Настройки поиска (Страница 3 из 22)

Итак, салон.

Всех с наступающим!

Осталось сделать сидения и можно стыковать кузов с салоном. После чего можно оклеивать декалями. Арки будут окрашены в чёрный

Несколько дней пытаюсь как-то что-то сообразить насчёт передних арок. Решил сделать их не просто дугой, а примерно той формы, что и настоящие...+/-, зависит от рук...

А вообще сейчас немного меньше времени на него уделяю: 2 концерта на той неделе почти до полуночи; отсутствие расходников (листовой пластик, маркеры тамиевские) в магазинах; отсутствие свободных денег на часть нужных материалов.

Далее по салону:

"Какие финики? Какой пластилин?" ...Если ещё раз доведётся иметь дело с таким рогаликом- оставлю остекление производителя...Не те у меня умения, чтобы сделать всё идеально, как получается у других людей. И ведь остекление ещё не доведено до конца- лобовые и задние стёкла ещё надо изогнуть и попасть в изгиб кузова; сделать профили форточек, и сделать окошко переднего трафарета...

А сейчас как-то так:

ЗЫ: когда начинал делать этот рогалик- маршрут 54 был именно таким, коим представлен здесь. Теперь "Филёвский парк- Тишинская площадь"- другой маршрут- №66, а 54й теперь "Филёвский парк- Белорусский вокзал" (хотя кроме названия конечки и отметки по ГЛОНАССу ничего в нём не изменилось).

Видел такие варианты дверей на фото, а насчёт разбитых окон я и не подумал. На этот счёт буду думать.
Да, арки я позже окрашу в чёрный, ближе к завершению остекления.

А пока что светотехника. На фото сзади цветом они все похожи, но между двумя красными фонарями- указатель поворота, окрашенный в оранжевый цвет.

Насчёт порожков- согласен, они ниже на 2мм должны быть, но в таком случае идёт несостыковка с нижней частью держателей, которая крепится к днищу. Ах да, ещё не выкладывал фотографии с ней, вот такая хрень:

Про переднюю дверь:

Есть и вовсе такие:

Да, я согласен, что кузов не прямой- оконные стойки идут под углом и "юбка" под молдингом тоже. Но это, признаться, уже выше моих сил.

Хм, странно. Я уже сколько комплектов делал (6 уже использовал и 1, что сейчас собираю)- всё нормально. Покупаю бумагу Canudos.

Насчёт материала реальных арок сказать не могу, завтра гляну.
Декали буду печатать на обычном струйнике Epson L800, сейчас они в электронном виде.

А вот твёрдой основы нет, пытался из 3мм алюминия сделать, но тоже кривовато вышло, стачиваю надфилем уже по факту (где-то по 0,5 снизу и сбоку).

Начал сборку салона. Корпус "движка" был сточен, внутренности убраны, за исключением одной шестерни, которая центрует ось (смещение влево/вправо)
Задние арки сделаны из листового пластика разной толщины- боковые и верхние стенки- 1мм, изогнутая арка- чёрт его помнит, тонкий в общем. Передние арки имеют довольно сложную форму, поэтому скорее всего я их упрощу до сгиба по радиусу, с прямой боковиной.
Также пол будет покрыт "резиной", но об этом позже, когда доберусь.
Некоторые части будут взяты из "родного" пластика, например кабина, нижние части подножек (ибо в них крепление под двери), верхние держатели дверей (сейчас они единое целое с общим салоном, но позже я их сделаю отдельными деталями, чтобы держать двери сверху в салоне).
Заодно покрасил колёса и добавил цепи отвода электричества.

Отрисовал набор декалей

Окна...вырезаю по напечатаным трафаретам, косорукость даёт о себе знать, но резина помогает скрыть несоответствие форм...

Кронштейны склеены цианакрилом. С паяльником, увы, не дружу, да и подобные "конструкции" делались и раньше, пока держатся

Вариант окраски будет наподобии того, в который окрасили некоторые машины в конце весны-начале лета.

Но это база. В дополнение к ЛКП хочу оклеить его, только надо придумать как. Есть одна машина, раньше выглядела так. Летом её расклеили и перекрасили в стандартные (для БКМ) цвета, а теперь она и вовсе ходит, оклееная рекламой т/к "стс"...

Геометрия кузова в общем останется, но без некоторых изменений не обойдётся.
С салоном вообще жесть полная, хотя 100% переделки тоже не будет.

На правый токосъём навил новую пружину... там же сделал колечко большего диаметра, но...что-то не то.

Кузов.
Уменьшены размеры стоек под заднюю светотехнику, удалена окантовка заднего маршрутника.

Огромные дырки от пластмассовых деталей залиты ЭДП, обработаны. Кузов очищен от "заводского" ЛКП, срезаны огромные стойки крепления к днищу. Позже в корпусе будут сделаны отверстия под установку лесенки, штангодержателя на крыше и рамок для троса штангоуловителя. Непонятно только из чего и как сделать кожух этого штангоуловителя...

Заместо прозрачной пластиковой детали будут установлены эльфовские фары.

Примерка

Правда, 1 из 4 пружин свита в обратную сторону и она навита чуть с меньшим количеством витков, нежели остальные, поэтому зазоры больше... Не совсем понял, про свободно обрезанную нижнюю кромку. Если имеется в виду то, о чём я подумал, то я не знаю, каким образом заканчивается настоящая пружина, есть ли там какие-либо крепежи или нет, посему просто обрезал кончик.
Пряжка слева, что на фото разомкнута, поджата. Кольцо на правой штанге поджать не получилось, т.ч. этот стык убрал под ленту.

Иногда мелкая наждачка бывает полезна не только в обработке поверхности, но и в создании каких-либо частей. Например ловитель головки сделан из наждачки и тонкой латунной проволки, что идёт в комплекте с фриуловскими траками на танки. Как-то так: