Настройки поиска (Страница 5 из 178)

Обновлюсь и тут до кучи.
Была идея изобразить самосвал новый, но используемый. Т.е. весь новенький и чистенький, кроме колёс, брызговиков и нутрянки кузова.
Т.к. в кузов загружают грунт и щебень, краска быстро начинает слезать и начинается ржавчина. Поскольку в Старении я ни разу не практик, то первой идеей была - сухая кисть с серебрянкой. Пожалуй это пример того, как делать не надо.

Дальше стал "пытать" Андрея Макеева.  Кибальчиш сказал, что всё нужно делать в обратной последовательности: сначала накрасить ржавчину, потом - лак для волос, и только потом основную краску. Дальше, подождав 7 мин. - снимать основу мокрой кистью и зубочисткой, изображая сколы, царапины и обнажая ржавчину. Кстати, Андрей, большое спасибо за консультацию!
Перекрашивать кузов совсем не хотелось и я, пользуясь трафаретами, нанёс поверх своего безобразия сухие слои Burnt Iron. Ещё по углам прошёлся аэром с черным матовым (и кстати, снизу кузова и внутри тоннеля - тоже). А сверху набрызгал с жёсткой кисти капель ржавчины. Но тут надо ещё годную кисть подобрать и густоту краски. У меня - методом проб и ошибок.


Коряво, конечно, но стало чуть лучше.
Ещё Андрей поделился приёмом - использовать сухой пигмент в углах кузова. Типа - засохший грунт. Пигментами я затарился ещё год назад, но ими ещё надо уметь пользоваться. Существует закрепитель для пигмента - по суит УайтСпирит. Дело в том, что БТТ-шники, которые на пигментах собаку ели  , пользуются в основном алкидными и акриловыми красками. Конечно УайтСпирит алкид подрастворяет и пигмент прилипает. Однако с моей краской на Нитро основе этот метод не дружит или существуют нюансы, которых я пока не знаю. Например ровные (не текстурные) поверхности лучше сначала прокапывать закрепителем, а потом посыпать пигментом чтобы не было разводов. Да, ещё пигмент можно закрепить матовым лаком (если его не сдует потоком воздуха).
Кроче, продолжаю рвать шаблоны: промазываю углы разбавленным ПВА и посыпаю пигмент.

Тут, как с флоком, главное - придавливать порошок в клей. Когда промокнет - посыпать ещё. Ну в общем практика нужна. Клей больше подойдёт для трёхсторонних углов. В итоге я всё это дело матовым лаком закрепил на минимальном давлении

Простите за многабукв, но поскольку про старение у нас никто не рассказывает, вдруг полезен будет хоть какой-то опыт.
Я бы в БТТ-шники пошёл. Пусть меня научат . 

Спасибо! Да и тут не всё "ровно". Часть крошки сдувается аэром, когда лаком закрепляешь. Часть впитывает лак и крошка уже лежит не так красиво, как на первом фото. Вообщем с пробами и ошибками косяков хватает. Надо в следующий раз попробовать шаблон из жести делать и новое лезвие ставить. 

Привет, дрУги!
Потихоньку движемся к финишу!
Начну с "изюма". Сделал красивые буковки. Красные - это чуть уменьшенные копии с хромированных.

То, что никто никогда не увидит: козырьки и обивка передних стоек

Вклеил лобовое на эпоксидку

Заднее вставил снаружи, как и полагается

Очень захотелось сделать щебёночную крошку на протекторе, как на фото

Да, сам щебень в кузов я задумал сделать из осушающих гранул. Подобные кладут иногда в пакетиках в новую обувь. Я же наковырял - из упаковок от тест-полосок. А потом растёр на шпателе (на фото - справа). По-моему получилось лучше, чем ЗИП-овский пигмент.

А тут справа - те самые гранулы. Чтоб собрать такое количество, мне потребовались годы.

Передние диски обзавелись болтами и ниппелями

На задних ниппелей почти не видно. Пожалуй на 10-ти дырчатых дисках делать ниппеля бессмысленно.

Апгрейд баков.

Пара общих видов




На "закуску" я нашёл ещё один способ изготовления брызговиков. В Чип и Дип называется "лист теплопроводящий диэлектрический". Это резина толщиной 0,5-0,25мм. Его можно красить.

Спрашивайте. Буду рад ответить.

Лёш, спасибо за информацию!
Надо постараться доделать. Ещё год назад хотел участие принять...

Красота!
Однако по укрывистости Ревеловские деки в этот раз на высоте! Закрыть такой сочный цвет без намёка на красноту!
А на моём Ревеловском Вайпере полупрозрачные белые полосы на кузове. 

ВАЛЕРА! Удачи!
А я всё спрашивал себя: "Когда же?...снова" 

Аналогично, коллега!
Дмитрий85: фары просто сточил или ещё что-то делал? У самого в планах - тоже самое.
Muscle: Удачи!

Крута!!!

Хороше-ечно!

Привет, Други!
Придумал как сделать катафоты. Нам понадобиться:

3-х миллиметровым пробойнком выбиваем из прозрачного пластика кругляши

4-х миллиметровым пробойнком выбиваем из алюминиевой банки кружки побольше

"А затем оба окурка мы давим вместе" (с) То есть выбиваем из маскировочной ленты круглые маски 3 мм в диаметре и клеим на алюминь.

Прозрачные заготовки красим красным и оранжевым клирами, а алюминий - черным полуматом. И в добавок к задним фонарям получаем катафоты

Далее собрал остатки Алклада, навёл хром.

Однако передние отражатели пришлось заливать Молотовым. Что я заметил? КМК Молотов отличается наличием лака, ведь в Алкладе только металлик мелкого помола и растворитель. Поэтому ему нужна база из чёрного алкида, чтобы более агрессивным растворителем вварится в основу и зацепиться за нее. Молотову база не обязательна, там ведь есть связующее. Видимо глянцевый лак.

На внутренней поверхности дисков глянца местами нет и Алклад здесь серебрянкой лёг.

Теперь думаю: "Не слишком заметна разница с Италовским хромом?
Ещё одна технология: шелкография на самодельных окнах:

Сперва делаем шаблоны для стёкол

Клеим на гладкую сторону картона маски и обрезаем их по контуру. Маски с мылом клеим на стёкла.

...и после покраски получаем это. Немножко не ровно, но надо было маски пораньше снимать.
Ну и на закуску:



Смотрим, не стесняемся, задаём вопросы.... получаем ответы.

Полностью согласен!    Стас, давай ещё!

Стряхнём пыль!
Наконец-то прокрасил шасси и ещё пару элементов

Слегка закосячил ниши фар, но это не удивительно. Там сложно маскировать, хотя с масками у меня всегда проблемы.
Но отрадно, что эта часть позади. Зато впереди - весь пластик и резинки на кабине.  *CRAZY*

И небольшой тизер