Вы не вошли Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь
Форум Auto in Scale » Сообщения от VM models
Спасибо!
Далее, я собрал напечатанные детали на иголочки и.. что бы задние колеса не "убежали" из арок сделал некое подобие стапеля, который фиксирует заднюю ось в нужном положении. Собираем/стыкуем и смотрим что получилось. А получилось, ребята, что творение Дмитрия Петренко идеально подходит и очень точно становится на свое место!
Спасибо!
Далее, друзья, речь пойдет о самой сложной и красивой, на мой взгляд, части постройки наших Зонд. Это вообще всё стало возможно, только благодаря помощи, всем нам хорошо известных, Дмитрия и Михаила Петренко.
Все мы видели красивейший WIP Михаила - Pagani Zonda F: http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=10435 В этом WIPе, Дмитрий Петренко построил в подарок своему брату сложнейшие и очень точные 3D модели силовой структуры задней части авто, коробку передач, корпус воздушного фильтра, впускной коллектор, подвеску, выхлопной коллектор и многое другое.
Дмитрий и Михаил Петренко разрешили мне попробовать использовать их модели для постройки краcавиц Chinque и Unica.
Хочу сказать им за это огромное спасибо! Это что-то невероятное!
Давайте еще раз посмотрим фотографии создания этих шедевров:
Спасибо, друзья! 
По времени, с момента задумки прошло чуть больше пяти месяцев 
И вот голова моя пошла кругом) я пока буду делится напиленным, а потом будет постройка в реальном времени. Спасибо, Стас, что обратил внимание.
Сеточки сохранил при разборе смоляных моделей, но поскольку формы окон охлаждения пришлось изменить, то в будущем они не пригодятся. Кстати, в нижней части заднего бампера их вообще быть не должно, это придумали создатели PEAKO models.
Шпатлевку срезаю модельным ножом, наждачками, напильниками и бормашинкой. В общем, на что злости больше хватает) Шпатлевка полиэфирная 2K средней твердости.
Продолжаем.
После примерки капотов, нужно попробовать сделать то, что находится под ними:
И, конечно, сам капот с внутренней стороны:
Для удобства "карбонизации" пришлось вырезать из капота фары. Скрытые петли с магнитом внутри попробовал сделать в их штатном месте:
Так же, в кабриолете сидения должны быть сшиты "в ромбики", пробуем
Стас, большое спасибо!
Подогнав общий контур переднего капота , можно продолжить разделять) смоляные модели на нужные нам детали.
Толщина деталей в задней части смоляных моделей 4.5 см 
В настоящей же машине карбоновый задний бампер тонкий, как лист картона, пробуем повторить
Очень большой сюрприз подготовил задний капот. Он не подходит совсем. Во всех плоскостях. Кое-где на очень серьезные 4-5мм.
Более того, сами окна охлаждения по этой причине пришлось переносить назад, на своё место.
После кошмара с капотами, можно исправить пороги и вырезать боковые форточки для будущей модели Cinque (Чинква). А так же убрать воздухозаборники на крыше:
Для этой же модели я изготовил пуансоны для будущих боковых стекол:
Далее первая примерка - Cinque!
Затем, я попробовал проделать то же самое с кабриолетом, срезав крышу в центрельной части от Zonda R. В будущем, каждая из этих деталей будет переделана 
Но об этом впереди.
Спасибо, ребят!
*Михаил! Мой телефон самоуничтожился несколько дней назад, он пока в ремонте. Вижу только сообщения на почте, в телеграме и вайбере. Это на всякий случай.
Продолжаем)
При осмотре моделей-доноров, сразу заметно, что модель компании AutoArt сделана очень точно и полностью повторяет формы оригинального авто. К сожалению, это нельзя сказать о моделях фирмы Peako models 
Они сделаны совсем "на глазок" и совершенно отличаются даже друг от друга по ширине.
Основу наших Зонд составит правильная по форме центральная часть модели Autoart. Именно к ней, в дальнейшем мы будем пристраивать все остальные детали машины.
Тем временем можно начинать "забирать" у смоляных моделей-мыльничек те детали, которые нам пригодятся в будущем.
Ну и первые сюрпризы в стыковке
и по ширине:
а вот и обещанная резня - пробуем сделать капот нужного размера:
Всем привет!
Друзья, думаю пора разбавить наши редкие обновления, какой-нибудь, страшной резней
У меня вот вообще ничего толком не получается, поэтому давайте попробуем вместе!
Итак, будем пробовать построить две машины Pagani Zonda. Модели
Cinque:
И новенькую Unica:
Что бы усложнить нашу задачу, давайте сделаем модели Full Open, т.е. с полным открыванием дверей и капотов.
Итак, усаживайтесь поудобнее)) Можно начинать!
*Хочу заранее предупредить - зрелище не для слабонервных! В этом ВИПе, я чудовищным образом, вероломно, искромсаю и разрежу на куски страшно дорогие и редкие модели в количестве 4х штук! Друзья, будет весело! 
В качестве основ будем использовать:
Официальный DieCast 1/18 Pagani Zonda R компании AutoArt:
и штучные смоляные модели "мыльнички" фирмы PEAKO models:
Модели получены, можно начинать разбор и сравнение
Вот это качество!
Конечно, Михаил! Спасибо большое!
Вот бы так толково всем модельным компаниям делать с выпускным трактом, особенно в мотоциклах
Где-то в Санкт-Петербурге на Tsunamipicnic тюнинг шоу 
Михаил, большое спасибо! Теперь буду пользоваться этим ресурсом.
cuba_13, boxer - спасибо!
Ничего не понимаю, мне фото видны, с телефона - нет. На яндекс фотках полный ахтунг - ссылки для форума теперь нет, выбрать размер размещаемого снимка тоже нельзя. Очень хорошие изменения, удобно главное...
Совсем забросил Спасибо, Михаил!
Модель была полностью испорчена, после того, как я глупо смыл с нее краску тормозной жидкостью. Всю заднюю часть пришлось делать заново. К сожалению, фотографии готовой работы сделать не получилось - модель была закончена в 7 утра, а в 7:25 ее уже встречал владелец на вокзале.
Спасибо большое, ребята! Тему можно закрывать
Красотища!
Какое сложное переплетение труб, потрясающе!
Какой же все таки красивый кузов, с ума сойти!
Обалдеть!
У меня с моделями всегда повторяется одна история: если чего-то боишься в постройке - это хлещет тебя со страшной силой) Хотел закончить машину в воскресение вечером, но... оказалось, что в моем "композитном" корпусе остались очень тонкие слои материала 3D печати на уголках сзади и возле фар. Именно там был самый большой съем этого материала. И вот, когда я уже отснял кузов и решил домыть швы от полировальной пасты мягкой зубной щеткой под струей теплой воды - эти места нагрелись и немного вспучились. Пару часов я не мог решиться, но.. так оставлять нельзя - переделываем:
Большое спасибо за поддержку, ребят!
Перекрасить крышу все таки получилось, и отполировать весь кузов тоже - блестит как стеклышко
Крыша треснула не поперек по шву двух половинок, а вдоль - спереди. Этого я совершенно не ожидал. Треснул фуджимовсий пластик на кромке за лобовым стеклом Со злости я сразу же сточил лак и загрунтовал крышу. Красить не стал, потому что нет хуже цвета чем белый перламутр под лак. Хоть одна пылинка попадет в лак - провал. Перед покраской мне пришлось навести стерильную чистоту в комнате. Теперь придется повторить)
Спасибо!
Боюсь, что на копии меня уже не хватит))
Сегодняшнее обновление - полный провал. Кузов покрасился и высох, самое время для полировки) Так крыша кузова треснула ровно по середине... перекрашиваю.
Такое ощущение, что это сделано не над плитой) Михаил, вы купили машину для вакуумной формовки?
Как бы это и мне уже взять себя в руки и закончить красавца
Продолжим, отформовал стекла:
Поправил решетку в рестайлинг и подогнал центр под значок:
Долгожданная грунтовка:
Все не так плохо, как я ожидал. Подожду пока высохнет и ошкурю, как следует, перед покраской.
Форум Auto in Scale » Сообщения от VM models
На основе PunBB