Настройки поиска (Страница 4 из 5)

Насчет правильных кресел, я ЗА! А текст вот такой был
История, немного характеристики, да конструктивные особенности…

   Одна из самых интересных конструкций BMW конца 80-х - модель "Z1". Конструкторы-дизайнеры при создании этой модели использовали самые неординарные инженерные решения (для того времени): кузов "BMW Z1", собранный вокруг стального оцинкованного каркаса, оборудован полом из композитных пластических материалов и панелями из термопластика. В машине установлены раздвижные двери, убирающиеся в глубокие проемы одним нажатием кнопки, что моментально преображает автомобиль в открытый кабриолет; упругие, компактные боковины способствуют улучшению динамических характеристик "Z1", обеспечиваемых также рядом других приспособлений, таких как вогнутый складной верх, играющий роль спойлера.
   
   Автомобиль использует агрегаты от "325i E30" - двигатель M20B25 - мощностью 170 л.с., трансмиссию, узлы передней подвески. Задняя подвеска специально сконструирована для "Z1".
   
   Все агрегаты крепятся к пространственной раме, при этом двигатель находится в базе - позади переднего моста; привод - на задние колеса. К этой же раме крепятся и пластиковые кузовные панели.
   
   Несмотря на широкое применение пластика в конструкции машины, она не только не стала легче по сравнению с "донором", но даже прибавила в весе: 1250 кг против 1180 у "325i" (так и не понял из-за чего, первое, что приходит на ум – это подвеска).
   
   Правда, скоростные характеристики, благодаря более выигрышной аэродинамике, у "родстера" все равно лучше: разгон 0-100 км/час за 7,9 сек (8,3 у "325i"), максимальная скорость 225 км/час (218, соответственно).
   
   Но, тем не менее, что это за спортивный двухместный автомобиль, который всего на 7 км/час быстрее оснащенного аналогичным мотором 4-дверного "седана"? Тем более, что первый собирается практически вручную - 6 штук в день (всего с конца 1988-го по 1991 год собрали около 8000 штук) - то есть претендует на некий ореол эксклюзивности? Практически везде присутствует замечание о несоответствии имиджа и силового агрегата: такое шасси требует более серьезного мотора!
   
   Эти пожелания были услышаны, и практически все основные тюнинговые ателье, занимающиеся BMW, ввели в свой модельный ряд услуги по доводке "Z1" - от "настройки" серийного мотора до имплантации нового.
   
   BMW Z1 стала живой рекламой мозгового центра BMW - подразделения Z Тechnik, не признающего никаких конструкторских ограничений. В числе авторов BMW Z1 - Анатолий Лапин, Харм Лагай.
   
   Первый экземпляр «Z1» был показан прессе в 1986 году, а официально представлен в 1987 на Франкфурт Мотор Шоу. Интерес к новому автомобилю был настолько велик, что компания получила около 5 тысяч заказов ещё до начала его производства. Однако, к моменту выпуска «Z1» этот интерес значительно снизился, а в 1991 BMW и вовсе свернула производство машины. По слухам немаловажную роль в этом сыграла презентация Mercedes-Benz SL. На мой личный взгляд здесь имели место другие причины,  по состоянию на 1991 год главным конкурентом  Mercedes стала марка Lexus, это противостояние длится и по сегодняшний день, а в 91-ом спрос на Mercedes не на столько отражался на спросе BMW, тем более в этом классе.
   
   В процессе создания машины компания получила патенты на несколько новейших технологий. По словам разработчика Харма Лагай, в частности, на «Z1» были отработаны технологии создания ксеноновых ламп, интегрированного каркаса, дверного механизма и поддона. Можно добавить еще, что автомобиль изначально планировалось создать полноприводным, но идея в дальнейшем была отвергнута.
  Стоит упомянуть, что это только обработанный мной материал, что не авторская это статья, просто адресов откуда дергал не помню уже, надеюсь правила здесь не нарушил.

Собирая инфу, вычитал, что некоторые авто с завода сразу принимались тюнинговыми ателье BMW - это связано с тех. характеристиками и пожеланиями заказчиков, а про спинки "ковшей" понял - тупанул я, прошу прощения

Да, пардон, я не учёл масштаб, сравнивал с 1/25 тоже

- Ты говоришь, что я красивый?
- Да, красивый.
- А так красивый?
- И так красивый.
- А вот здесь, отойду, здесь красивый?
- И там тоже красивый. Товарищ, лейтенант, отдайте права, мне ехать надо!

Новая фишка сотрудников ГИБДД: чтобы радар показывал больше, они бегут навстречу подозрительному автомобилю как можно быстрее.

Лето. Пятница. Вторая половина дня. Дедушка-пенсионер заводит свой старенький "Запорожец", грузит туда сумки, корзинки, кота, бабку и выезжает на дачу. На трассе его тормозит ГАИшник:
- Ваши документы!
- Пожалуйста, сынок...
- Талон техосмотра покажите!
- На, сынок...
- Где огнетушитель!?
- Да вот он...
- Где аптечка!?
- Вот сынок. Все на месте. Сынок отпусти меня, а то бабке сейчас от жары плохо будет... Я же ничего не нарушил
- Где квитанции об уплате дорожного налога!?
- Да вот они, сынок. Ну отпусти пожалуйста. Не терзай старика...
- Сейчас на угон проверим ваш "Запорожец"
- Ну сынок....
В это время из-за поворота на дикой скорости, визжа резиной, по встречной полосе вылетает огромный тонированный джип... ГАИшник свистит, что есть духа, машет палкой. Джип с визгом, чертя резиной по асфальту тормозит метров через сто. Потом с пробуксовкой задним ходом подлетает к ГАИшнику. Опускается стекло и оттуда харя 7х8 рявкает: - "Че за бардак в натуре! Кто тут свистел нна...!?" ГАИшник от неожиданности чуть не проглатывает свисток. Дед тихонько толкает ГАИшника:
-Слышь! Отдай документы, а то сейчас скажу ему, кто свистел...

Тянет на свежесобранную, не сказал бы про восстановление многие и не догадались бы, отличная работа!

Народ, если кто в курсе, здесь рег. номера местами перепутаны, или так и долно быть, я просто сейчас на этом месте застрял, низнаю какой куда вешать

Да, такие вещи морально радуют , можно сказать и глаз тоже, а там есть доступ к двигателю (имею ввиду можно ли его посмотреть)?

Да, я как-то стал старые деки подкрашивать, в силу недоступности, подмазывал, в одном месте тамиевский лак деку чуть съел, пришлось все переделывать

Огромное такое спасибо!!! А то здесь ничего не знаю...

Спасибо! Действительно не видать другого выхода здесь, кроме как чистить, красить, лачить, так не хочу оставлять

Негатив и позитив - это имел ввиду типы трафаретов

Наждаком 100% декаль задета будет