Настройки поиска (Страница 216 из 261)

Поздравляю, Рома! А инструкцию нарисовал? И ещё, CD с фотками вкладывай в набор - цена копеечная, а польза неоспоримая.

Идья, я был бы очень благодарен, если бы ты помог мне это осуществить, поскольку сам я не понимаю куда и как обращаться - у них там всё на японском языке.

Теперь маленькое обновление, которое знаменует собой окончание значительного этапа по конструированию и изготовлению прототипов всех внешних кузовных панелей варианта GTR. Я опять всё собрал на скотч, так что на неровные зазоры не обращайте внимания. Я счастлив, что получается именно так, как я и задумывал.
Вот, комплект кузовных панелей, за исключением заднего диффузора.

А вот и он, собранный кузов на колёсах (два диска с противоположной стороны, пока, из набора Studio 27).

Спасибо, Илья, но я спрашивал не кто что делает/делал, а где можно купить имеющиеся в наличии.

Спасибо, Лёш, я в курсе об этом магазине. Правда, там ничего нужного мне нет, да и за доставку они просят минимум 96 долларов!

Давай не будем засорять тему. Пиши в личку через E-mail.

Ну вот, все оставшиеся внешние детали кузова версии GTR готовы.

Заднюю дверь вырастил заново, поскольку переделал её по мелочам: добавил зазоры по периметру, устранил засечение с крышей и капотом при открывании. Теперь можно браться за внутрянку.
Подсборку покажу, наверное, после первого слоя грунта.
И в предвкушении будущих копий приобрёл пару наборов декалей.

К сожалению, никаких других вариантов не удлинённой версии кроме этих найти не могу. Если кто встретит, дайте знать.

P.S. Только сейчас заметил, что забыл сделать расшивку дверных петель сверху крыльев   Придётся резать вручную.

Пожалуйста, не обижайся, но про цвета люди правильно пишут. И не надо для выводов о несочетаемости цветов ждать модель в галерее. На фотке, что ты приводишь в пример, коричневый нааааааамного темнее и не имеет рыжего оттенка, как у тебя. Поэтому и смотрится он значительно гармоничнее с бежевым. А вообще, главное, что модель нравится тебе самому. Да и получается, вроде бы, аккуратно.

Ну что ж, спасибо, что зашёл на огонёк. А я напротив, собирая и моделируя в 43-м, однажды попробовав 24-й масштаб, крепко на него подсел. И если зашла речь о неточностях, то в 43-м косяков у большинства производителей в тысячу раз больше. к тому же, 43-й никогда не сравнится по уровню проработки и возможности деталировки с 24-м.
Рома, а с тобой я, кстати, солидарен, что более важным является общее восприятие модели, чем абсолютная точность её физических размеров, и разброс во внешних габаритах меньше 1% считаю совершенно незначительным. Из замечаний senegalexа соглашусь, пожалуй, только на счёт колёс.

2 senegalex: Да ты писатель! 
А если серьёзно, то вэлкам ту форум! Ещё одним дотошным моделистом стало больше. Теперь мне страшно, что ты напишешь про мои самоделки   
2 Romic: Ром, с мастер-моделями дисков и покрышек могу помочь, если что.

Я бы пошёл по второму пути, тем более, что сам так делал не раз.

Материал с принтера боится тепла. Даже от температуры рук под действием длительной нагрузки начинается деформация. Но при кратковременном воздействии тепла от нагретой плёнки ничего произойти не успевает. Если нужно сделать серийную оснастку для вакуумной термоформовки, нужно переснимать форму и делать оснастку из термостойкой смолы.

По крайней мере, кузов можно будет начинать в этом году. Мне уже остаётся совсем немного деталей доделать для GTR. Я только что закончил проектировать новые накладки на двери, крышу и весь передний обтекатель, сделанный зацело с расширителями арок, на котором остаётся прорезать зазоры для бампера и фар.

Так есть же уже фотографии в первом посте. На седьмой фотографии лежит штангель, а на восьмой детали двигателя находятся на размеченном в мм коврике. По-моему, масштаб определяется по тем фоткам без лишних вопросов.

Мне от них недавно пришло вот такое письмо.
HLJ and the Sendai Earthquake
   

As many of our customers are well aware, on March 11, Japan suffered one of the largest earthquakes in recorded history, with the ensuing tsunamis causing even more catastrophic damage. Our hearts go out to those suffering in the hardest hit regions.

We've posted an account of what happened at HLJ, with photos, HERE .  We're also using this page as a bulletin board for updates about how the quake is affecting our service.

We were very lucky; although we had a pretty rough shaking that scrambled the contents of our offices and warehouse, all our staff are fine, and there was no structural damage to our building. Over the weekend we were able to get everything back in its place and and we're conducting business as normal here as of Monday.

Although HLJ has resumed normal operations, Japan's infrastructure has been severely affected, and major highways in our area are closed to make way for emergency and supply vehicles heading north to the heavily damaged areas. Gasoline is also in very short supply. The post office, FedEx, and other delivery services will be picking up shipments from HLJ, and we have been told that international shipping will be possible, but to expect delays. The extent of these delays and how long they will last is unknown at this time.

Another factor that will be affecting our service somewhat will be a series of scheduled, rolling blackouts, which will take us offline for about three hours at a time. These are needed to combat power shortages, and allow repairs to the country's electrical grid.  A "we're offline" message will appear instead of the website during these blackouts, but when they're over, we should be back up and running normally quite quickly.

We are doing our utmost to provide uninterrupted service to our customers around the world, and apologize for any delays and inconvenience.

As always, we thank you for all of your business with us, and ask you for your understanding and support during this difficult time.

Scott T. Hards
President