А что там офигительного?
На фоне дождевых версий 312T2 и 126CK (от Hasegawa и Fujimi), Тамия нас опять кормит полной лажей.
Перевыпуск Тамией старых китов с добавлением травла конечно не новость и даже похвально, но в данном случае это просто откровенная халтура и наглость за эти деньги.
Во-первых, кто их надоумил делать круглые в сечении стойки фермы заднего крыла травлением вместо пластика? Очевидно травло проще состряпать, чем новые формы.
Во-вторых, что это за Гран-при Японии '76 и без дождевой резины?! Ну ладно, в любом другом случае можно было бы взять покрышки от нового хасевского 312T2, но Tyrrell P34?? Попробуйте теперь найти 6 уникальных дождевых покрышек, на которые вас Tamiya обула. Афтермаркет возможно (?) вам поможет. А у Тамии опять не нашлось желания сделать новые формы.. ну хотябы для шин.
Какой смысл было в таком случае красиво обзывать эту коробку "Japan GP"? Так бы и писали - версия Japan GP '76 Qualification. Или сделали бы обычный, но с травлом. Иначе получается как-то не очень красиво по отношению к покупателю..
Поэтому совет тем кто уже в восторге - покупать сиё фуфло стоит только если вам очень нужен P34 в расскраске '76, а масштаб ограничен 1/20. По сути это всё его преимущество перед '77.
PS: Еще раз убедился, что все толковые люди из Tamiya давно сбежали к конкурентам.