26

(141 ответов, оставленных в W I P)

А у мерса руль и набалдашник ручки КПП чем покрашены? Это же не чисто белый? Типа "Слоновая кость"? Цвет обалденный... Поверхность полировалась? Или лак?
Качество исполнения и аккуратность поражают smile

27

(382 ответов, оставленных в W I P)

А почему на левой двери широкая золотая полоска внизу, а на правой - узкая? Так и должно быть?

28

(53 ответов, оставленных в Вопросы)

Doktor77_2005 пишет:

Нужны сканы выкроек карбоновых дек с такого набора

Могу сделать скан с Тамиевского 12669 для Ferrari FXX K (не знаю, насколько они взаимозаменяемы)

Хотя нет - посмотрел - они совсем разные sad

29

(1 ответов, оставленных в Вопросы)

Нет ли у кого-нибудь ссылочки на хорошие фотографии моторного отсека Ferrari LaFerrari или Ferrari FXX K?
Хочется рассмотреть, какие и куда идут провода и шланги. А то такое впечатление, что в интернете бесконечно тиражируются одни и те же 5 фотографий, на которых толком ничего не рассмотреть
Ничего подробнее вот этого я не нашел:

http://kykyryzo.ru/wp-content/uploads/2015/07/770.jpg

30

(192 ответов, оставленных в W I P)

А сразу с отверстиями напечатать - это слишком мелко?

31

(4 ответов, оставленных в Форум AiS)

erarh пишет:

Но еще смотрю в сторону Mr. Metal MC214 (DARK IRON). Вот между этими двумя и выбираю

Только не делай этого. Никакого отношения к окраске кузова это не имеет. Выглядит именно как железо некрашеное. И скорее темно-серый цвет, ничего черного в нем нет.

32

(177 ответов, оставленных в W I P)

А что это за пена на фотографиях? Это какой-то способ снять краску и лак? Чем?
Или это мыльная пена в процессе мойки?  lol

33

(8 ответов, оставленных в Вопросы)

Alex_Shmod пишет:

В качестве информации вы привели хороший источник, там есть полная история данного кита.

Там на графике New decals и New box - это понятно, просто перепаковка, литников не затрагивает. А вот New parts там что значит? Полная смена (обновление) пресс-форм? Или что?

34

(8 ответов, оставленных в Вопросы)

Впервые имею дело с набором этого производителя - 07412 Peterbilt 359 Conventional https://www.scalemates.com/kits/178036- … nventional
Был буквально убит отвратительным качеством отливок - замыленные, все в облое, вместо ровных поверхностей - какие-то бесформенные наплывы пластмассы (пока только раму шасси смотрел), места крепления деталей к литникам такие, что никакими кусачками не подобраться. Никогда прежде не доводилось сталкиваться с таким "качеством"...
Это у Revell'а все такие наборы, или дело в том, что набор старый (хотя вроде вышел только в 2013 году) и пресс-формы изношены?
Хотел взять их BMW i8, но теперь просто боюсь, что вместо удовольствия получу ужас и головняк?
Кто что скажет?

35

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

Воду сливаю - да в ресивере ее и не было ни разу по большому счету. Силиконом ничего не уплотнял. Вот подумал - может, на шланге колечки уплотнительные силиконовые? Может такое быть и может ли влиять? Какие-то черные уплотнительные резинки на наконечниках шланга присутствуют.

Пришла в голову еще такая мысль - а проблема не может быть в базовой краске? Использую автомобильную Challenger - они мне мешают не по 100, как везде, а по 50 грамм - вполне хватает 5 раз модель перекрасить, ложится прекрасно, не сильно воняет...
Может, попробовать перед лаком покрыть футурой в качестве разделительного слоя? Или это бред?

36

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

ekha пишет:

Какой у Вас компрессор? Какой шланг? Влажное ли помещение?

Компрессор JAS 1203, шланг пластиковый (по крайней мере снаружи) спиральный. Пару лет назад все было куплено одновременно новым, маслу там вроде неоткуда взяться, на входе в шланг стоит фильтр типа топливного в авто.
Помещение - кухня (большая, 16 м2) на 6 этаже, влажность небольшая (по крайней мере в этом фильтре на выходе компрессора вода если и появляется, то в минимальных количествах - несколько капель, стравливаю ее вместе со сбросом давления, там внизу кнопка для стравливания).
https://yadi.sk/i/qc_D7VJi3NHTSZ
https://yadi.sk/i/mljOUkFd3NHTWL
Это много воды? А желательно, чтобы было сухо? Могу попробовать включить кондиционер и подсушить...
А как промывать шланг? Чем?
Может, имеет смысл разобрать и промыть воздушный клапан аэра? Там же по умолчаснию используется силиконовая смазка?

Получается (без какой-либо дальнейшей обработки) что-то типа такого:
https://yadi.sk/i/tFvMbuTK3NHPxH
https://yadi.sk/i/JxwCgh593NHQ2b

37

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

To PETERSON

Михаил, как опытный пользователь лаков DYNA подскажите, пожалуйста, из новых лаков DYNACOAT для моделей какой лучше брать - 3000, 3000 Antiscratch, 5000, 7000?
И еще - каким разбавителем Вы пользуетесь? Родным DYNA или можно что-то попроще взять?
Спасибо.

P.S. Посмотрел внимательно на QuickLine MS, который купил - он оказался выпуска 2011 года - может, из-за этого не могу избавиться от "кратеров"? Их хоть немного, но они есть. Хотя отвердитель не загустел, как пишут - вполне себе жидкий.
Что ни пробовал - наливать "через край", тщательно перемешивать, разводить разбавителем от 10% до 100%, разбавлять родным и 650-м, менять давление в аэре от 0,5 до 2 - ничего не помогает. 2 раза уже снимал краску, после начал играться на ложках.
Аэр Inked Caprice 0,3 купил специально - писали, что он хорошо подходит для лака...
С краской - никаких проблем, а вот с лаком... Хочу теперь DYNACOAT попробовать

38

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

Ну, не знаю, все в разумных пределах, естественно. Ничего не оплавилось и ничего не повело. Зато результат мне понравился

39

(49 ответов, оставленных в W I P)

to PETERSON
Михаил, а когда Вы планируете собирать Уайру? Уверен, что Вы найдете интересные способы сделать все открывающимся - хотелось бы посмотреть на Ваше решение.

40

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

Кстати, обнаружил интересную вещь: если сразу после нанесения лака сильно прогреть поверхность (я использовал обычный фен в максимальном режиме, температуру не знаю, но на руку дуть невозможно - обжигает), то лак как бы выравнивается, поверхность получается идеально гладкой, без малейших следов шагрени smile
Правда, слой лака был достаточно толстый - 1 сухой и 2 мокрых слоя, положенных с выдержкой между слоями 7-10 минут. Наверное, второй мокрый был излишеством - но боюсь протереть лак на острых гранях, коих немало...
А кто сколько и каких слоев кладет? Какой расход лака? У меня получилось порядка 8-9 мл в сумме (разведенного 1+1/2+10%) на кузов 1/24 Acura NSX - многовато, наверное?

41

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

Отвердитель свежий- это была первая покраска из новой банки (и вообще первая 2К лаком для меня)
Насчет перемешивания - я перемешивал прямо в аэре обратным потоком воздуха, но делал это в несколько заходов и, как мне кажется, тщательно. Теперь буду перемешивать в мерном стаканчике.

42

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

lloegr пишет:

сначала у вас вылезли кратеры только на крыше, а после повторного покрытия они уже были везде

Да, я это отношу за счет того, что первый раз (вечером) я взял новый шприц, время контакта лака и отвердителя со шприцем было маленькое, а затем шприц пролежал ночь, остатки отвердителя в нем подрастворили имеющийся в шприце силикон, а утром я тем же шприцем снова набирал отвердитель - и силикона в него попало гораздо больше, чем первый раз. Чем не теория?
Поверхности модели, т.к. она была покрыта свежим лаком, никто не касался, так что силикон мог взяться либо из шприца, либо из аэрографа. Но аэрограф специально для лака купил Inked Caprice новый, у него сопло коническое, без уплотнителя, уплотнитель иглы обещали тефлоновый (правда, не смотрел, понадеялся на рекламу). Промывал аэрограф после лака 650 растворителем - вроде ничего страшного от него с лаком быть не могло. Итого, основной кандидат во вредители все-таки шприц. Но, естественно, теперь попробую на ложке сначала.

соломинки вам в помощь

С соломинками у меня, кстати, положительный опыт есть - я через них стравливаю грунтовку из баллона, а затем ими же помешиваю для удаления газов и ими же набираю ее в аэрограф. А вот насчет лака почему-то не пришла эта мысль в голову. И кстати - соломинка та вещь, которую действительно не жалко выкинуть и не придет в голову мысль о повторном ее использовании.

43

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

lloegr пишет:

Тогда уже лучше медицинским шприцом, главное что бы у него был целиком пластиковый поршень

Вот я с этого и начал (и на этом накололся) - как определить, пластиковый у него поршень или нет? Никаких уплотнительных колец на поршне нет, это единая целиком отлитая деталь. И тем не менее я получил все "силиконовые прелести" сполна. Подумал, может, для скольжения и уплотнения используется какая-то силиконовая смазка?
Нее, со шприцами я больше не играюсь...

44

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

ekha пишет:

я уже думаю другой попробовать.

Dynacoat?   big_smile

placsa_g пишет:

А я соломкой набираю лак

Вот эта идея мне нравится!

45

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

У нас в Питере он продается на каждом углу. Примерно 1000-1400 за комплект 1л+0,5 л - как повезет. В сети Flinn, например, 1020 руб.

На почте не возьмут, наверное? А то выслать - без проблем...

Но банка широкая, пробка по центру - наливать через край, особенно когда банка полная - затруднительно, обольешь все
Поэтому я со шприцем и связался. Еще удобно, что не надо вскрывать заглушку, которая под пробкой - проткнул дырочку - и все. Т.е. банка получается вскрыта дырочкой в 1 мм.
Надо попробовать через эту дырочку и наливать в мерный стаканчик...

ToPETERSON
Михаил, а лак после разведения Вы тоже процеживаете через ватку? Он же весьма густой получается?

46

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

А Dyna какая? Их там целая куча...

47

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

А у меня QuickLine MS - там тоже завинчивающаяся пробка, еще с каким-то хитрым стопором - просто так не открутишь. И ее хватает, получается? Тогда я спокоен.
http://pitstop178.ru/catalog/furniture/ … 281%EB%29/


P.S. Спасибо всем откликнувшимся за ценные советы. Осталось применить их на практике моими кривыми ручками  roll

48

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

ekha пишет:

Если лак у Вас не будет задерживаться надолго, то можно не заморачиваться.

Боюсь, что (хотелось бы, чтобы) надолго, если расход 2-3 кубика на модель, а лака - литр+1/2 литра.
Все-таки - как закрывать начатую банку? Просто родной крышкой?

49

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

PETERSON пишет:

Я наливаю прямо из банки...

Михаил, а как Вы закрываете потом банку?

Мне нравится идея Ekha разлива по маленьким бутылочкам, но сильно беспокоит проблема хранения большого количества бутылочек (типа 10 шт. с лаком+5 шт. с отвердителем)  cool
Я под крышку стандартной банки с лаком подкладываю перед закрытием сложенный в несколько  раз полиэтилен - этого достаточно?
Или, может быть, можно перелить лак и отвердитель в пластиковые бутылки типа таких, в которых продается, скажем, 650 растворитель?

50

(137 ответов, оставленных в Вопросы)

Можно еще вопросы?
Сколько лака должно уходить на одну модель, скажем, легковушки в масштабе 1/24? У меня получились какие-то смешные количества - около 1-1,5 куб. см смеси - это нормально?
"Лью в стакан на вес" - в смысле - прямо через край банки? Или разливаете в более мелкую тару, как советует Ekha?
А если брать лак пластиковой пипеткой - в ней нет силикона? А то с тарированными стаканчиками мензурками на такие малые объемы какой-то напряг - все на десятки граммов, не на единицы