еще одна новинка, выходящая перед Новым годом, ИМХО для нас абсолютно неинтересная - сильно переделанная гоночная Шеви Вега:

https://b.radikal.ru/b26/1811/ca/84908ad2c5c3.jpg

В ближайшее время должен появиться перечень релизов АМТ первого квартала 2019го - посмотрим, что у них получится...

6

(1 049 ответов, оставленных в Форум AiS)

Это довольно старая новость, я ее не стал размещать в свое время, потому что ... скажем так, позитива в ней немного (дочитаете до конца - поймете).

Суть в следующем: пресс-формы бывшего Ревелограмма частично находились в Германии, частично - в Китае, неиспользуемые формы хранились на складе в Иллинойсе. Новые хозяева Ревелла провели инвентаризацию и часть форм с американского склада продали мелкой компании Atlantis. Насколько я понял, Atlantis сам ничего не разрабатывает, а льет из пластика продукцию для третьих фирм, причем не только связанную с моделизмом. Я обсуждал эту тему с Джеком, хозяином Моделраунда - он в теме событий в модельной индустрии, и имеет связи со многими компаниями. Так вот, по его словам, проданы были самые бесполезные пресс-формы - например, масса НАСКАРовских моделей, ранними изданиями которых до сих пор переполнен рынок и которые продаются по 5-10 баксов. К тому же многие формы нуждаются с реставрации, некоторые - в серьезной. Так что ожидать возвращения каких-либо мегараритетов (типа "аннуалов" Крайслера 62го года) бесполезно, повторения ситуации с АМТ, у которой при новых владельцах стали восстанавливать пресс-формы раритетов, не будет.
Поэтому ИМХО может Atlantis на будущий год что-то и выпустит, но прорыва ожидать не стоит - все ценное нынешние немецкие хозяева Ревелла оставили себе...

7

(238 ответов, оставленных в Форум AiS)

Работать там зимой конечно можно будет, только надо будет включить теплый пол и открыть окно в комнату, чтобы все прогрелось, а потом какое-то время подождать. Только пока мебели нет, и до после Нового Года не предвидится  sad поэтому пока особо не поработаешь.
Вагонку я естественно буду покрывать, наверное на новогодних каникулах этим займусь. Чем покрывать пока не выбрал, но темный цвет не хочу - скорее это будет обычный бесцветный лак.
Валера, я в итоге балкон делал не сам, нанял мастера (изначально хотел по крайней мере оббивать самостоятельно), из озвученной суммы 38 тысяч - материалы, остальное работа. На балкон (окна плюс отделка) в итоге ушла вся моя новогодняя премия. Пока (тьфу-тьфу) деньги зарабатываю, отчего бы себя не порадовать smile
У меня знакомый делал сам балкон (я ему немного помогал). Там в итоге процесс почти на три года растянулся...

8

(238 ответов, оставленных в Форум AiS)

Жена заставила, чтобы мыть стекла удобнее было.

Объявление по-прежнему актуально, снинул цены на все до невозможности  smile

10

(17 ответов, оставленных в W I P: AiS Конкурс #14)

Костя, красное на фото это и есть грунт, краску я еще не наносил. Так что спокойно подгрунтую и вперед  smile

11

(238 ответов, оставленных в Форум AiS)

Пока не очень тепло - теплый пол не включаю, а батареи у нас еле топят, в комнате не жарко  sad
Работы, которые выполнялись сейчас (утепление, обшивка, электрика) обошлись в примерно 67 тысяч, плюс еще окна где-то примерно 50 стоили.

12

(1 049 ответов, оставленных в Форум AiS)

Ну Форд ГТ в собранном виде Ревелл еще в марте показывал, надеюсь они его все-таки выпустят, хотя мне интересен именно гражданский вариант.

Кстати, вот список релизов немецкого Ревелла на 1й квартал будущего года (не ручаюсь за точность. но выглядит правдоподобно):

Масштаб 1/12:
- мотоцикл Honda CBX 400F. Явно разработка японская рубежа 70х-80х, какой-нибудь IMAI или IMEX:
https://b.radikal.ru/b32/1811/69/470d1fc8e2ea.jpg

Масштаб 1/16:
- Порше 928. У Ревелла была такая модель разработки 81го года, подозреваю, что это ее перепаковка:
https://c.radikal.ru/c33/1811/22/4cb20244b809.jpg

Масштаб 1/24:
- пожарный Унимог, перепаковка:
https://b.radikal.ru/b06/1811/f4/19a88d7af447.jpg

- переиздание шикарного старого кита Бюссинга:
https://b.radikal.ru/b40/1811/66/98da014638a8.jpg

- еще один вариант недавно вышедшего Порше 934, теперь в окраске Мартини:
https://d.radikal.ru/d20/1811/53/4888dcaa09bf.jpg

Масштаб 1/25:
- собираемый без клея Форд Раптор в текущем кузове, с минимальной деталировкой:
https://c.radikal.ru/c04/1811/48/ed849a8553ef.jpg

- Корвет 14го года, похоже тоже вариант на защелках без мотора (вариант с мотором у них уже в каталоге есть):
https://c.radikal.ru/c22/1811/9c/7f11c12df45b.jpg

- и Шевель 68го похоже одновременно выходит в коробках для американского и европейского рынков:
https://b.radikal.ru/b36/1811/be/e8987d68ad3d.jpg

Ну и заключительная на сегодня новость - в Штатах вышло в продажу переиздание Кэдди Эскалэйда (боксарт в сообщении 1032). Судя по американским источникам, это переиздание ранее выпускавшего набора, бозо всяких изменений.

13

(1 317 ответов, оставленных в Форум AiS)

Про Порше я совсем не удивлен - модель относительно новая, а деталировка... в 88м году Тамия более подробные модели выпускала smile Естественно, что ее никто брать не будет, особенно учитывая, что чуть больше стоят например новые модели бывшего Ревелограмма с хорошей деталировкой или БМВ 2002 от Хаси.

А что касается Форда, то в его поддержку коллеги высказались, я лишь повторюсь - ИМХО у этой машины есть и история, и достижения (в конце концов победитель Ле-Мана построен на ее базе). И очень хорошо, что он будет воплощен в модели современного уровня.

И если так посудить, то у очень многих представленных в пластике машин нет "ни истории, ни достижений", однако выход их моделей приветствовался публикой, а сами они пользуются неплохим спросом (из последних примеров - реакция публики на анонс Шевроле Шевеля 68го года, который должен скоро выйти).

MuscleHorses пишет:

...
Кстати, лучше бы они старый Мустанг сделали, года 69-го босс. Это было бы намного любопытнее и интереснее.

А зачем нам Тамия? Ревельный Босс 302 69го года не за горами, надеюсь до Нового Года появится, и деталировка там будет на соответствующем уровне...

14

(238 ответов, оставленных в Форум AiS)

Наконец закончил облагораживать балкон:

https://c.radikal.ru/c39/1811/75/69d9a4a7eaed.jpg

https://d.radikal.ru/d23/1811/1f/75abe526b2f3.jpg

https://d.radikal.ru/d43/1811/cf/72c7668fe20e.jpg

Все утеплено, обшито, сделано освещение и теплый пол. Осталось покрыть вагонку лаком и потом думать о мебели, но это боюсь будет опять через полгода - деньги, выделенные на балкон, закончились  sad

15

(17 ответов, оставленных в W I P: AiS Конкурс #14)

Может быть это звучит излишне пафосно, но вчера я в первый раз за последние почти 6 лет взял в руки спрей   yikes 
Результатом остался доволен:
- во-первых грунтовка сохранила свои свойства;
- во-вторых я не разучился ей пользоваться;
- в-третьих, после грунтовки все видимые границы стыков на кузове исчезли;
- ну и наконец при всем этом я умудрился не испачкать вновь построенный балкон  big_smile

В общем, выглядит это так:

https://a.radikal.ru/a08/1811/96/c23620c2c213.jpg

https://d.radikal.ru/d12/1811/3a/b5205b6e3f83.jpg

https://a.radikal.ru/a25/1811/4a/75683681a4ae.jpg

https://b.radikal.ru/b28/1811/e3/746ac7d7d5f7.jpg

К сожалению, поймал пыль на капот, пришлось подшкурить. Теперь кузов ждет еще слой грунтовки и потом окраска.
Надо ускорять работы...

16

(1 317 ответов, оставленных в Форум AiS)

Очень хорошая новость, однозначно буду брать модель. У Ревелла набор уж очень упрощен, там хорошо если 20 деталей. Хотя судя по фоткам, с деталировкой кузова Тамия перемудрила...
Теперь бы они еще Мустанг текущего поколения сделали (но это увы маловероятно)  sad

17

(198 ответов, оставленных в Форум AiS)

А те, кто участвовали в моем групповом заказе, заплаили за доставку 3  wink
Такие вещи по отдельности покупать экономически нецелесообразно.

18

(17 ответов, оставленных в W I P: AiS Конкурс #14)

Хотел по-быстрому разобраться с кузовом, но увы не получилось. Уже достал грунтовку и краску, в предвкушении вынул кузов... и тут увидел, что у этой модели качество Тамии дало сбой:

https://a.radikal.ru/a11/1811/6e/e713dc74f8e7.jpg

https://b.radikal.ru/b22/1811/26/75ba6f8db7ba.jpg

https://a.radikal.ru/a16/1811/ef/ef5b5fd4b867.jpg

https://b.radikal.ru/b13/1811/6c/1e7cea07e1b2.jpg

Очень заметные стыки пресс-форм на переднем и заднем бамперах. Кузов был убран обратно в коробку и руки до него дошли только вчера. В итоге я вооружился несколькими видами шурки и после часа работы достиг весьма странного эффекта:

https://d.radikal.ru/d11/1811/de/5eb8665072ae.jpg

На ощупь все гладкое, не малейшей ступеньки, но шов все равно виден - очень странно. Посмотрим, что будет после грунтовки...

19

(181 ответов, оставленных в Форум AiS)

Кстати, забыл еще одну новинку, выходит в декабре - вещь очень необычная, но масштаб...

https://b.radikal.ru/b36/1811/64/1a046de2a3c1.jpg

https://b.radikal.ru/b09/1811/d3/7365cf43c8dc.jpg

https://a.radikal.ru/a25/1811/94/e871193ffeb2.jpg

https://a.radikal.ru/a43/1811/1c/4ee19bab2c20.jpg

Почему именно 35й? Есть ведь куча японских грузовиков в 32м, да и вообще для гражданской техники масштаб неподходящий. Я понимаю легковушки от ICM, которые использовались как офицерский транспорт, но тут-то сугубо "мирный трактор"... И ведь деталировка неплохая:


https://a.radikal.ru/a30/1811/3d/805b18c138ed.jpg

20

(87 ответов, оставленных в Форум AiS)

Конечно надо, никто и не спорит  smile

21

(181 ответов, оставленных в Форум AiS)

В продажу пошли гоночный Скай GTR R31 в ливрее Rikoh и Lowrider type C (то есть Кэдди Купе де Виль 66го года).

Еще немного будущих релизов. Во-первых в декабре обещают выпустить новинку - мотоцикл Каваски KH400-A7, модель79го года с трехцилиндовым мотором в 400 "кубиков", весьма популярная в свое время. Судя по фото, деталировка будет вполне себе приличная:

https://c.radikal.ru/c09/1811/2b/d326f934d6f9.jpg

https://b.radikal.ru/b40/1811/49/e43dd1f878c2.jpg

https://b.radikal.ru/b08/1811/66/5c5fde3fb234.jpg

Кроме того, в январе будет запущен ряд модлей, основанных на более или менее модернизированных пресс-формах существующих:

- Лянча Дельта с багажником на крышу и лыжами, а также 4мя фигурками лыжников (к сожалению - с явно японской внешностью):

https://b.radikal.ru/b08/1811/3e/a1937cab9075.jpg

- очередной раллийный БМВ -  на сей раз 2002ti, занявший второе место в Шведском ралли 71го года:

https://d.radikal.ru/d17/1811/f9/ed9106f8bf33.jpg

Как я понял, добавили "туманок".

- еще один вариант Джимника, на сей раз он называется JA11-2. Чем он отличается от ранее выпущенных - не знаю, похоже что только декалью на бок:

https://b.radikal.ru/b20/1811/dc/f107ccd5a1bb.jpg

- из древнего кита Honda Civic Ferio, который относительно недавно начали перевыпускать, сделали кольцевой вариант:

https://c.radikal.ru/c20/1811/dc/99f9f1d17104.jpg

- и наконец, на базе старого, но неплохого кита Лансера третьей эволюции сделали раллийный вариант, участника ралли Новой Зеландии 96го года (варианты на 2 экипажа - победитель Ричард Бернс и сошедший Томми Мяккинен).

https://a.radikal.ru/a22/1811/33/29fbc28d0f14.jpg

22

(87 ответов, оставленных в Форум AiS)

Да, декабрь, пока никаких изменений даты не озвучивали.

23

(810 ответов, оставленных в Форум AiS)

А зачем разбираться, информация вся есть smile  Кузова седанов по кооперации делались Budd (двухдверный) и Briggs (чтырехдверный). Но фаэтон тоже делался по кооперации - тем же Budd. Так что вопрос о причинах выбора именно этого кузова остается открытым.

Ford самостоятельно для Модели А делал только кузов "купе", все остальные варианты делались субподрядчиками.

24

(810 ответов, оставленных в Форум AiS)

Не хотел писать "многобуков", но придется...
Почему при подписании лицензионного договора наши выбрали фаэтон, а не седан - точно не знаю, однако штатные седаны в модели А естественно были, как двухдверный, так и четырехдверный. Скорее всего (но это чисто мое мнение), советская сторна решила сэкономить - седаны были сложнее в изготовлении, требовали больше оснастки, соотвественно платить бы пришлось больше. Сразу же выяснилось, что фаэтон совершенно не подходит для наших условий, попытки самостоятельно разработать закрытый кузов для ГАЗ-А провалились. Поэтому решили воспользоваться правами СССР на получение документации на новые модели Форда. Но запускать в серию полностью новую, более сложную модель, при небольших объемах выпуска было нецелесообразно, поэтому от Модели Б взяли только кузов.

Другой проблемой была ходовая ГАЗ-А в целом. Дороги в СССР в то время были гораздо хуже американских, поэтому жесткость рамы была недостаточной, а то, что подвески на поперечных рессорах устарели, понимали и в Штатах, но Old Henry решительно не хотел от них отказываться. Перебудить его никто не смог, и для избавления продукции ФоМоКо от поперечных рессор потребовался полный отход Генри-старшего от руководства фирмой, а первые Форды без пресловутых рессор появились в продаже только после его смерти!
Так что в СССР разработали новую, более прочную раму и сделали более современные подвески, вдобавок адаптированные под наши реалии. Трансмиссия тут вообще не причем.

В итоге "Эмка" получила новый, гораздо более современный кузов, проверенный и освоенный мотор (который кстати никак нельзя назвать допотопным - к моменту начала разработки М1 он серийно выпускался 6 лет), который был несколько усовершенствован, и полностью новую ходовую , разработанную специально под дороги СССР.
И с точки зрения экономики это был правильный вариант, учитывая то, что машина для тогдашних наших условий должна была надежно функционировать в условиях плохих дорог, низкокачественного бензина и не слишком квалифицированного сервиса. Так что запускать в серию, скажем ... Ford V8 было бы неправильно - мы бы получили машину сложную в изготовлении, сложную в облуживании, и не приспособленную к условиям СССР.

25

(810 ответов, оставленных в Форум AiS)

Как я обещал, в политику ударяться больше не буду, хотя есть вполне логичное (и абсолютно не связанное с политикой, а только с объективной реальностью) объяснение тому, почему "Эмка" стала именно такой. Поэтому перейдем к моделям.

Rocker пишет:

В пластике такой модели нет, а у 'Эмки' для такой конверсии достаточно будет только передние крылья укоротить. В общем, если Ашет действительно выпустит такую модельку, это будет замечательно!

Ну вообще-то у "Эмки" и Форда Б были абсолютно разные ходовые части, поскольку Фордовская конструкция с поперечной рессорой оказалась неприспособленной под реалии советских дорог того времени. Поэтому для того, чтобы собрать Форд Б, нужно:
- донор мотора (допустим АМТшный Форд А woody). В принципе, можно и монограмовские Форды А взять, но у них все-таки масштаб 24й, а у всего остального у нас будет 25й.
- смоляной кузов 4хдверный седан 34го года, делает Star Models, вполне приличное качество и недорогой;
- и собственно кит Форда 34го года купе от АМТ, от которого мы возьмем все, кроме мотора и кузова. Набор этот разработки 90х и деталировка у него хорошая.

И в результате получим требуемый седан без особых заморочек - смоляной кузов разработан как раз под этого донора, так что подгонять будет не надо. Единственной возможной проблемой будет установке мотора в кузов.