Настройки поиска (Страница 195 из 261)

Коробка впуска почти готова. Осталось покрыть лаком и добавить металлические таблички, которые, пока, не придумал как сделать. Конечно, выглядит не так чётко и красиво, как в 3D, но для данного масштаба прототипирования вышло очень неплохо. Я всегда критично отношусь к своей работе и вечно не до конца доволен результатом. Надеюсь, после лака будет гораздо лучше.

Рома, это их, MFH, идеология. Меньше смолы и больше металла. У меня есть один их кит Alfa Romeo 33 Stradale.

Там из смолы только две половинки кузова и маленькая отливочка с фонариками. Большая часть деталей из металла. Литые, точёные, травлёные детали, обрезки прутков, стержней - всё из различных видов металла.
Если интересно, сколько это весит. Литые детали - 220 г. Всё вместе - 310 г.

Забира

Забирай. Только, он уже не распиленный, а целый 
Подробности в личке.

Надеюсь, не скроет, а наоборот, подчеркнёт из-за своей глубины.

А пока, приступаю к карбонизации деталей двигателя. Буду использовать карбон KD-24001 от KA models.

Коля, у меня эта трёшка - долгострой. Сейчас на паузе. Я заделал спереди вот так.

К кузову подогнал плотненько. Платформа с кузовом собирается и разбирается очень просто и крепится на родных защёлках.

Не знаю, видел ли ты мою тему на соседнем форуме? Может, что почерпнёшь.
http://scalecustoms.ru/forum/viewtopic. … amp;t=1124

Я под сильным впечатлением. Трудно отличить от настоящего. Везеринг прекрасно получился, тем более, для первого раза. Не верится, что это первый опыт подобной работы.

Я считаю, что этот благородный цвет очень хорошо подойдёт к такому спортивному аристократу.
Чего я никогда не пойму и не приму, так это всякие там матовые окраски, или под хром, или вот это:
http://www.flickr.com/photos/kyter/5772 … otostream/

Саша, сделай предзаказ на Мак для меня. Может, кто присоединится, сэкономим на доставке?

Спасибо, Лёш.

Дима, мы, вроде, на "ты" общались. Я ведь ещё не старец.   
Ровность поверхности не безупречная. Нужно выравнивать грунтом. Размер неровностей может достигать 0,1 мм на вертикальных участках. Но это лучшее, что можно получить на нашем принтере, и это один из лучших результатов при сравнении со многими остальными принтерами. Из известных мне лучше могут печатать только принтеры для ювелиров, например, Solidscape. Но на них стоимость печати заоблачная и размер модели сильно ограничен маленькой камерой. Если делать что-то на продажу, то лучше делать мелкие мастер-модели там. А мне, за глаза, хватит и того качества, что получается.
Ролики, да, выточу. Хотя, их видно почти не будет - там всё очень плотно загромождено всякими перевёрнутыми помпами, гидронасосами, бачками, шлангами и т.д. По сути, видно будет только шкив компрессора кондиционера слева и шкив генератора справа. Вот пара фотографий. На первой - опытный образец мотора с прототипным впуском, выпуском и навеской. Но расположение шкивов правильное.

На второй - уже серийный образец мотора. Там спереди целая фабрика из навесных компонентов. Как я буду всё это воспроизводить? Наверное, упрощу до безобразия, как это обычно делает та же Тамия.

Кузов перед грунтовкой нужно очень тщательно готовить. Я мою с мылом, потом обезжириваю растворителем, который против силикона, потом прохожу серым скотч-брайтом (3M Scotch-Brite).

Где ты это углядел? Между строк, что ли? Я, например, не стесняюсь своей фанатичной влюбленности в определенные автомобили и готов пилить их годами. Вот я и поинтересовался, у топикстартера такие же чувства к этой машине? Где ты тут увидел высокомерие? Да еще и пренебрежительное отношение?
Кстати про меня. Просто хочу поделиться опытом. Если я особо сильных чувств к объекту творчества не испытываю, но взялся его серьёзно дорабатывать, то через какое-то время мне надоедает с ним долго работать, и этот объект ложится обратно в коробку, возможно, навсегда. Так, например, произошло с моей Селикой. Я теперь не уверен, что когда-нибудь её доделаю.