Настройки поиска (Страница 2 из 22)

На очереди ретро грузовичок Дайтоны

Благодарю за подсказки!

Немного дополнений на днище

А для сборки каркаса безопасности сделал небольшую оснастку.

Ок. Надеюсь не последует шквал критики, если я уточню, какой (в таком случае) толщины проволока лучше подойдёт под масштаб? 1,5мм например?

35х1.5 При переводе в масштаб где-то 1,4 выходит. +/-

А вот низ ещё не готов

Вот что мне не нравится у АМТ и МРС, так это то, что некоторые детали ходовой и двигателя они дают на хромированных литниках. Зачем элементы подвески например делать в хроме- не понятно. Ладно, если детали плоские- можно наждачкой снять хром. Но ведь если идёт имитация гаек, болтов или просто деталь объёмная, от хрома просто так не избавиться, изопропил и тамиевский тиннер его очень плохо берут. Ещё минус- АМТ например делает стык хромированного литника с деталью на самом видном месте, что тоже радовать не может.

Надо бы попробовать взять алкладовский хром. Пробовал тамиевский маркер- но он не держится, слезает от прикосновений пальцем, даже если задуть лаком сверху. В общем чем дальше в лес- тем больше дров.

Что до этого форда в частности. У автомобилей, участвовавших в сериях NASCAR снимался хромированный декор, удалялись ручки, шильдики и дворники. Дворники отлиты с корпусом вместе, сточить их, не повредив окантовки лобового стекла вероятно не удастся. Судя по снимкам тех лет, дверные ручки у него всё-таки присутствуют

Места под фары заварены цельным листом, в наборе же даны круглые детали заместо стекла, что в общем-то тоже имеет место быть, правда по архивным фото- не на машине Лоренцена.

Да-да, я воспользуюсь, пожалуй, международным (ISO76, как указано в таблице) обозначением (о чём я, кстати, упоминал)- 2000, а вот "М" скорее подходит М10.
А вообще пожалуй соглашусь, в разговорном языке разные люди вкладывают в понятие "нулёвка" свой смысл, с чем нередко сталкиваюсь на работе. Для меня это 2000, ибо "тысячки" (1000, 1200, 1500) использую для более грубой обработки, а 2500 я лично не встречал.

Что по расшивке- она углублена, попробую залить её маслом, оно не должно повлиять на тамиевский лак.

Сейчас из-за отсутствия чёрной краски и свободных денежных средств, трачу время на прогулки по Москве, нежели на моделизм.

Цифровые обозначения знаю, и я о них писал (про 2000 наждачку), а разговорный язык никто не отменял, я не вижу причин писать исключительно технически грамотным языком.

Конечно, можете начать жаркие споры о том, что разговорный язык это не для Интеллигентов, и что здесь люди технически грамотные (кстати с этим не спорю), но...но... Вы можете вести споры, а я продолжу о сборке

Хороша, жаль фото маленькие и ракурсы общие.

А вот тормозных дисков решил сделать побольше- во-первых, потому что первый комплект я вначале зачищал надфилем и остались, хоть и небольшие, продольно-поперечные царапинки, а во-вторых может быть не хватит толщины и придётся нарастить. Здесь же я сразу снимал оцинковку на оборотах. С суппортами пока неясно, но думаю надо вскрыть тамию или ревелл, поглядеть тамошние суппорта и в пластилине отлить из смолы.

Слева вчерашний, справа- новый

Насчёт наждачки, была мысль, по-хорошему бы его вообще в шуроповёрт зажать.
А вот насчёт суппорта- он сам по себе небольшой (3мм), от края шайбы выпирает на 1мм, мне кажется это расстояние уменьшать не стоит. Или всё же стоит? Взял бы Аберовскую травлёнку, но она вроде без суппортов судя по картинке, т.ч. проблема останется.