1

(754 ответов, оставленных в Форум AiS)

очередная "новинка" Итала:
http://italeri.com/scheda.asp?idProdott … tegoria=34
До нее был флэтбед-трехосник на базе 143й Скании, теперь то же самое, но 142я.

2

(6 ответов, оставленных в Частные объявления)

Up!

Bandit_W пишет:

А как собираетесь решать вопросы с колесами?

Их есть у меня. В свое время набрал наборов trailer wheels and rims и tractor tyres. Колеса - не проблема, проблема - время, вернее его отсутствие.

Планирую нечто подобное на базе Ford Aeromax106 http://wcspermits.com/wordpress/wp-cont … truck.jpeg
Сейчас ваяю вот это http://www.trucks.nl/TruckPics/size5/4065526_3.jpg

5

(6 ответов, оставленных в Частные объявления)

Up!

6

(6 ответов, оставленных в Частные объявления)

Актуально.

7

(6 ответов, оставленных в Частные объявления)

актуально.

8

(6 ответов, оставленных в Частные объявления)

Up.

9

(35 ответов, оставленных в W I P)

Elephant пишет:

to Pro-lamer: насколько я понимаю, Дима, тонировка и "обгадинг" с элементами ржавчины - вещи разные!) Тонировка подчеркивает объемность предмета, создает какую-то атмосферу... пользуюсь этим приемом давно и считаю его одним из основных... кстати, будет еще "сухой палец" - нет сейчас под рукой баллона SilverLeaf...
...что касается выпускного коллектора... не вижу я на фото оригинала темно-коричневой основы и ржавчины. А вооружившись ссылкой Ютьюба и рассуждая о том, какой цвет там должен преобладать, боюсь, получил бы замечание типа "что-то у турбины цвет какой-то странный!", "движок новый, а выпуск от танка сороковых!" (я же помню обсуждение движка Iveco Stralis II!)  lol
...возможно, песочный оттенок не совсем точно гармонирует с фото прототипа, возможно, FlatFlesh подошел бы больше. Я остановился на песочном!...

Стас я твоим методом "сухого пальца" все радиаторы оживляю, но придерживаюсь мнения - трак на полке должен быть новым, нисколько не умаляя приемы и реализацию по "оживлению" в работах других моделистов. Но вот сижу сейчас смотрю на Гарретовские турбины у GT-R R34 цвета титана и хочется чего-то подобного... У твоей Скании турбина была помнится не ржавой, как-то понежнее было реализовано. А опыт твой вообще уже нужно в гайды пускать.

P.S. Сидушки - чума, у меня вот свободных МАН-овских нет, лежат родные залепленные шпаклей, сохнут. Кстати оба сидения на пневмоподушках будут, или только водительское?

10

(35 ответов, оставленных в W I P)

Стас не надо было этих тонировок, если делать "обгадинг" трака, нужна краска типа Rust, по-нашему "ржавчина", а если ты делаешь музейный или только что съехавший с конвеера аппарат (как и я), нужно все выпускные патрубки задуть металликом под "сталь".

11

(651 ответов, оставленных в Флейм)

А я вот давеча Джека Ричера глянул (обе части) в первой прям все по киностандарту: ГГ гоняет на амер-классике (сначала Camarro позже Chevelle), "плохие парни" - на современных евро-тачках (Ауди А6), во второй части хороших машин не замечено, все беготня какая-то да свежие США-рыдваны с LED-фарами.

12

(6 ответов, оставленных в Частные объявления)

Продаю Revell 1:24

1. MB Atego Schlingmann (модель из обзора на AIS), с момента написания обзора модель не доставалась.   5000 руб.
https://s24.postimg.org/8p89st19t/image.jpg
http://www.autoinscale.com/?section=article&id=1021

2. Racing Car Set Продано.

3. Также продаю непрофильное: Italeri F-16AM, Tornado F3, Mirage 2000, все в 1:48, по ценам пишите - договоримся.

ВОЗМОЖЕН ОБМЕН на ITALERI  Renault Magnum, рассмотрю варианты: недокомплектный, начатый, либо в варианте с полуприцепом.

Доставка за счет покупателя транспортной компанией (Кит, СДЭК, и пр.) либо Почтой России, оплата на карту, для связи используйте личку.

13

(5 884 ответов, оставленных в Форум AiS)

JTM пишет:
Dime пишет:

Приветствую! Я заказывал с финского аукциона с доставкой по почте в Хельсинки, а оттуда забирал сам.

Как же все непросто в мире моделизма yikes  sad

Учитывая то, что Димина коробочка с Актросом приехала ко мне в Керчь, то да - в мире моделизма все архинепросто :-)

14

(21 ответов, оставленных в W I P)

Насчет литника с дисками я тут столкнулся с неприятным: у Итала посадочный диаметр под шпильки на спарках и запаске "ушел", он меньше чем надо, хотя на передних дисках все нормально. Проверить просто - возьми фасонную накладку на передний диск и приложи к задним, удивишься. Посему пришлось заказывать еще комплект с дисками на заднюю ось и прицеп (в котором прицепные крылья есть). Ну а широкие шины - тоже доп. набор взял, в нем их 2 комплекта. Итал - жлобье, будто кричит нам: "Купите допы!"

15

(2 ответов, оставленных в Частные объявления)

Беру. Подробности в личке.

16

(754 ответов, оставленных в Форум AiS)

Alex_Shmod пишет:
Dime пишет:

Там еще Скания рестайлинговая!

Не рестайлинговая, а S серии. И на фото привели именно 6*4, сложно ошибиться. Хотя это итальянцы, я не удивлюсь.

В посте (та, что 6х4) - рестайлинговая Стримлайн, а в каталоге новая S-серия (с новой кабиной и ровным полом), но она уже 4х2...
Насчет Стримлайна я не огорчился, запилить сороконога не такая уж суровая проблема, новую жду.

17

(47 ответов, оставленных в Вопросы)

Злой Фотограф пишет:

И можешь ещё глянуть цену на новый тамиевский Ямато... Накинуть сверху ещё тысяч 15 на травленку... Только на ночь не смотри  mad

Ну цена Ямато в 6к не сильно испугала, это все травло-шмавло задирает до высот космических... Скажем так: цена на Италовский тягач+полуприцеп около 8к получается. Двери резать сразу не рекомендую вообще, нужен опыт постройки именно автомобилей, не взирая на то, насколько богат опыт постройки кораблей. А самый простой способ - пилой из фототравления (можно извратиться самому посредством алмазного надфиля, можно купить) или модельным ножом по расшивке, но без фанатизма, если это кабина грузовика, там просто: на литнике боковины отдельны, режь не хочу, а по передним стойкам обычно и так линия сборки идет. Петли - это к Саньку, я на своих моделях делаю минимум подвижных деталей, ибо всегда найдется друг/родственник/знакомый, который захочет это все покрутить.

18

(1 ответов, оставленных в Вопросы)

Дайте два.

19

(47 ответов, оставленных в Вопросы)

dimonhunter пишет:

Точно, после ваших слов, посмотрел повнимательнее на интернетресурсах, тех, что дешевле 2000 просто нет в наличии. Тогда следующий вопрос, более новые модели у Итала и Ревела отличаются по качеству от ранних? И может дадите совет с чего лучше начать?

Начать советую с DAF XF (95 или 105 какой найдете, модель по-сути одна и та же), VOLVO VN или MAN TG-A/TG-X, все выполнены в упрощенном варианте по "новой концепции" Итала, рама одной деталью, движка нет, кабина не поднимается, капот не открывается. Попробовать, прочувствовать и решить для себя: остаться в этом грузовом мире до конца или ну его нафиг. Модели Ивеко Стралис и МБ Актрос МП-4 самые детализированные  у Итала, на данный момент - это лучшие грузовики, про Актрос - авансом,  Стралис - вот верчу коробку в руках и доволен, если все предыдущие модели Итала все-же грешат кучей неточностей, то Ивеко - это действительно Ивеко Стралис, а не ТурбоСтар с кабиной Стралиса, как у них с FH вышло.

P.S. Злой Фотограф я тут глянул цену на Фусо в 1:350 Фуджимовский... мда, я то думал, что дорогие модели покупаю.

20

(47 ответов, оставленных в Вопросы)

dimonhunter пишет:

Здравствуйте. Можно я в вашей теме тоже вопрос про грузовики задам. Подскажите, у Итала есть недорогие грузовики в районе до 2000р и есть уже за 4000, большая ли у них разница в качестве и подойдут ли дешовые в качестве первой модели грузовика, а вобще в моделизме опыть небольшой имеется.

Недорогих грузовиков (за 2000) у Итала нет. Модели тягачей в среднем по цене от 3500р. Если есть опыт - однозначно пробовать, но быть готовым, что большинство "авиационных"  и "танковых" техник придется забыть, здесь несколько другие понятия о прекрасном, грязи поменьше, нагара/копоти тоже, все должно быть ровнее, глянцевее, отполировано с душой.

21

(47 ответов, оставленных в Вопросы)

Кхм... Неподумав ляпнул, ЛК в 350м места займет как трак в 24м, логично же, облизнулся представив Фусо на полке, ушел пилить Актрос 6х2 BDF.

22

(47 ответов, оставленных в Вопросы)

Полно амеров с еврофурами у нас, вот американец+амеровский прицеп - редкий гость, он ни в какие габариты не лезет, в США-то по длине ограничений считай нет.
А есть хоть место (шкаф/полка) под тягач+фура, оно как-бы весьма длинное будет...

PETERSON пишет:

Да, с американскими прицепами в 24-м масштабе не густо. Я нашёл один от Итала, который сильно навран по размерам. Ещё есть хромированная бочка от Ревелла, но найти её по адекватной цене практически нереально.

Михаил, а Италовцы вообще с амеровскими прицепами не морочились, он у них ВООБЩЕ один, тот самый с кривыми размерами.

23

(754 ответов, оставленных в Форум AiS)

Антоха пишет:

http://www.italeri.com/scheda.asp?idProdotto=2393
Вот такой прицеп  с контейнером итал запилил. big_smile

Из своего стандартного на 40 фит, тот что с Актросом брал, переделать?.... Там то возни на полдня. Все равно длинную дуру ставить некуда, Актрос в BDF-одиночку пилится, а так будет полный комплект под сменные надстройки в 20 футов: хошь тягач+полуприцеп, хошь - одиночка. Отдельную полку под это выделить придется :-)

P.S. А 4-й Актрос подожду, если появился в продаже, то скоро к нам зайдет, а продавать его Итал будет ооооочень долго, причем будут скорее всего кучи "Эслюзивофф"-шоутраков в хром-стикерах и декалях, так и "полновесных" наборов тягач+полуприцеп. Трак-то новый, популярный...

24

(5 884 ответов, оставленных в Форум AiS)

Сергей с приобретением! У меня такой-же в закромах лежит, но без прицепа, зеленый как Крокодил Гена. Хотя после Актроса с бочкой и еще одного, но с контейнерами я такие модели не покупаю, т.к. прицепы хранить негде.
Удачи в постройке.

25

(754 ответов, оставленных в Форум AiS)

Я так думаю что будет дешевле. Онлайн-шоп Итала всегда отличался конскими ценами. По цене 4000-4500р за штуку готов взять два.  Будем подождать появления в Москве. Стралис по крайней мере тоже 60евро стоил, потом цена его была 4200-4500р.